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5月27日，駿鈴V9中卡在江蘇無錫首發(fā)上市，這是一款針對干線物流研發(fā)的全新中卡產(chǎn)品，其2235mm寬的駕駛室、48.36m3貨箱容積的專屬優(yōu)勢，引起了發(fā)布會現(xiàn)場的媒體、經(jīng)銷商與客戶對駿鈴V9中卡的爭相體驗。
以舒適品質(zhì)鑄造物流新主張
“近年來，伴隨電商的蓬勃發(fā)展，全國物流行業(yè)也是發(fā)展迅速，干線物流主要是城市之間的運輸，具有長距離、大數(shù)量的特點，基于對物流發(fā)展趨勢的前瞻認(rèn)知，全新駿鈴V9中卡應(yīng)運而生，它以大容積、高安全、很省油等優(yōu)勢為干線物流運輸行業(yè)提供了專業(yè)化的解決方案?！?江淮駿鈴營銷公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
駿鈴V9中卡是一款全面符合城際物流實際需求，力求為客戶創(chuàng)造更多使用價值的產(chǎn)品。其外觀造型方面采用世界最新款中卡駕駛室設(shè)計風(fēng)格，整體大氣、美觀，2235mm寬的駕駛室，使得駿鈴V9中卡擁有超大的駕駛空間；全景工作室布局以及全新原生料環(huán)保纖維材質(zhì)的使用，讓駕乘環(huán)境變得更加愜意享受；針對城際物流的長距離駕駛，駿鈴V9中卡配置航空頭等艙概念座椅，設(shè)計更符合人機工程學(xué)，在腰部配備了可調(diào)節(jié)的支撐氣囊，并采用國內(nèi)獨有的連體式頭枕，頭部全包裹，讓長途駕駛更加舒適。
此外，全新駿鈴V9中卡在安全上做了多項升級。首先，盔甲型駕駛室設(shè)計，駕駛室本體鈑材厚使用1.5mm的鋼鈑金，在各個“碰撞區(qū)”使用3mm厚的寶鋼高強鋼鈑金，如盔甲般保障駕駛安全；此款車型的大燈具備遠(yuǎn)近光分離功能，打開遠(yuǎn)光時近光不滅，近處的路也不會暗，通過增加大燈里面的反射碗，提高反射光強度，整體亮度高于其他品牌70%，極大提高夜晚行駛安全。意想不到的是只有高端轎車才有的ABS系統(tǒng)、雙回路氣制動，也出現(xiàn)在駿鈴V9中卡的配置單上，多項安全性能的創(chuàng)新，為駿鈴V9中卡提供更全面的安全保障。
以專業(yè)科技助力行業(yè)降本增效
在物流成本過高、物流效率偏低的大環(huán)境下，中國物流企業(yè)盈利能力整體偏弱，降本增效一直是政府與企業(yè)均在尋求的解決之道。為此，駿鈴V9中卡在承載性、運輸效率、油耗等方面進行了全面升級，為物流行業(yè)提供最經(jīng)濟高效的運輸模式。
在承載力方面，駿鈴V9中卡的車架寬865mm，貨箱容積達(dá)48.36m3，并使用高強鋼為貨箱材料，貨箱空間大并牢固可靠，為干線物流樹立了貨箱標(biāo)桿；江淮五十多年的底盤制造實力賦予其專業(yè)化的底盤承載力，整車車架采用高強鋼材料，承載力提高了50%以上；除此之外，駿鈴V9中卡精益求精，還搭配10.00R20輪胎，能承載18噸以上的貨物，更有加強板簧和9T單級減速后橋，不僅承載性優(yōu)異，耐用性也大大提升。
在動力方面，駿鈴V9中卡搭配了邁斯福和德威兩款黃金動力系統(tǒng)。其搭載的德威170馬力發(fā)動機，額定最高功率可達(dá)125KW，最大扭矩為600牛米，搭配法士特8檔變速箱，傳動效率超過97%，動力領(lǐng)先同類產(chǎn)品5%以上，并且擁有5萬公里間隔保養(yǎng)的品質(zhì)，比普通發(fā)動機保養(yǎng)效率提高5倍，減少用戶的養(yǎng)護成本；而邁斯福190馬力發(fā)動機的最高額定功率可達(dá)140KW，最大扭矩740牛米，在-25℃-45℃的環(huán)境下皆可運作，能滿足用戶在不同環(huán)境中的用車需求。同時在通過對比試驗中，駿鈴V9中卡比競品百公里節(jié)省2L油，直接降低用戶的運輸成本。
我們來算一筆賬，按5年10萬公里計算，買駿鈴V9中卡時比同類型車省1萬，每公里省油2L,能省68700元；每年駿鈴V9中卡保養(yǎng)2次，常規(guī)動力需要保養(yǎng)10次，每年發(fā)動機保養(yǎng)費省6010元，5年能節(jié)省30050元；運輸速度提快，一年最少能節(jié)省3天時間，人工按350元每天算，五年能節(jié)省人工費5250元。五年，每臺駿鈴V9中卡全可為物流企業(yè)額外創(chuàng)造120000元的價值。
出身名門駿鈴V9中卡，秉承了駿鈴V系的一貫作風(fēng)，始終堅持自主研發(fā)的路線。不論是在承載能力、動力性能、油耗指標(biāo)，還是在安全性能、人性化設(shè)計水平以及運營效率等方面都有優(yōu)勢表現(xiàn)，駿鈴V9中卡既解決了干線物流的痛點問題，又顯示出高端中卡應(yīng)有的實力和水準(zhǔn)。
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