中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月份重卡市場銷車49786萬輛，同比下滑22.14%。較之5月份的56044輛再度下降了11.17%。
上半年重卡市場一片慘淡，6月份首次現(xiàn)“破五萬”行情，更是讓人在這個(gè)炎炎的盛夏中感一陣陣寒意。身在銷售第一線的經(jīng)銷商們，感受又是如何呢？他們對下半年市場的預(yù)期又是怎樣的？他們將如何來應(yīng)對下半年的市場？
經(jīng)銷商將如何來應(yīng)對下半年的市場
南方市場好過北方 工程車下滑最顯著
“不怎樣！”山東聊城金羊重型卡車銷售服務(wù)公司大客戶經(jīng)理李慶利表示，今年上半年重卡銷量只有去年的1/3，解放、歐曼的銷量相對稍高點(diǎn)。“工程車的市場更差，往年這時(shí)能賣出200輛左右，今年才賣出20輛。”
“今年在投建的房地產(chǎn)項(xiàng)目很少，很多項(xiàng)目沒有獲批，而在我們本地重卡主要給房地產(chǎn)開發(fā)拉沙石料。” 李慶利說，“往年出去干活的很多，但今年去山西開礦的工程車都回來了，沒活。”
“載貨車賣得也沒往年好，頭幾年這類車賣得太多了，現(xiàn)在是車多活少。”李慶利告訴記者，山東聊城很多載貨車主運(yùn)輸?shù)呢浳镆允卟怂麨橹?，但在今年由于菜價(jià)的不穩(wěn)定，再加上本地蔬菜受災(zāi)嚴(yán)重，活就更少了。
內(nèi)蒙古赤峰成龍汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理郭井立同樣表示，由于今年樓市調(diào)控、煤礦停工兩大因素，重卡銷量嚴(yán)重停滯。而同是北方區(qū)域的山西省兩家經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人同樣表示，因大量煤礦停工，上半年市場下滑一半以上，工程車銷量下降最為嚴(yán)重。
“與往年相比，下滑了三成。”作為東風(fēng)商用車一級代理商，四川樂山市超越汽車貿(mào)易有限公司的總經(jīng)理李文中表示，今年的工程車銷量下滑得特別厲害，載貨車的銷量還可以。“東風(fēng)天龍賣得還比較好，市場下滑程度沒有預(yù)期的厲害。”
云南東闊汽車貿(mào)易有限公司副總 經(jīng)理曹力同樣表示，整個(gè)重卡銷量大概下滑三成。“相對來說，工程車的下滑程度最大，牽引車的銷量還可以。”他向記者坦言，由于上年云南數(shù)起礦難事故導(dǎo)致大 量煤礦停工，連帶著工程車活少，導(dǎo)致銷量下降。但因云南地區(qū)物流貨物以煙草為主，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響不大，因此對于牽引車的銷量影響不大，“這類車原有的市場 保有量也較少”。另外，重慶宏圖重型汽車銷售有限公司周經(jīng)理同樣表示，因本地物流業(yè)的支撐，重卡銷量下滑不到三成。
記者調(diào)查各地經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，南方重卡市場的下滑程度較之北方甚為樂觀，而作為重卡傳統(tǒng)市場的北方區(qū)域市場幾乎如同置于雪窖冰天中。據(jù)重汽銷售公司的一名負(fù)責(zé)人透露，目前南方重卡市場確實(shí)好過北方。“南方重卡市場普遍下滑30%左右，而北方區(qū)域下滑程度達(dá)到60%左右。”
壓力頗大 但不會賠錢甩貨
本月初，某媒體報(bào)道山西部分經(jīng)銷商開始虧本甩賣，但通過對山西幾家經(jīng)銷商的調(diào)查后，記者認(rèn)為這屬于誤傳。
山西金川汽車銷售有限公司客戶經(jīng)理李潤田告訴記者，公司經(jīng)營壓力雖大，但沒有接到廠家大幅降價(jià)的通知是不會自行降價(jià)的，“廠家普遍也只是小幅降價(jià)”。另外兩家山西經(jīng)銷商同樣表示，“壓力很大，但不會虧本甩賣”。
“目前公司的資金壓力很大。”不僅是山西經(jīng)銷商，山東的李慶利也表示，他們公司今年一直還沒有盈利，但在降價(jià)幅度上是跟著廠家走，不會自己虧本去賣車。
李文中同樣如此認(rèn)為，沒有必要為銷量去虧本銷售。“如果廠家沒有下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，公司不可能自己虧本去提高銷量。這幾天，公司正忙著收回不少還不上貸款的重卡，大部分車主會想方設(shè)法還貸取回，剩下的車只能拍賣，但公司虧損不大。”
各經(jīng)銷商目前資金壓力頗大
同為南方區(qū)域的東風(fēng)商用車一級代理商的曹力也同樣表示，目前公司還沒到虧損地步，仍然抗得住資金壓力，“我們不可能自已虧本賣車”。
在互聯(lián)網(wǎng)上，記者見到一則重卡 讓利銷售信息：重汽濟(jì)南庫存車大促銷，最高讓利7萬。隨后，記者致電發(fā)布信息的中國重汽濟(jì)南銷售分公司邱經(jīng)理。他表示，因庫存壓力較大，將這些庫存車降價(jià) 5-7萬甩賣處理，但售價(jià)并沒有低于成本價(jià)。而且，這些庫存車只提供給重汽經(jīng)銷商，并不對個(gè)人銷售。“經(jīng)銷商拿到貨后，一般只會做降價(jià)2-4萬處理，不會 自己一點(diǎn)不賺的。”
下半年市場預(yù)期很低 盼廠家出新政
面對炎炎盛夏中的市場寒流，經(jīng)銷商們對下半年的預(yù)期又是怎樣的？他們將如何應(yīng)對下半年的市場？
李慶利認(rèn)為，本地很多新的房地產(chǎn)項(xiàng)目估計(jì)要到明年政府換屆后才能獲批，重卡市場或許到明年才會隨之有所好轉(zhuǎn)。“今年的金九銀十市場估計(jì)不會呈現(xiàn)。” 作為重汽一級代理商，他近日將去參加重汽經(jīng)銷商的上半年年會。“希望廠家能推出一些新車型，借新車去推一推市場。”
“下半年不會有太大起伏。”李文中同樣認(rèn)為，今年中國的周邊環(huán)境不安穩(wěn)，使得部分外商投資者不敢進(jìn)入。另外，國內(nèi)的國民經(jīng)濟(jì)不景氣，與之密切相關(guān)的行業(yè)都在下滑，重卡需求量也一直在下降通道。
“就看誰能堅(jiān)持到最后了。”在今年公司資金面緊張的情況下，李文中堅(jiān)持不裁員，反而給大家加薪。“一來物價(jià)上漲，二來穩(wěn)定人心。市場總是有賺有虧的，我們現(xiàn)在還能保本，還沒到最壞時(shí)刻。”而對于是否會在下半年推出新的舉措？他淡定表示，只能等廠家推出相關(guān)銷售策略。
郭井立同樣表示，下半年市場依然不會有起色，“除非政府有新政出臺，促使各類停工的工程、煤礦項(xiàng)目開工”。
“第三季度行情不會有所好轉(zhuǎn)，但黨‘十八大’結(jié)束后，或許在新的政策引導(dǎo)下，市場會有所回暖。”曹力盼望，在第四季度公司可以取得今年盈利。
據(jù)曹力透露，東風(fēng)商用車廠家已經(jīng)承諾經(jīng)銷商在下半年會推出一些新政策，幫忙經(jīng)銷商渡過難關(guān)。但關(guān)于具體的政策內(nèi)容，他表示不方便透露。
“8、9月份市場應(yīng)該會有小起色。”李潤田告訴記者，上半年有不少購買者處于觀望中，但目前有傳聞年底市場會好轉(zhuǎn)，這些觀望者或會在近期廠家降價(jià)較大的情況下先行購買。
在7月初陜汽召開了經(jīng)銷商半年年會，但參會回來的李潤田表示，目前陜汽也還沒推出下半年新的銷售策略和降價(jià)計(jì)劃。另外，他告訴記者，公司主要代理的重汽、紅巖產(chǎn)品的廠家都還沒推出下半年的銷售新策略。“我們當(dāng)然希望廠家能多推新車或更大幅度的降價(jià)，緩減我們的資金壓力。”
邱經(jīng)理則向記者透露，重汽馬上要召開經(jīng)銷商半年年會，到時(shí)會推出一些新的銷售策略，幫助經(jīng)銷商緩減壓力。“下半年推出新車是肯定的。但新車不會降價(jià)銷售，庫存車會適當(dāng)降價(jià)。”
