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十九大召開在即，回顧已經過去的五年，是國家砥礪奮進、飛速發(fā)展的五年，是社會新思想、經濟新形態(tài)不斷涌現(xiàn)的五年。對于中通客車而言，這五年也是轉型、發(fā)展與蛻變的五年。五年里，中通客車大踏步前進，重新回到行業(yè)第一集團，連續(xù)兩年位居行業(yè)前二位，并在“十三五”的第一年便超額完成多個戰(zhàn)略目標。
成績的取得，離不開中通客車所堅持的正確發(fā)展戰(zhàn)略，其中，新能源客車產業(yè)的發(fā)展成為重中之重。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年1-8月，在國內6米以上新能源客車市場中，中通客車以5577臺的銷量，穩(wěn)居行業(yè)第二位，行業(yè)占比達18.9%。結合前幾年的成績，新能源客車已成為中通客車毫無疑問參與市場競爭的“殺手锏”，它是如何做到的？
“打鐵還需自身硬”—— 堅持技術創(chuàng)新，占領產業(yè)“制高點”
自2004年開始新能源客車的研發(fā)，2009年形成產業(yè)化以來，中通新能源客車的研發(fā)及產業(yè)化規(guī)模始終走在行業(yè)前列。尤其是近些年，更取得了突飛猛進的發(fā)展。自2011年開始，中通客車先后建立了電控系統(tǒng)、動力電池和動力系統(tǒng)三大核心實驗室。2014年底，中通客車三萬臺節(jié)能與新能源客車生產基地投產。2015年，中通客車投資興建的6000臺套插電式耦合系統(tǒng)投入使用；同年，中通客車電池生產線也正式投產。此上技術設備和基地的現(xiàn)代化水平均位居國內前列，為中通新能源客車的發(fā)展提速奠定了基礎。
堅持科技創(chuàng)新，占領行業(yè)發(fā)展制高點
2016年年底，中通客車“新能源客車先進動力平臺關鍵技術及其產業(yè)化應用項目”等三個科技成果順利通過專家組驗收，標志著公司“十二五”期間承擔的國家級科研項目順利結題。2017年6月，中通客車又牽頭申報了國家科技部“十三五”重點研發(fā)計劃——新能源汽車專項“高效純電動客車動力平臺及整車集成關鍵技術”項目，順利獲得科技部立項。值得一提的是，這是客車領域唯一一家由企業(yè)牽頭申報并獲得立項的項目。國家級科研項目的承接和交付，代表了中通在新能源客車領域的研究成果已達到了國內乃至國際最領先的水平。
面對未來新能源客車的發(fā)展方向，中通客車積極布局。2017年7月，中通客車與大洋電機、聊城開發(fā)區(qū)管委會合資成立通洋燃料電池科技（山東）有限公司，開展“氫燃料電池系統(tǒng)及氫燃料動力總成系統(tǒng)的生產及研發(fā)”和“新能源汽車運營平臺”等項目，標志著中通客車在燃料電池客車核心技術領域又邁開了堅實的一步。
如今，中通客車每年投入研發(fā)資金占銷售收入的4%以上，科研人員人數(shù)相較于五年前增加了3倍多。五年來，中通客車在三大創(chuàng)新平臺的基礎上，通過人才、硬件和產品三個維度上積累和提升，終站到了國內新能源客車產業(yè)發(fā)展的“制高點”。
“以點帶面”—— 緊盯用戶需求，打造“明星產品”帶動市場發(fā)展
掌握了節(jié)能與新能源客車核心技術的中通客車，根據(jù)市場實際需求，實現(xiàn)產品“落地化”研發(fā)，推出了市場針對性強的全系列產品，包含6－18米各個長度段，實現(xiàn)從燃料電池、純電動、插電式混合動力等車型的全覆蓋。對中通客車而言，產品研發(fā)不僅要全，更要精。多年來，根據(jù)市場發(fā)展形式和政策導向，研發(fā)出了針對各自細分市場的“明星產品”。
打造明星車型，構成市場騰飛的基礎
2015年是新能源客車產業(yè)化發(fā)展的“元年”，當年2月，中通客車發(fā)布其P系列插電混動旅游團體客車新品，成為行業(yè)內首個形成全系列插電混動旅團產品型譜的企業(yè)。中通P系列產品一經上市便得到市場的高度認可，全年取得了2111臺的銷售佳績，截至目前總保有量已突破15000臺。除此，2015年中通銷售純電動客車共計8387臺，其中6米純電動客車成為絕對的主力，甚至一次性拿下600臺的年度第一大單，成為當年最暢銷的“明星車型”。
進入2016年，產品性能得到進一步優(yōu)化的中通新能源客車產品迎來了更大的爆發(fā)。中通客車全年銷售新能源產品超過14000臺。其中，中通8米純電動客車累計銷售達8000余臺，連續(xù)幾個月蟬聯(lián)國內8—10米新能源客車銷量冠軍的地位，成為行業(yè)名副其實的“冠軍車型”。
幾款“明星產品”構成了中通客車新能源客車持續(xù)“走紅”并穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊的基礎。除此，中通客車還積極面向未來布局，形成更完善產品譜系的原始儲備。進入2017年，中通客車先后發(fā)布9米、12米氫燃料電池公交客車以及9米客運版燃料電池客車。中通客車成為國內為數(shù)不多的幾家擁有氫燃料電池客車產品研發(fā)能力的公司。該系列產品符合未來新能源客車市場發(fā)展需求和國家政策導向，擁有極強的市場前景。
另外，在純電動物流車領域，截至2016年末，中通在其成熟的“輕舟”和“藍迪”研發(fā)平臺的基礎上，形成了全系列的純電動物流車車型，滿足不同用戶、不同業(yè)務領域的多種需求。進入2017年，更是積極探索全鋁車身純電動物流車以及國內首臺氫燃料物流車，為中通純電動物流車在2017年的爆發(fā)式發(fā)展和未來的市場前景提供了無限的可能。
打造服務“金字”招牌 —— 構建主動無憂“全產業(yè)鏈”服務體系
2015年和2016年，是我國新能源客車集中爆發(fā)的兩年，大量的產品投入也為安全事故的發(fā)生埋下了隱患。但直至2017年9月，經過了三個暑期和兩個寒冬，在所有新能源客車的事故中，卻無一起中通客車產品。要知道，僅2015—2016年投放市場的中通新能源客車就接近25000臺。中通客車創(chuàng)造了一個市場“奇跡”。
“奇跡”的背后，離不開中通人的心血與付出。從2015年開始，中通客車正式將原有的“夏季送清涼”活動升級為針對新能源客車安全排查的“綠盾”行動。以2017年“綠盾”行動為例，活動于4月—5月間進行，中通客車共動用兩千余人次的排查力量，范圍涉及全國三十余個省、市、自治區(qū)的近300家用戶，排查車輛總數(shù)近2萬臺，為用戶節(jié)省潛在資金浪費近千萬元。
主動服務，打造無憂“全產業(yè)鏈”服務體系
值得一提的是，“綠盾”行動不是用戶要求，也非任何一起安全事故的促發(fā)，完全是中通客車本著為用戶和產品負責的態(tài)度，實行的主動服務。如今，中通客車實行“營銷服務一體化”管理模式，“主動”成為其最大特色。每個市場營銷人員都要為自己賣出的每一臺車負責，每一個維修服務人員也與銷售體系掛鉤，做到用戶、銷售、服務三方的無障礙溝通。這就在根本上促成了中通服務人員必須要“主動”，形成順暢、良好的互動、合作關系，打造貼心無憂的服務體系。
除了主動無憂售后服務體系，中通客車還針對純電動客車全生命周期服務為用戶制定“5+3”運營模式，具體包括“五大核心定制”和“三項服務承諾”，為廣大用戶解決了在產品選購、融資、日常監(jiān)控維護、充電、售后、配件供應、應急處理等各方面所遇到的問題，讓用戶用的起車、明白用車、放心用車，為用戶解決售前、售中、售后的“全產業(yè)鏈”問題，成為中通新能源客車暢銷市場的重要驅動力。
五年來，中通客車以新能源客車為重點，堅持戰(zhàn)略轉型，從科技研發(fā)、產品推廣和服務模式上，實現(xiàn)全面的改革與進步，最終實現(xiàn)了發(fā)展的復興。如今，新能源客車已成為中通客車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要組成部分，是中通客車向著更高目標前進的“領航者”。
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