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6月11日， 2017中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽(北京站)在北京金港落下帷幕，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的頂級(jí)賽車(chē)為我們帶來(lái)了一場(chǎng)酣暢淋漓的巔峰對(duì)決。在激烈的比賽中，乘龍雙雄——H7、T7組成的乘龍汽車(chē)車(chē)隊(duì)再次展示了國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)車(chē)不輸進(jìn)口專(zhuān)業(yè)賽車(chē)的過(guò)硬品質(zhì)和性能，成功奪得量產(chǎn)組冠軍。這是繼2015、2016連續(xù)兩次奪冠之后，乘龍汽車(chē)第三次摘得桂冠。
王者歸來(lái)，乘龍雙雄榮登冠軍寶座
作為國(guó)內(nèi)唯一年度全國(guó)體育競(jìng)賽計(jì)劃的卡車(chē)類(lèi)賽事，中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽歷經(jīng)15年發(fā)展，在每年都在改進(jìn)創(chuàng)新。除了參賽賽車(chē)不斷智能化、科技化之外，這場(chǎng)卡車(chē)界的頂級(jí)賽事，規(guī)模也在不斷擴(kuò)張，參賽車(chē)輛與參賽車(chē)隊(duì)也年年攀升。2017中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽參賽車(chē)型中，不乏世界排名數(shù)一數(shù)二的賽車(chē)手，以及“武裝到牙齒”的進(jìn)口專(zhuān)業(yè)頂級(jí)改裝賽車(chē)。從參賽陣容看，2017中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽堪稱(chēng)史上競(jìng)爭(zhēng)最激烈卡賽。
在這樣群雄環(huán)伺的狀態(tài)下，以出廠(chǎng)狀態(tài)征戰(zhàn)的量產(chǎn)車(chē)型乘龍H7、T7能否續(xù)寫(xiě)去年的輝煌，不少人心中都存有些許疑慮。但隨著比賽發(fā)令槍響，乘龍H7、T7以離弦之箭般的速度沖出起點(diǎn)，很多人心中的疑慮便立馬打消。加速、漂移、沖刺，在外籍車(chē)手Adam Lacko、國(guó)內(nèi)車(chē)手侯紅寧的嫻熟操控下，乘龍H7、T7每一步都表現(xiàn)得漂亮而穩(wěn)定，得力于乘龍汽車(chē)優(yōu)秀的底盤(pán)設(shè)計(jì)和操控系統(tǒng)，賽車(chē)在高速轉(zhuǎn)彎等特殊情況中，始終能保持最佳的操控性和穩(wěn)定性，同時(shí)乘龍汽車(chē)強(qiáng)勁動(dòng)力和低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，在直線(xiàn)賽道上也表現(xiàn)的淋漓盡致。 外籍車(chē)手Adam Lacko如此描述參賽時(shí)的心境：“直線(xiàn)加速的時(shí)候，我預(yù)感到我贏(yíng)定了。因?yàn)槌她圚7的加速性完全不輸于進(jìn)口車(chē)！ ”而駕駛乘龍T7出戰(zhàn)的侯紅寧，對(duì)乘龍T7的看法也類(lèi)似:“乘龍T7起跑速度和加速度都?jí)蚩?，無(wú)論是沖刺還是過(guò)彎，都有極大優(yōu)勢(shì)。它似乎天生就是為比賽而生的?！?高端的配置、過(guò)硬的性能加上世界頂尖級(jí)賽手，共同成就了乘龍汽車(chē)隊(duì)此站比賽的榮耀，最終乘龍H7、T7以及乘龍車(chē)隊(duì)遙遙領(lǐng)先其他車(chē)隊(duì)，榮登2017卡賽北京站冠軍寶座。
賽事升級(jí)，“一部好卡車(chē)”也完美進(jìn)化
2017年卡車(chē)公開(kāi)賽賽事進(jìn)一步升級(jí)，參賽車(chē)輛與參賽車(chē)隊(duì)進(jìn)一步增加、部分專(zhuān)業(yè)賽車(chē)改裝的水平大大提升，整體賽事規(guī)模和影響力也進(jìn)一步擴(kuò)大，但升級(jí)的不止是卡車(chē)公開(kāi)賽，以乘龍雙雄為代表的乘龍汽車(chē)“一部好卡車(chē)”也在不斷的升級(jí)進(jìn)化。
本站量產(chǎn)組冠軍乘龍H7，作為乘龍汽車(chē)全新一代高效物流重卡，坐擁67項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，自2016年上市以來(lái)便被打上了“一部好卡車(chē)”的標(biāo)簽。憑借過(guò)硬產(chǎn)品品質(zhì)和卓越的產(chǎn)品性能，乘龍H7不僅在2015、2016年連續(xù)兩屆中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽中榮獲量產(chǎn)組冠軍，更是在第八屆國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽、首屆“乘龍杯”快遞行業(yè)挑戰(zhàn)賽等賽事中奪得冠軍，尤其是在首屆“乘龍杯”快遞行業(yè)挑戰(zhàn)賽中憑借著“黃金動(dòng)力”、國(guó)際領(lǐng)先的節(jié)油技術(shù)以及乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)等智能技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)卡車(chē)神話(huà)，以百公里油耗低于進(jìn)口車(chē)1.71L/百公里的優(yōu)勢(shì)奪得冠軍。而本次賽場(chǎng)最吸引眼球的“最美長(zhǎng)頭卡車(chē)”——乘龍T7，是東風(fēng)柳汽融合北美及柳汽先進(jìn)重卡技術(shù)打造的中國(guó)首款高端長(zhǎng)頭重卡，具有“雙重安全、雙重可靠、雙重省油、雙重高效、雙重舒適”的特性，其獨(dú)特的美式長(zhǎng)頭造型，不僅外觀(guān)上令人眼前一亮、安全性大大提升、而且流線(xiàn)型外觀(guān)設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻10-15%，大大降低油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)前置也全面提升了駕乘舒適性，此外乘龍T7搭載了 EBS、ESC、ECAS、LDWS、TPMS、乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)等諸多智能技術(shù)應(yīng)用 ，這款中國(guó)“擎天柱”滿(mǎn)足了你對(duì)未來(lái)卡車(chē)的一切遐想。2017以乘龍雙雄為代表的乘龍汽車(chē)“一部好卡車(chē)”進(jìn)一步升級(jí)進(jìn)化，駕駛室全新內(nèi)飾、標(biāo)配缸內(nèi)制動(dòng)，全車(chē)鋁合金鋼圈、1000升大油箱、量產(chǎn)匹配AMT及液力緩速器，長(zhǎng)換油周期等升級(jí)，“一部好卡車(chē)”的全面進(jìn)化升級(jí)，將進(jìn)一步提升客戶(hù)價(jià)值、強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了超越歐美進(jìn)口高端重卡的完美進(jìn)階。
以冠軍品質(zhì) 獻(xiàn)禮柳汽品牌日
6月7日，東風(fēng)柳汽發(fā)布了首屆柳汽品牌日，并在6月7日-13日開(kāi)展為期一周的品牌周活動(dòng)，作為首屆柳汽品牌日周的重磅活動(dòng)之一，本次卡賽北京站乘龍汽車(chē)品鑒會(huì)特別邀請(qǐng)了150名客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)免費(fèi)觀(guān)賽，更推出現(xiàn)場(chǎng)訂車(chē)鉅惠活動(dòng)，讓客戶(hù)在風(fēng)馳電掣的賽場(chǎng)中見(jiàn)證乘龍汽車(chē)的優(yōu)秀品質(zhì)和性能、感受賽場(chǎng)的速度與激情，并帶走乘龍汽車(chē)送出的優(yōu)惠大禮。東風(fēng)柳汽方面表示，之所以把6月7日設(shè)定為“柳汽品牌日”是因?yàn)橄Ｍㄟ^(guò)每年的品牌日活動(dòng)，真誠(chéng)感恩回饋客戶(hù)；而參加中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽，既是希望通過(guò)國(guó)際化的卡車(chē)賽事“試金石”錘煉乘龍汽車(chē)品質(zhì)，更加符合客戶(hù)需求，為客戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值，同時(shí)也是希望通過(guò)比賽讓更多的用戶(hù)了解乘龍汽車(chē)、提升對(duì)乘龍汽車(chē)品牌的認(rèn)知。2015、2016連續(xù)兩年的卡賽，促進(jìn)了此前的弱勢(shì)區(qū)域市場(chǎng)從品牌洼地成長(zhǎng)為品牌高地，今年的卡賽又將進(jìn)一步全面提升乘龍汽車(chē)的品牌高度。但無(wú)論是從柳汽品牌日的設(shè)立還是參加中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽，都是東風(fēng)柳汽秉承“以客戶(hù)為中心”，為客戶(hù)提供最好的產(chǎn)品、最優(yōu)的服務(wù)以及客戶(hù)體驗(yàn)的實(shí)質(zhì)性舉措。
2017中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽北京站比賽已經(jīng)落下帷幕，但更為激烈的較量還在后面，乘龍H7、T7也面臨著更為強(qiáng)勁的對(duì)手。強(qiáng)手云集，能否再續(xù)輝煌？讓我們期待，下一站上海，英雄再次出征！
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