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“十九大”召開期間，“福建制造”傳來佳音，應用于物流領域的“福建產”純電物流車首次正式對外發(fā)布上市。
10月21日，廈門金龍旅行車有限公司(以下簡稱“廈門金旅”)召開上市發(fā)布會，宣布該企業(yè)生產的純電物流車正式對外銷售。
金旅純電物流車在廈上市發(fā)布
習近平同志在十九大報告中指出，加快生態(tài)文明體制改革，建設美麗中國。報告中提到，要推進綠色發(fā)展,推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系。
業(yè)界認為，純電物流車具有零排放無污染，對城市現(xiàn)有燃油配送車輛進行替換，將會對空氣污染有所改善。作為國內知名的客車企業(yè)，金旅以實際行動響應“十九大”號召。
現(xiàn)場實測：1度電行駛4.7公里
10月21日，金旅在廈門國際會展中心A3館外廣場舉行了“廈門金旅純電廂式物流車試乘試駕暨福建省上市發(fā)布會”，正式宣布對外銷售其研發(fā)的純電物流車。
發(fā)布會上，金旅純電物流車現(xiàn)場實測，車內裝入55個大小不一的“快遞包裹”
發(fā)布會上，廈門金旅在記者和現(xiàn)場觀眾的監(jiān)督下，一輛“廈門金旅”純電物流車被裝載了40個20kg重的砝碼，即車輛實際行駛工況為載重800kg的情況下,進行耗電量測算。
這輛車在環(huán)島路行駛約10分鐘返回，經(jīng)現(xiàn)場記錄對比起始數(shù)據(jù)，行駛里程為9公里，電池電量消耗了3.6%(約1.91度)。折算下來，1度電可跑4.7公里，百公里電耗約為21.3度電，車輛在載重800kg的情況下續(xù)航里程約為250公里，已經(jīng)完全可以滿足城市物流的使用需求。
據(jù)金旅技術人員驗算，車輛使用快充方式百公里電耗成本約為22-38元(據(jù)了解，廈門充電樁充電費用為約1元/度-1.8元/度不等);如使用家用電慢充，百公里電耗成本則會降至約11元，對比同類傳統(tǒng)汽油車百公里約70元的油耗使用成本，存在巨大的運營優(yōu)勢。如再考慮購車價格更低、免購置稅及維修成本等方面，新能源車輛的運營優(yōu)勢將更加巨大。
1.5小時快速充電 可遠程監(jiān)控
據(jù)了解，金旅此次上市發(fā)布的兩款車型均配置符合國家最新標準的快充接口，使用充電樁1.5小時內即可充滿。如選配慢充配置，使用家用電充電則需要約10-12小時，符合白天使用、夜間充電類型客戶的需求。
現(xiàn)場意向客戶參觀金旅純電物流車
“相較傳統(tǒng)燃油車，純電物流車噪音低、動力更強，駕駛更舒適?！睆B門金龍旅行車有限公司輕型車事業(yè)部銷售公司總經(jīng)理郭鳴說，純電物流車具有零排放無污染、續(xù)航里程適中的特點，適宜承擔短途、多頻次的城市物流配送;適合第三方物流企業(yè)、郵政公司、快遞運輸公司、電商企業(yè)、家政公司、供貨商、大型批發(fā)市場，以及私人使用。
郭鳴表示，金旅生產的純電物流車已經(jīng)通過上海市的審核驗收，符合上海地方標準，可以在上海銷售，預計接下來將打開更多省、市市場。金旅其他不同容量和續(xù)航里程的純電物流車也在研發(fā)中，預計明年上半年上市。
值得一提的是，金旅每輛新能源車輛都有按照國家標準要求安裝新能源遠程監(jiān)控，在后臺監(jiān)控中心就能對車輛進行監(jiān)控，第一時間顯示運行情況并上傳數(shù)據(jù)至國家數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺。
四年磨礪升級 斬獲多項大獎
金旅自2013年開始研發(fā)純電物流車，期間經(jīng)過多次研發(fā)升級，也多次通過比賽進行車輛驗證，并陸續(xù)收入了多項大獎。
金旅純電海獅在比賽中進行涉水測試
今年9月，金旅研發(fā)的升級版純電物流車，在“第二屆新能源汽車(物流車)挑戰(zhàn)賽”中，與來自全國各地的34款純電物流車“較量”，最終將最佳爬坡能力獎、最佳涉水能力獎、最佳制動性能獎、最佳加速性能獎以及組委會推薦獎等五項大獎一并拿下。
去年舉辦的“第一屆新能源汽車(物流車)挑戰(zhàn)賽”中，“廈門金旅”純電物流車，同樣斬獲綜合性能獎、最佳節(jié)電能力獎、用戶最佳評價獎、組委會推薦獎等四項大獎。
據(jù)了解，目前金旅新能源產品已覆蓋大、中、輕型等全系列產品。金旅在全球運行的新能源車輛規(guī)模體量已經(jīng)超過3萬輛，并出口到法國、荷蘭、芬蘭、以色列等國家和地區(qū)，市場保有量位居同行業(yè)前列。
今年6月16日，金旅還與國網(wǎng)電動汽車服務有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在國內企事業(yè)通勤班車、公務用車和快遞物流等領域推廣新能源汽車展開合作。
政策支撐：福建省大力建設充電樁，“以樁帶車”
新能源汽車自列入“十三五”規(guī)劃并明確其在國民經(jīng)濟及社會發(fā)展中的戰(zhàn)略地位后，國家已持續(xù)出臺各項支持政策以大力推動整個新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。同時，各省市也相繼出臺了地方政策以實現(xiàn)各地新能源汽車推廣應用的階段性目標。
賽場上，金旅純電海獅進行爬坡測試
根據(jù)福建省政府公布的《關于加快全省新能源汽車推廣應用促進產業(yè)發(fā)展的實施意見》，到2020年福建省目標累計推廣新能源汽車35萬輛;屆時全省城市物流專用車要實現(xiàn)純電化率達到50%以上;同時，2017年底前目標累計建設180座以上城際充電站，覆蓋全省境內的高速公路干支線;到2020年，全省目標累計建成固定充電樁及移動儲能充電設施28萬個，以滿足35萬輛新能源汽車的充電需求。
廈門也在積極建設充電樁，“以樁帶車”。2016年全年備案建設公用專用充電樁達1076個。到今年年底，全市將新建400個城市電動汽車公共充電樁。 根據(jù)《廈門市電能替代工作實施方案》，至2020年，廈門市計劃建設充換電設施23座、公共充電樁4351個及專(自)用充電樁2.22萬個，城市核心區(qū)公共充電服務半徑小于0.9公里。
業(yè)內人士認為，加速布局的電動汽車充電服務網(wǎng)絡和日益提升的充電服務能力，將讓越來越多的純電汽車在廈門的大街小巷奔跑起來。
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