在 過(guò)去的兩三年中，中型皮卡歷經(jīng)跌宕起伏：公羊Dakota（先前稱作道奇Dakota）和福特Ranger相繼停產(chǎn)；同時(shí)通用于2011年宣布在美國(guó)生產(chǎn) 新款Colorado皮卡并在美國(guó)出售。盡管去年有兩款中型皮卡停產(chǎn)，六款銷量最好的中型皮卡—福特Ranger、豐田Tacoma、日產(chǎn) Frontier、公羊Dakota、雪佛蘭Colorado和通用GMC Canyon2011年的銷售總量還是上升了15%以上。

    消費(fèi)者對(duì)中型皮卡的需求遠(yuǎn)不及對(duì)全尺寸卡車的需求，上述銷量增長(zhǎng)算是對(duì)中型皮卡一個(gè)小小的激勵(lì)。以上六款車型在2011年銷量共計(jì)286009輛，今年迄今售出142537輛，在這18個(gè)月中，單是福特F系列就售出了886058輛。

    同時(shí)，克萊斯勒仍在醞釀復(fù)出中型皮卡—有可能是新款公羊Dakota。克萊斯勒副總裁Joe Veltri向《底特律新聞》透露，克萊斯勒的市場(chǎng)調(diào)研顯示：年輕人需要便捷的皮卡，不似全尺寸皮卡般昂貴和耗油；中老年人隨著年齡增長(zhǎng)也需要尺寸較小的皮卡；更年輕的買主則可將中型皮卡視為“入門車型”—皮卡車主隨著年齡的增長(zhǎng)，財(cái)富的積累，可能會(huì)將中型皮卡換成較大的車型。

    即將上市的克萊斯勒皮卡/新款公羊Dakota很有可能帶有公羊標(biāo)志，但將采用一體式車身結(jié)構(gòu)，而非承載式車身?？巳R斯勒在這之前已用2002款克萊斯勒 道奇M80和2006款Rampage試水，但這一計(jì)劃在克萊斯勒2009的五年計(jì)劃后很少提到。如前所說(shuō)，該車最早將于明年初投產(chǎn)，這款皮卡強(qiáng)調(diào)“生活 化”，在保持車輛便捷性能的同時(shí)更加注重舒適度和款式/設(shè)計(jì)。