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繼2016年爆發(fā)后，大運(yùn)汽車2017年?duì)I收持續(xù)高增長(zhǎng)，全年?duì)I收破100億元。
自大運(yùn)汽車于2004年組建以來，公司營(yíng)收逐年增長(zhǎng)，實(shí)屬不易。
為什么大運(yùn)汽車2017年?duì)I收能持續(xù)走高？其背后的原因是什么？
近日，大運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山對(duì)話記者時(shí)，對(duì)上述問題一一解答。
2017收獲滿滿 從多方面提升競(jìng)爭(zhēng)力
2017年重卡市場(chǎng)，跟2010年類似，異?；鸨_(dá)到了歷史新高——全年銷量112萬輛，超過2010年時(shí)創(chuàng)下的記錄（102萬輛），達(dá)到一個(gè)新的銷量頂峰。這樣好的市場(chǎng)行情使不少重卡企業(yè)光忙著造車、賣車兩件大事了，但大運(yùn)汽車卻在2017年做了很多不一樣的“功課”，從多方面提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，保持營(yíng)收高增長(zhǎng)不變。
遠(yuǎn)勤山感慨道：“回顧過去的一年，對(duì)于大運(yùn)人來說是不平凡的一年，2017年，全體大運(yùn)人團(tuán)結(jié)一心、銳意進(jìn)取，各項(xiàng)事業(yè)均取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，可以說我們收獲滿滿?！?/span>
在產(chǎn)品開發(fā)方面，大運(yùn)重卡緊跟市場(chǎng)需求，大力實(shí)施精品戰(zhàn)略——高端大運(yùn)金N9H牽引車、當(dāng)家花旦N8V星光銀牽引車等新品車型驚艷上市，與“奔馳”、“康明斯”攜手引領(lǐng)高端重卡市場(chǎng)潮流?？偟脕碚f，無論是“輕裝上陣”的輕量化車型，或者“高端大氣”的N9H高端車型，還是“環(huán)保節(jié)能”的新能源車型，大運(yùn)重卡無一不是貼合用戶需求，并突出產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，贏得了用戶的廣泛口碑。
在生產(chǎn)組織上，大運(yùn)重卡從用戶需求出發(fā)，推行精益生產(chǎn)方式。以統(tǒng)一的時(shí)間節(jié)拍來約束員工，以鐵的工作紀(jì)律、工藝紀(jì)律和質(zhì)量紀(jì)律培育員工，保證訂單的交付速度。而2017年重卡市場(chǎng)火爆，有個(gè)別月份甚至出現(xiàn)訂車難行情，誰能更快生產(chǎn)車輛也就能搶到更多訂單，大運(yùn)保證了訂單交付速度就有了更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
在質(zhì)量管理上，大運(yùn)重卡以實(shí)際行動(dòng)做到精益求精。2017年，大運(yùn)汽車以卓越的質(zhì)量管理和品牌表現(xiàn)獲得第二屆山西省質(zhì)量獎(jiǎng)，并成為山西省唯一一家獲得中國(guó)商標(biāo)金獎(jiǎng)“商標(biāo)創(chuàng)新獎(jiǎng)”提名單位，大運(yùn)企業(yè)的品牌影響力再上新的臺(tái)階。
在企業(yè)管理上，大運(yùn)汽車不斷規(guī)范企業(yè)運(yùn)作和管理。針對(duì)企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)、問題點(diǎn)，其制定科學(xué)合理的激勵(lì)機(jī)制和管理控制辦法，做到“能者上、平者讓、庸者下”，并通過“比賽”+“激勵(lì)”的方式激勵(lì)員工創(chuàng)新，同時(shí)也制定了合理的問責(zé)機(jī)制實(shí)行共同監(jiān)督。
由此可見，2017年，大運(yùn)汽車不只收獲到營(yíng)收高增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)，還在產(chǎn)品、質(zhì)量、生產(chǎn)、管理等方方面面做到有內(nèi)涵的提升，提升多重競(jìng)爭(zhēng)力，這為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)，而營(yíng)收高增長(zhǎng)不過是水到渠成的事。
為未來加分 在智能制造路上邁進(jìn)
除了提升企業(yè)各方面競(jìng)爭(zhēng)力外，在智能制造的轉(zhuǎn)型路上，大運(yùn)汽車2017年更是快速前行一大步，在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提前占據(jù)先機(jī)。
“2017年，大運(yùn)汽車在‘工業(yè)4.0’智能工廠和智能生產(chǎn)系統(tǒng)成功應(yīng)用，以汽車智能制造成功典范案例，成功入選工信部發(fā)布的‘2017年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目’，使大運(yùn)汽車由制造向智造轉(zhuǎn)變?！边h(yuǎn)勤山說。
遠(yuǎn)勤山認(rèn)為，“從企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力來說：作為汽車制造業(yè)之一，重卡整車制造涉及到幾萬個(gè)零部件，將各種先進(jìn)制造技術(shù)綜合集成應(yīng)用，代表了先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展方向，誰能在未來將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能領(lǐng)域把先進(jìn)IT技術(shù)跟汽車制造結(jié)合起來，誰就能夠在未來的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)，處于領(lǐng)先地位。 ”
據(jù)了解，大運(yùn)汽車從創(chuàng)立之初，就十分重視企業(yè)智能制造建設(shè)，成立了智能制造專項(xiàng)小組，發(fā)布了《大運(yùn)汽車智能制造發(fā)展規(guī)劃》作為企業(yè)智能制造發(fā)展綱要?！爸灰獙?duì)企業(yè)發(fā)展有益，對(duì)信息化建設(shè)的資金投入絕不打折，在企業(yè)信息化方面累計(jì)投入上億元，并對(duì)企業(yè)信息化做出貢獻(xiàn)的人才進(jìn)行重獎(jiǎng)，培養(yǎng)出了一大批中堅(jiān)力量；我們?cè)谥悄苤圃旒夹g(shù)方面緊跟國(guó)際一流水平，與優(yōu)勢(shì)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，建立戰(zhàn)略合作關(guān)系?！边h(yuǎn)勤山說。
雖然在智能制造的轉(zhuǎn)型路上走得很快，但對(duì)于大運(yùn)來說，這里只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)?！霸谖磥?，我們將不斷加大智能制造發(fā)展步伐，通過對(duì)先進(jìn)技術(shù)探索和應(yīng)用，進(jìn)一步提升和完善智能制造平臺(tái)，始終保持大運(yùn)汽車智能制造一直在路上?！卑凑者h(yuǎn)勤山的設(shè)想，大運(yùn)汽車要通過智能制造的轉(zhuǎn)型，保持住公司未來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
可以預(yù)見的是，按照目前大運(yùn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，大運(yùn)汽車不但能在重卡前十強(qiáng)占得一席之地，且未來或許還將給行業(yè)帶來更大的驚喜。
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