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       2018年1月25日，中國商用車流通行業(yè)年度工作會(huì)議在京召開，交通運(yùn)輸部公路執(zhí)法處處長顧志峰、中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長王都、商用車商會(huì)會(huì)長趙旭日、商用車商會(huì)秘書長鐘渭平、國家信息中心研究員易文華以及各主機(jī)廠、經(jīng)銷商、物流、零部件等六十余家會(huì)員代表出席了會(huì)議。

一、超規(guī)平板車是2018年治超治限工作的優(yōu)先目標(biāo)

       在會(huì)上交通運(yùn)輸部公路執(zhí)法處處長顧志峰從公路文化、政策標(biāo)準(zhǔn)、以及執(zhí)法與服務(wù)等三方面對(duì)商用車行業(yè)的發(fā)展做了深度分析。在執(zhí)法與服務(wù)上顧處長總結(jié)了2017年交通部開展的內(nèi)容，例如鼓勵(lì)各地優(yōu)化貨車通行費(fèi)優(yōu)惠政策，開展高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)等，并表示在2018年治超將通過平板車運(yùn)輸、商品車運(yùn)輸逐步開展起來，同時(shí)也會(huì)加快治超信息化的建設(shè)，強(qiáng)化信用，治超聯(lián)動(dòng)。推廣高速公路入口檢查管理模式、優(yōu)化跨省大件運(yùn)輸許可服務(wù)等，2018年將通過深化信用懲治體系，強(qiáng)化治超治限的效果。

交通運(yùn)輸部公路執(zhí)法處處長顧志峰

二、2018年度商用車將整體下滑約40萬輛

       來自國家信息中心的研究員易文華分析了2017年商用車行業(yè)的變化，全年商用車市場(chǎng)需求419.7萬輛，同比增長15.1%，高于乘用車的4.7%。分車型看，貨車是商用車的主要拉動(dòng)力，其中，重卡又是貨車增長的主要車型。易文華表示全年商用車的高速增長絕大部分是國家治超政策帶來的，其次是物流行業(yè)變革以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等三方面因素造成的，同時(shí)也對(duì)2018年商用車發(fā)展做了判斷，在2018年治理超載方面將會(huì)進(jìn)入常態(tài)化，新能源方面政策上調(diào)整幾乎“板上釘釘”，預(yù)計(jì)調(diào)整時(shí)間最快一季度會(huì)出臺(tái)，同時(shí)對(duì)商用車需求減小為375萬輛，會(huì)同比下滑10.7%。

國家信息中心的研究員易文華

三、2018年的機(jī)會(huì)在于細(xì)分市場(chǎng)

       中國汽車流通協(xié)會(huì)商用車商會(huì)會(huì)長趙旭日對(duì)2018年市場(chǎng)做了分析，他說在細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)上漲的行業(yè)有：快遞快運(yùn)業(yè)，?；愤\(yùn)輸業(yè)，冷藏冷凍鮮活品運(yùn)輸業(yè)，轎運(yùn)車運(yùn)輸業(yè)，糧食及飼料運(yùn)輸業(yè)，集裝箱運(yùn)輸業(yè)，城市建筑垃圾渣土及建筑材料運(yùn)輸業(yè)，礦山剝離及采礦業(yè)（煤炭為主），農(nóng)村建設(shè)及垃圾處理、道路維修業(yè)，水利、公路、鐵路建設(shè)運(yùn)輸業(yè)，生活必需品、日用品，食品運(yùn)輸業(yè)等。

中國汽車流通協(xié)會(huì) 商用車商會(huì)會(huì)長趙旭日

四、二手商用車市場(chǎng)還大有文章可做

       中國汽車流通協(xié)會(huì)商用車商會(huì)秘書長鐘渭平，在會(huì)上對(duì)2005年到2017年中國商用車銷量大數(shù)據(jù)進(jìn)行了解讀。他表示在過去的這12年，商用車?yán)塾?jì)銷售超過3900萬輛，其中卡車占到了3400萬輛，其中在這里面大部分是國三排放的車，隨著目前國三車型的淘汰換代，這里面的市場(chǎng)是相當(dāng)可觀的，在重卡銷量方面，在全國超過萬輛以上的省份中，山東一個(gè)省就就達(dá)到了10萬多輛，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于美國重卡銷量的一半，鐘秘書長表示中國在體量上比起美國還是非常巨大的。同時(shí)，鐘秘書長還對(duì)2017年商用車市場(chǎng)總體特點(diǎn)做了分析，在總銷量上增長的幅度是要高于乘用車的，增幅達(dá)到了15%，重卡增幅超過50%，卡車的增長勢(shì)頭要好于客車，在新能源上呈現(xiàn)出前低后高的態(tài)勢(shì)，受補(bǔ)貼政策影響較大。還對(duì)2018年發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析，其中“一超四罰”模式將全面落實(shí)，路政、交警聯(lián)合執(zhí)法也將向著常態(tài)化和制度化發(fā)展。對(duì)于2018年整體形勢(shì)，鐘秘書長表示充滿希望，在新能源方面輕型和微型商用車會(huì)全面發(fā)展，二手車方面也將快速擴(kuò)張，秩序也會(huì)越來約好，在基礎(chǔ)設(shè)施將進(jìn)一步優(yōu)化投資，在電商以及快遞業(yè)務(wù)也將進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)挑戰(zhàn)也會(huì)并存，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)健程度、二手商用車能否實(shí)現(xiàn)出口、環(huán)保治理的科學(xué)性以及運(yùn)輸執(zhí)法環(huán)境優(yōu)化也對(duì)未來商用車發(fā)展提出了新的要求。

中國汽車流通協(xié)會(huì)商用車商會(huì)秘書長鐘渭平

五、要重點(diǎn)建設(shè)商用車流通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系

       中國汽車流通協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)工作部門主任助理林遜在大會(huì)上也闡述了標(biāo)準(zhǔn)化工作對(duì)企業(yè)的重要意義，目前汽車流通領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺失，國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定慢、實(shí)施差、效率低，汽車二手車及后市場(chǎng)發(fā)展處于初級(jí)階段，小、散、亂。隨著生活水平的提高，消費(fèi)者提出了更高的服務(wù)需求，國家也提出深化標(biāo)準(zhǔn)化改革，大力發(fā)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)員企業(yè)也不斷向協(xié)會(huì)尋求指導(dǎo)和幫助并提出標(biāo)準(zhǔn)化需求?？梢娭贫?biāo)準(zhǔn)化對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響，在這樣的情況下，通過協(xié)會(huì)與各方努力，目前《汽車延長保修規(guī)范》已經(jīng)編寫完畢，林遜表示該標(biāo)準(zhǔn)匯集了延保企業(yè)以及上下游企業(yè)、利益相關(guān)方、調(diào)研機(jī)構(gòu)，消費(fèi)者代表等各方面專家的集體智慧，通過多次深入研討，各方充分協(xié)商一致，代表了所有參與者的共同意愿，也開啟了行業(yè)自律的新篇章，填補(bǔ)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的空白。

中國汽車流通協(xié)會(huì) 標(biāo)準(zhǔn)工作部門 主任助理林遜

總結(jié)：擼起袖子加油干！

       更多人都會(huì)問一個(gè)問題2018年的整體商用車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)是落還是漲？其實(shí)2018年商用車行業(yè)不是上漲還是下降的問題，是發(fā)現(xiàn)并深耕細(xì)分市場(chǎng)的問題，是如何做好售后服務(wù)體系的問題，是做好人才隊(duì)伍建設(shè)的問題！總體而言，2018年的商用車市場(chǎng)主要呈現(xiàn)一下特點(diǎn)：細(xì)分市場(chǎng)漲，通用類市場(chǎng)落；高端市場(chǎng)漲，低端市場(chǎng)落；新能源市場(chǎng)漲，普通燃料市場(chǎng)落！不管怎么樣，用踏實(shí)干的精神才是最重要的！

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