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在9.21治超重拳之后，轎運(yùn)車行業(yè)迎來新舊車型更換熱潮。長頭轎運(yùn)車以“6/8+1”多拉一部的優(yōu)勢，進(jìn)入更多轎運(yùn)用戶的視野。
乘龍汽車精準(zhǔn)把握轎運(yùn)車用戶需求，適時(shí)推出乘龍T5長頭轎運(yùn)車。不僅滿足國內(nèi)法規(guī)要求，在安全、可靠、省油、高效、舒適方面實(shí)現(xiàn)全面升級，更可相對平頭多拉一部。自上市以來，乘龍T5迅速成為用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。
那么乘龍T5長頭轎運(yùn)車優(yōu)勢到底在哪里？
1、多拉一部，一年多賺10萬元
作為長頭卡車，乘龍T5轎運(yùn)車在符合GB1589法規(guī)的前提下，根據(jù)整車長度相比平頭多1米的法規(guī)優(yōu)勢，巧妙利用車頂空間，多裝一臺車，推出“6/8+1”運(yùn)輸方式，提高運(yùn)營效率！經(jīng)計(jì)算，每次出行多裝一輛，一年下來長頭轎運(yùn)車乘龍T5可為車主增加收入10萬元以上。
但是，對于能“多拉一臺”的乘龍T5轎運(yùn)車來說，車頂上多裝的一臺商品車是否能一路平安，實(shí)在是牽動(dòng)著卡車司機(jī)的小心臟。其實(shí)大可放心，乘龍T5轎運(yùn)車采用“雙桿支撐”，車頭加裝兩根高強(qiáng)度鋼支撐桿，裝車穩(wěn)穩(wěn)的！
2、龍骨框架駕駛室 美式長頭更安全：由于速度快載重多，使得卡車在行車過程中容錯(cuò)率極低。因此安全成為用戶永恒的話題。在安全方面，乘龍T5轎運(yùn)車采用的美式長頭造型對駕駛員形成天然的屏障保護(hù)；國內(nèi)首創(chuàng)龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，為駕駛員提供鎧甲式超強(qiáng)防護(hù);應(yīng)用自動(dòng)調(diào)整臂、復(fù)合制動(dòng)鼓、銅制快插等配件，讓乘龍T5制動(dòng)系統(tǒng)得到全面升級，從而最大程度保證司機(jī)行車安全。
3、流線型風(fēng)阻小 動(dòng)力鏈升級更節(jié)油： 油費(fèi)在整車運(yùn)營成本中占據(jù)極大地比重。如何降低行車油耗，節(jié)省運(yùn)營成本既是用戶最關(guān)心的問題。乘龍T5轎運(yùn)車匹配乘龍黃金動(dòng)力系統(tǒng)，配備玉柴、濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速寬，應(yīng)用智能轉(zhuǎn)速控制專利等節(jié)能技術(shù)，實(shí)時(shí)掌握車輛信息，燃油更經(jīng)濟(jì)；應(yīng)用長頭低風(fēng)阻流線型駕駛室，風(fēng)阻較平頭降低10%-15%，實(shí)現(xiàn)體系節(jié)油。通過動(dòng)力鏈升級、外形優(yōu)化等一系列升級，使得乘龍T油耗超低，大幅降低用戶運(yùn)營成本，間接提高用戶收入。
4、長軸大馬力，各種路況都不怕：乘龍T5轎運(yùn)車軸距長達(dá)5250mm，無論是承運(yùn)SUV還是轎車，都能輕松勝任，混裝能力極強(qiáng)。同時(shí)，乘龍T5匹配的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，起步、提速更快，爆發(fā)力更強(qiáng)，爬坡性能更優(yōu)，讓乘龍T5轎運(yùn)車在行駛過程中效率更高。
5、平地板、寬臥鋪 駕駛舒適空間大 ：受消費(fèi)升級影響，用戶對車輛舒適性能要求逐漸增加，乘龍T5人性化設(shè)計(jì)和新技術(shù)應(yīng)用滿足消費(fèi)升級下轎運(yùn)車用戶新需求。乘龍T5駕駛室采用平地板設(shè)計(jì)，810mm超寬臥鋪，應(yīng)用先進(jìn)的隔音降噪技術(shù)(車內(nèi)噪音低至66db) ；采用全新懸架結(jié)構(gòu)，結(jié)合駕駛室氣囊減震，平順性國內(nèi)領(lǐng)先、實(shí)現(xiàn)轎車級舒適；標(biāo)配高效率空調(diào)，制冷、制熱效能提高30%，都賦予用戶高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)。
乘龍T5既是乘龍汽車準(zhǔn)重型平臺的戰(zhàn)略車型，又是乘龍汽車在轎運(yùn)車領(lǐng)域的再次布局。憑借安全、可靠、省油、高效、舒適方面的升級，乘龍T5轎運(yùn)車一經(jīng)上市就得到眾多承運(yùn)商的認(rèn)可和關(guān)注。如今，卡友圈已經(jīng)流傳開一段話：轎運(yùn)首選乘龍T5，相比平頭多裝一部，雙桿支撐放心穩(wěn)固，舒適可靠獨(dú)占鰲頭！可見市場對這款長頭轎運(yùn)車的認(rèn)可。
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