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       總部位于悉尼的運(yùn)輸公司Mid West Transport Services表示，經(jīng)過(guò)兩年成功試用10臺(tái)配置艾里遜的自動(dòng)擋UD PK后，該公司將不再購(gòu)買手動(dòng)變速箱。

　　Mid West Transport Services運(yùn)輸公司的所有者Dennis Larsen因看到市場(chǎng)上缺乏技術(shù)嫻熟的卡車駕駛員，便嘗試在其手動(dòng)配送車車隊(duì)上試用配備艾里遜自動(dòng)變速箱的UD車輛。在經(jīng)歷了兩年的輕松駕駛、車輛故障減少、燃油效率提高以及性能卓越等種種體驗(yàn)后，Dennis Larsen堅(jiān)決表示不再購(gòu)買手動(dòng)擋卡車了。

　　該公司的車隊(duì)目前擁有29輛載貨卡車以及6輛公路牽引車，其中有10臺(tái) 自動(dòng)擋UDPK。 車隊(duì)運(yùn)營(yíng)總部位于悉尼西郊，為廣大客戶提供合同制運(yùn)輸和卡車出租服務(wù)。

　　“司機(jī)的技術(shù)能力越來(lái)越差，很難找到優(yōu)秀的、訓(xùn)練有素的駕駛員，” Larsen說(shuō)。“所以我們決定嘗試自動(dòng)擋車輛，而事實(shí)證明，這些車輛非常不錯(cuò)。”

　　最初，決定購(gòu)買艾里遜自動(dòng)擋UD車輛的主要目的是為了在嚴(yán)重缺少駕駛員的環(huán)境中使人員招聘更容易一些。

　　他說(shuō)：“現(xiàn)在很多駕駛員不知道如何駕駛手動(dòng)擋車輛，駕駛中不當(dāng)使用離合器，會(huì)把離合器燒掉。每次發(fā)生這種情況時(shí)，就要停車維修，令我們產(chǎn)生損失。然而在我們?cè)囉米詣?dòng)擋UD車輛的兩年中，傳動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何問(wèn)題。”

　　改用了艾里遜自動(dòng)擋變速箱后解決了駕駛員招聘和車輛頻繁故障的問(wèn)題，同時(shí)也得到了更多的好處，包括燃油效率的提高。Mid West公司雖沒(méi)有具體的燃油消耗數(shù)字，Larsen說(shuō)，搭配了艾里遜全自動(dòng)變速箱的卡車要少于之前手動(dòng)擋卡車的油耗。

　　該公司車隊(duì)的工作量很大，大多數(shù)卡車都在城市和附近地區(qū)進(jìn)行配送工作，多數(shù)車輛平均每天的駕駛路程要超過(guò)500公里(310英里)。執(zhí)行各種任務(wù)的車輛包括有平頂拖車、貨運(yùn)班車以及起重卡車。

　　“我們?cè)诠飞线M(jìn)行了一些車輛對(duì)比測(cè)試，正如我們最近在一次到Cobar的1,500公里(932英里)往返路程中所證明的，即使是在遠(yuǎn)離城市的郊區(qū)，配置艾里遜自動(dòng)擋的車輛表現(xiàn)同樣要優(yōu)于手動(dòng)擋的，并且也更加節(jié)約資源?！?/span>

　　Larsen在運(yùn)輸行業(yè)有超過(guò)30年的工作經(jīng)驗(yàn)，自20世紀(jì)80年代初期的Advance Couriers快遞公司開(kāi)始，隨后在2000年，他成立了Mid West Transport Services 運(yùn)輸服務(wù)公司。然而，喜歡上艾里遜自動(dòng)擋變速箱的并不僅僅是這位業(yè)內(nèi)資深人士。

　　雖然面對(duì)改變往往不太容易, 但Larsen說(shuō)“駕駛員們也同樣喜歡自動(dòng)擋。最初他們略感不安，但只要在繁忙的城市交通中開(kāi)上一天搭配了艾里遜全自動(dòng)變速箱的卡車，他們就會(huì)被征服，并且再也不愿意開(kāi)手動(dòng)擋車了。”

　　Larsen說(shuō)：“我們?cè)僖膊粫?huì)買手動(dòng)擋卡車了，就是這么簡(jiǎn)單。”

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