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如果說“中國(guó)制造”經(jīng)歷過一段混沌的歲月，那么一個(gè)由“工匠精神”開啟的高品質(zhì)時(shí)代已經(jīng)來臨。
2017年兩會(huì)召開在即，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、新技術(shù)新業(yè)態(tài)、工匠精神、企業(yè)家精神成為熱點(diǎn)關(guān)鍵詞。過去中國(guó)制造的形象更多地體現(xiàn)在“量”上，如今強(qiáng)調(diào)的則是一種精益求精的追求，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌，讓中國(guó)制造也擁有高品質(zhì)的形象，琢中國(guó)制造時(shí)代之影。
作為中國(guó)新能源客車領(lǐng)軍品牌，福田歐輝深耕客車行業(yè)14年，一直都在堅(jiān)守以工匠精神造車，并率先在行業(yè)中實(shí)現(xiàn)品質(zhì)升級(jí)，成為中國(guó)客車行業(yè)的“品質(zhì)擔(dān)當(dāng)”。憑借出色的產(chǎn)品表現(xiàn)力，福田歐輝已多次出色完成世界及國(guó)家級(jí)保障任務(wù)，在各種大型國(guó)際盛會(huì)中享譽(yù)世界，獲得了各大重要會(huì)議組委會(huì)的高度認(rèn)可，堪稱國(guó)之重器。
國(guó)際盛會(huì)運(yùn)輸“主力擔(dān)當(dāng)”，讓世界感知中國(guó)客車品質(zhì)
高端會(huì)議用車一直是各大用車服務(wù)提供商眼中的業(yè)務(wù)重地，然而由于用車方往往對(duì)于服務(wù)的要求較為苛刻，因此能夠在這一領(lǐng)域占有一席之地顯然不是一件簡(jiǎn)單的事情。而福田歐輝卻早已在高端會(huì)議用車領(lǐng)域扎下深厚的根基，贏得了“靠譜客車”的美譽(yù)。
2008年1000輛福田歐輝新能源客車出征北京奧運(yùn)會(huì)，向全世界展示中國(guó)客車的高科技與強(qiáng)實(shí)力;2009年祖國(guó)60周年慶典，9輛福田歐輝新能源彩車順利通過天安門城樓，以高度的榮譽(yù)感及責(zé)任感勝利完成服務(wù)任務(wù);2012年黨的十八大期間，福田歐輝客車榮膺最佳服務(wù)車輛;2014年APCE期間，113輛福田歐輝客車構(gòu)成強(qiáng)保障陣容，為國(guó)際會(huì)議提供全方位支持;福田歐輝客車通過高效精準(zhǔn)的車輛服務(wù)，不斷確保國(guó)家重大事件的順利進(jìn)行。
【福田歐輝零故障保障杭州G20峰會(huì)】
回顧過去的一年，福田歐輝在以中國(guó)為主場(chǎng)的第十三屆全國(guó)冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)、月季洲際大會(huì)、杭州G20峰會(huì)等多項(xiàng)重大國(guó)際會(huì)議上，持續(xù)以“高效、零故障”的紀(jì)錄成為這些國(guó)際盛會(huì)的運(yùn)輸“主力擔(dān)當(dāng)”，無論從零故障的紀(jì)錄還是綠色的動(dòng)力、優(yōu)質(zhì)的品牌形象上都從不同側(cè)面印證了福田歐輝的產(chǎn)品品質(zhì)。
2016年1月20日-31日，第十三屆全國(guó)冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)(簡(jiǎn)稱“十三冬”)在天山冰雪、喀納斯神話之地新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊隆重舉行。作為國(guó)家高級(jí)別冬季賽事，十三冬組委會(huì)對(duì)于工作車輛有著極高的要求，特別是在車輛性能、安全、環(huán)保、舒適等方面都完全參照“冬奧會(huì)標(biāo)準(zhǔn)”。
【福田歐輝作為十三冬服務(wù)保障用車】
在層層篩選下，福田歐輝通過“零故障、零失誤、零容忍”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，圓滿完成了每日十多個(gè)小時(shí)的人員送達(dá)、數(shù)個(gè)比賽場(chǎng)館與駐地的往返接送，獲賽事場(chǎng)外“最佳運(yùn)輸員”。
在2016月季洲際大會(huì)這個(gè)國(guó)際舞臺(tái)上，福田歐輝派出了歐輝BJ6129系列豪華城間客車與歐輝BJ6113高端旅團(tuán)系列客車組成的“豪華陣容”，成為月季洲際大會(huì)人員運(yùn)輸保障工作的主力擔(dān)當(dāng)，再一次以“科技品質(zhì)”演繹了中國(guó)客車品質(zhì)魅力，成為其“官方指定用車”。
【福田歐輝護(hù)航月季洲際大會(huì)】
2016環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽上，福田歐輝的兩臺(tái)“功勛車”——BJ6129系列豪華城間客車，以環(huán)青挑戰(zhàn)賽官方唯一指定賽事服務(wù)保障用車身份，在國(guó)際舞臺(tái)上再次展示了福田歐輝客車的高端品質(zhì)和服務(wù)實(shí)力，彰顯了“安全技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者”的獨(dú)特匠心。此后，福田歐輝客車榮膺杭州G20峰會(huì)唯一官方指定擺渡用車，標(biāo)志著以福田汽車為代表的中國(guó)新能源汽車得到世界范圍的高度認(rèn)可。
【福田歐輝護(hù)航環(huán)青海湖挑戰(zhàn)賽】
通過這些大型國(guó)際盛會(huì)，福田歐輝向世界展示了中國(guó)汽車工業(yè)的科技成果，傳遞中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，并演繹創(chuàng)新發(fā)展，讓世界透過福田歐輝，感知中國(guó)及中國(guó)客車品牌的品質(zhì)魅力。為我國(guó)自主品牌特別是新能源汽車提供一個(gè)走向世界的舞臺(tái)，向世界亮出一張高品質(zhì)“中國(guó)制造”的新名片。
技術(shù)領(lǐng)先，實(shí)力所在引領(lǐng)客車業(yè)未來
沒有金剛鉆哪敢攬這瓷器活兒，福田歐輝之所以能將這世界級(jí)盛會(huì)的“運(yùn)輸擔(dān)當(dāng)”的旗幟扛起至今，實(shí)則是歐輝客車過硬的制造技術(shù)實(shí)力所在。
近日，工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”。根據(jù)新政，新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央單車補(bǔ)貼額的50%。至2020年，新能源補(bǔ)貼將完全取消，意味著新能源汽車產(chǎn)業(yè)將真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。
過去，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展過分依賴補(bǔ)貼。在缺乏必要核心技術(shù)的情況下，東拼西湊，攪亂了市場(chǎng)的正規(guī)秩序，現(xiàn)在補(bǔ)貼減少、退坡其實(shí)就是在提高技術(shù)門檻，鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步和擇優(yōu)扶強(qiáng)，倒逼企業(yè)自身造血，讓有能力的企業(yè)脫穎而出。
【福田歐輝新能源客車】
“從2003年起，福田歐輝便開始布局新能源產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備，在新能源客車的發(fā)展之路上不斷突破，為客車行業(yè)帶來了全天候的產(chǎn)品品質(zhì)以及智藍(lán)一體化全新發(fā)展理念，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展。” 福田汽車集團(tuán)品牌策劃總監(jiān)、福田汽車歐輝客車事業(yè)部品牌總監(jiān)韓鵬介紹，通過創(chuàng)新的整車控制集成技術(shù)、智能安全技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、試制試驗(yàn)技術(shù)等多領(lǐng)域的核心技術(shù)，福田歐輝還牽頭完成了燃料電池、純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等多項(xiàng)國(guó)家863研究項(xiàng)目，并應(yīng)用于城市客車、城間客車、校車三大產(chǎn)品系統(tǒng)，涵蓋5.9-18m全線產(chǎn)品矩陣。
2016年，福田歐輝實(shí)現(xiàn)了全面的品質(zhì)提升，并引入戴姆勒精益制造技術(shù)和工藝裝備，鏈合美國(guó)康明斯領(lǐng)先動(dòng)力技術(shù)，使歐輝客車具備了高安全、高舒適、高動(dòng)力、穩(wěn)操控的產(chǎn)品特征。
與此同時(shí)，在新能源客車領(lǐng)域，福田歐輝一直是市場(chǎng)中備受關(guān)注的重要力量，也是國(guó)內(nèi)新能源客車市場(chǎng)動(dòng)向的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。
依托氫燃料電池技術(shù)的進(jìn)步，氫燃料電池客車的優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯。比純電動(dòng)客車，加注燃料速度快，續(xù)航里程更長(zhǎng)，讓其未來在公路客運(yùn)領(lǐng)域，它的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。而且政府對(duì)氫燃料電池汽車市場(chǎng)的扶持傾向也十分明顯。
【福田歐輝氫燃料電池客車】
2017年，動(dòng)力電池客車補(bǔ)貼縮水，然而氫燃料電池客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出燃料電池汽車要產(chǎn)業(yè)化，到2020年要實(shí)現(xiàn)燃料電池車批量生產(chǎn)和規(guī)模化示范應(yīng)用，燃料電池將從“研究開發(fā)、示范應(yīng)用”階段向“產(chǎn)業(yè)化”階段轉(zhuǎn)折。
在技術(shù)儲(chǔ)備上，福田汽車已經(jīng)成立了歐輝氫燃料電池電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，形成了涵蓋氫燃料電池電動(dòng)客車研發(fā)、制造、燃料供給等各環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在示范運(yùn)行和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)上，福田歐輝更是走在了所有客車企業(yè)的前面。
福田歐輝氫燃料電池客車采用全球領(lǐng)先的干膜技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)零下20度低溫啟動(dòng)、零下46度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù);而且車輛配備獨(dú)有的福田智科智能車載管理系統(tǒng)，以智能環(huán)保產(chǎn)品、智能運(yùn)營(yíng)支持和智能人性服務(wù)，打造人、車、路的一體化管理平臺(tái)，精享智能安全出行。在續(xù)駛里程長(zhǎng)方面，福田歐輝12米氫燃料電池客車加注氫氣10分鐘，續(xù)航里程可達(dá)500公里，和傳統(tǒng)的燃油車非常接近。
在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2017)上，4輛福田歐輝氫燃料電池客車成為大會(huì)指定通勤用車，引領(lǐng)著客車行業(yè)新趨勢(shì)。去年福田汽車簽訂的100輛8.5米氫燃料電池客車銷售合同，也將在2017年上半年投入運(yùn)營(yíng)，率先開啟氫燃料電池客車的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，這被行業(yè)稱為“實(shí)現(xiàn)氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化、批量商業(yè)化開發(fā)運(yùn)營(yíng)”的標(biāo)志性事件。
【福田歐輝氫燃料電池客車作為中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇服務(wù)用車】
勇立品質(zhì)潮頭，成就國(guó)之重器
多年來，福田歐輝在從產(chǎn)品技術(shù)上謀求升級(jí)發(fā)展的同時(shí)，福田歐輝不僅重塑了自身的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，“2016福田歐輝品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”的啟動(dòng)更率先開啟了行業(yè)對(duì)中國(guó)客車品質(zhì)開展深入探索與檢驗(yàn)，成為中國(guó)客車行業(yè)的“品質(zhì)擔(dān)當(dāng)”。
【福田歐輝品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅】
近期工信部部長(zhǎng)苗圩多次表示，今年將是全面實(shí)施“中國(guó)制造2025戰(zhàn)略”的關(guān)鍵一年，工信部等部門將出臺(tái)一系列舉措，推進(jìn)戰(zhàn)略的持續(xù)落地和制造業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。
在新能源與智能化發(fā)展領(lǐng)域，福田歐輝依托福田汽車集團(tuán)在國(guó)內(nèi)率先建立的首個(gè)新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地，并且投入數(shù)十億元打造的“新能源汽車工程研究中心”，秉持“突破科技”的理念和內(nèi)涵，在業(yè)內(nèi)率先倡導(dǎo)中國(guó)客車智能制造，并通過發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、升級(jí)品質(zhì)、完美品質(zhì)，在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)規(guī)模等方面取得突破性提升。
【中國(guó)客車綠色發(fā)展聯(lián)盟成立】
中國(guó)制造業(yè)的“創(chuàng)造性變革”已在路上，福田歐輝為代表的客車企業(yè)勇立潮頭，以品質(zhì)技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)，其“內(nèi)生性繁榮”猶可期待。對(duì)于福田歐輝來說，這既是榮譽(yù)，也是起點(diǎn)。
2017年2月20日，在交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)2017交通運(yùn)輸重大主題宣傳工作方案等的通知》紅頭文件中，將2017“品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”升級(jí)為交通運(yùn)輸部級(jí)別項(xiàng)目。隨著項(xiàng)目定位的升級(jí)，“品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”將承擔(dān)宣傳交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)舉措成效的重任。福田歐輝將進(jìn)一步以強(qiáng)音姿態(tài)繼續(xù)成為中國(guó)客車“工匠精神”的鮮明注腳。
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