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     “金九銀十”已過去大半，在一汽集團公司和一汽解放公司的正確領(lǐng)導下，在一汽解放營銷體系的通力合作下，得力于全國卡車用戶的信賴與支持，9月，一汽解放再奪重卡銷冠，達成連續(xù)九個月蟬聯(lián)重卡銷量榜榜首的目標。

       9月，隨著“史上最嚴治超令”的實施與新國標GB1589的出臺，新法規(guī)對車身自重的限制大大增加，6×4牽引拖3軸半掛車車型，總重由原55噸降低至49噸；6×2牽引，總重由原55噸降低至46噸。一汽解放順應(yīng)最新法規(guī)趨勢，用獨有的節(jié)油體系與輕量化技術(shù)打造適應(yīng)潮流的牽引、自卸、載貨三大品系，從而得到廣大用戶的認可，取得銷量冠軍！

節(jié)油 + 輕量，卡車就要這樣！

J6P 6×4 質(zhì)惠版牽引車

頂置凸輪軸四氣門

       J6P 6×4質(zhì)惠版牽引車自重8.8噸，匹配11L CA6DM2錫柴發(fā)動機，采用世界最先進4氣門，雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，保證供氣量充足、燃油霧化充分，從而達到徹底燃燒的效果，最終實現(xiàn)發(fā)動機有勁且節(jié)油。

半鋁變速箱

       標配半鋁變速箱，采用鋁離合器殼、鋁上蓋、鋁副箱氣缸，整車降重達53kg/車。

       標配11mm高強度鋼輪輞，承載能力相當，整車降重66kg/車（可選裝鋁合金輪輞，散熱好，更節(jié)油，整車降重220kg/車）。

J6M公路先鋒自卸

       傳承一汽體系節(jié)油技術(shù)，采用一汽節(jié)油動力總成及傳動系統(tǒng)，即使是320馬力動力，仍較同類車型百公里節(jié)油3-5升，復合工況表現(xiàn)更優(yōu)異，大大降低用戶使用成本。

       采用J6M窄體駕駛室，奧威及道依茨輕量化發(fā)動機，一汽10檔變速箱，匹配270mm輕量化車架及懸架系統(tǒng)，輕量化435驅(qū)動橋，底盤自重僅為9噸，整車自重不超12噸，較市場上同類車型自重輕1噸以上，實現(xiàn)最大化合法多載！

       J6P 8X4載貨車采用體系節(jié)油技術(shù)，百公里節(jié)油2-3升，是國內(nèi)最省油的掙錢機器！

1發(fā)動機節(jié)油技術(shù)

      采用公認的省油的奧威發(fā)動機，國內(nèi)獨有的燃燒控制技術(shù)，保證在最佳的時機、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數(shù)量的燃油，達到徹底燃燒的效果，從而最終實現(xiàn)發(fā)動機有勁且節(jié)油。

奧威節(jié)油發(fā)動機

2整車匹配節(jié)油技術(shù)

       發(fā)動機、變速器、車橋都是解放量身打造的原裝原配大總成。

3降阻節(jié)油技術(shù)

       低風阻流線形導流罩，通過風洞試驗測試，空氣阻力系數(shù)Cd降低至0.54，百公里節(jié)油3.47升；低滾阻無內(nèi)胎輪胎，百公里節(jié)油3.5升。

4駕駛節(jié)油技術(shù)

       培訓駕駛員合理控制油門開度、檔位選擇、節(jié)油開關(guān)、制動頻次。多種節(jié)油技術(shù)的綜合作用，造就了超省油的解放卡車！

5六大降重技術(shù)

       高輕度300×8+5雙層車架；輕量化22鋼板彈簧+懸掛系統(tǒng)，確保強度降低自重；輕量化前軸；輕量化后橋；真空胎。

       一汽解放憑借獨有的節(jié)油、輕量化技術(shù)，在“最嚴治超令”的環(huán)境下依舊為卡友謀取最大福利！用戶的信賴就是對解放最好的支持！一汽解放將會再接再厲向全年銷冠的目標奮勇前進！

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