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30多年卡車經(jīng)歷，老司機的人生路程

　　小半輩子都留在了卡車駕駛室里，在這里度過的日夜比在家都多，開過的卡車自己都記不清了，這就是一個還奮戰(zhàn)在卡車物流一線的，60后卡車駕駛員的真實寫照。

　　年近半百，開卡車30多年，老司機稱號妥妥的

　　現(xiàn)在開幾年車能自稱老司機，但是跟今天我們的主人公比起來，就只能算一個新手了。68年出生，86年入行，年近半百,31年卡車經(jīng)歷，這是李師傅交出的人生答案。

　　黝黑的皮膚、爬滿眼角的皺紋以及略顯疲憊的神態(tài)、飽經(jīng)滄桑的臉龐，這是我們對李師傅的第一印象，聽他講完他的卡車生涯，我們不禁肅然起敬，在他身上，我們看到了堅持，看到了一個卡車司機努力拼搏，為了家人不斷奮斗的身影。

　　挫折是有的，都熬過來了

　　開了31年卡車，李師傅經(jīng)歷的太多了，不過，現(xiàn)在挫折和困難都過去了。十幾年前，阿壩小金縣的高寒、高海拔以及峭壁爛路讓很多司機望而卻步，然而李師傅為了掙錢，還是攬下了活。在路上，隨著“哐”的一聲，變速箱斷齒了。通信不發(fā)達的年代，數(shù)日之后，車子才修好。用李師傅的話來說，自己都不知道怎么在高海拔地區(qū)熬過饑寒交迫的那幾天。

　　這樣類似的經(jīng)歷在李師傅30多年的司機生涯里還有很多，這些經(jīng)歷也促使李師傅買車時，一定選可靠的車、服務(wù)效率有保障的車。

　　對威龍，始于顏值，陷于品質(zhì)

　　與江鈴威龍的緣分，還是開始于外觀。李師傅在微信群里聽到有朋友說江鈴威龍的車很好，自己就輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到了江鈴重汽成都運友4S店。

　　看到威龍的第一眼，李師傅就喜歡上了這輛有著X型前臉，設(shè)計感十足的卡車。不過，畢竟是老司機，光看顏值還是不足以讓他動心，真正打動李師傅的是品質(zhì)。

　　江鈴威龍的關(guān)鍵優(yōu)勢在于使用了福特Cargo重卡的核心技術(shù)，這一點足以保證威龍產(chǎn)品強大技術(shù)基礎(chǔ)的可持續(xù)性和連貫性。

　　而且，江鈴威龍實行的新車100萬公里無大修、36個月不限里程保修承諾，也讓李師傅更加安心，這么好的售后服務(wù)，買的就是放心！

　　就是省油！百公里油耗才31.2升！

　　李師傅現(xiàn)如今從事的是砂石運輸，對車輛的動力、大梁以及車橋都有著嚴格的要求，而江鈴威龍所搭載的是福特Ecotorq最新一代發(fā)動機，在900rpm時，輸出高達2000Nm的扭矩，隨后扭矩輸出一直在2000Nm之上，這樣的輸出值可以保持到轉(zhuǎn)速1400rpm。同時，2150Nm的最大扭矩輸出會保持在1000rpm到1300rpm之間。

　　對于油耗，李師傅尤其滿意。他拉49噸貨，加了3000元的油跑了1480公里，當日油價為6.49元/升。在計算油耗之前，我們先說說車的配置。李師傅的車是搭載的420馬力的發(fā)動機、12擋超速擋變速箱以及3.7的后橋速比。算下來，這輛車在李師傅的運輸路線上，百公里油耗僅為31.2升！??！

　　老司機省油3個小技巧

　　對于省油，李師傅有著獨特的訣竅。

　　1.起步要穩(wěn)，養(yǎng)成柔和起步、緩慢加速的駕駛習慣，因為這樣無形中就減少了急加油和突然加速所帶來的燃油浪費。

　　2.要定期檢查輪胎的氣壓，過高或過低都會增加油耗，充氣時，可按照輪胎標準氣壓上調(diào)5%到10%。

　　3.天氣寒冷的時候，暖車的時間過長，就十分耗油，可以在發(fā)動車后讓車子緩慢勻速行駛一兩公里，能預熱又省油還走出了里程，三全其美。

　　采訪之后，李師傅又要繼續(xù)開始拉貨了，雖然只跑從綿陽到成都的固定路程，但是一個周不回家的辛苦只有卡車司機懂，希望這位老司機與威龍能夠一起把日子過好。

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