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目前，不論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的皮卡車(chē)，都朝著多元化的方向發(fā)展。而皮卡車(chē)畢竟不是純粹的家用車(chē)，多功能多用途的特征使得它在多方面與眾不同。根據(jù)國(guó)內(nèi)外一些資深皮卡用戶(hù)的用車(chē)反饋，大家發(fā)現(xiàn)了一些極為有幫助的配置，并有很多人呼吁將這些配置應(yīng)用在更多的皮卡車(chē)型中。
多種駕駛模式
車(chē)輛中的多種駕駛模式功能可以使駕駛者根據(jù)自己的偏好和道路狀況選擇合適的駕駛模式，進(jìn)而達(dá)到自己的駕馭需求。因?yàn)槠たㄜ?chē)是要“征戰(zhàn)”于各種路況的車(chē)型，因此多種駕駛模式更應(yīng)該在皮卡車(chē)型上配備。
Normal就是常規(guī)的駕駛模式；Eco模式最經(jīng)濟(jì)節(jié)能，油門(mén)的響應(yīng)變得較為模糊，初段踩下去沒(méi)有明顯效果，此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)也以最節(jié)能方式運(yùn)行；Comfort各項(xiàng)調(diào)校都以舒適為前提，動(dòng)力平順、轉(zhuǎn)向順暢；Sport運(yùn)動(dòng)模式就是動(dòng)力響應(yīng)更靈敏，換擋時(shí)機(jī)延后，但啟停默認(rèn)仍然開(kāi)啟；Sport+極限運(yùn)動(dòng)模式，換檔速度要快一些，低速下可以感覺(jué)到闖動(dòng)，啟停關(guān)閉。
自動(dòng)下降貨箱后擋板
有些人表示，用手摁一下貨箱尾部的按鈕就能使貨箱后擋板降下來(lái)，那自動(dòng)控制降下貨箱后擋板能有多少實(shí)際意義？但你不知道，在你需要頻繁打開(kāi)貨箱后擋板的時(shí)候，“巨沉”的貨箱擋板會(huì)給你帶來(lái)很多煩惱。
一位美國(guó)的皮卡用戶(hù)在一次試駕福特F-150的過(guò)程中，使用“貨箱擋板自動(dòng)開(kāi)啟功能”不下十多次，然后他就深深地愛(ài)上了這個(gè)功能。他說(shuō)：“當(dāng)你用了才會(huì)知道你有多依賴(lài)這項(xiàng)功能，就像豪華轎車(chē)中的后備箱蓋自動(dòng)開(kāi)關(guān)那樣，帶給你的更多的是一種體驗(yàn)的愉悅感。”
目前，2019款雪佛蘭索羅德獨(dú)家配備自動(dòng)開(kāi)/閉貨箱擋板功能。
蘋(píng)果Carplay/Android
手機(jī)和汽車(chē)多媒體交互功能能夠讓用戶(hù)在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，使用自己手機(jī)中好用的導(dǎo)航軟件、欣賞音樂(lè)APP中自己的私家歌單，以及在相對(duì)安全的前提下，通過(guò)手機(jī)時(shí)刻與外界保持聯(lián)系。
以蘋(píng)果Carplay系統(tǒng)為例，它可依靠蘋(píng)果的Siri功能來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)置導(dǎo)航、回復(fù)短信等相關(guān)功能?？梢哉f(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)在切實(shí)改變我們的用車(chē)生活。
更多電源接口
經(jīng)過(guò)調(diào)查，很多用戶(hù)認(rèn)為，車(chē)內(nèi)擁有多種電子設(shè)備電源是十分實(shí)用的。當(dāng)下，除了普通的USB接口外，有的皮卡車(chē)還配有三通插口，并且提供不同的電壓。這樣的設(shè)計(jì)可以滿(mǎn)足用戶(hù)在車(chē)內(nèi)使用多種電子設(shè)備的用電需求。
此外，當(dāng)前還有許多國(guó)外皮卡車(chē)型在貨箱也裝置了電源接口，譬如即將引進(jìn)國(guó)內(nèi)的福特Ranger，貨箱內(nèi)具備一個(gè)三通電源接口，以備拓展使用。
隨著國(guó)內(nèi)皮卡車(chē)型身份的逐漸“轉(zhuǎn)型”和皮卡用戶(hù)用車(chē)需求的轉(zhuǎn)變，我國(guó)的皮卡車(chē)型正在與國(guó)際接軌，開(kāi)始出現(xiàn)配備前所未有配置的現(xiàn)象。比如，上汽大通T60等車(chē)型配備的多種駕駛模式、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能等。相信在未來(lái)的發(fā)展中，國(guó)產(chǎn)皮卡將會(huì)持續(xù)給我們帶來(lái)更多更加實(shí)用可靠的配置功能。
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