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       2014年試用5臺(tái)聯(lián)合卡車，2016年就批量采購(gòu)40臺(tái)！對(duì)于一向以使用進(jìn)口車為主的鎮(zhèn)江寶華物流來(lái)說(shuō)，首次購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車品牌就選擇了聯(lián)合卡車，再次購(gòu)車還如此大手筆，這樣的舉動(dòng)看起來(lái)似乎有點(diǎn)“不理智”。將唯一選擇國(guó)產(chǎn)車的機(jī)會(huì)交給聯(lián)合卡車，寶華物流有什么樣的考量，聯(lián)合卡車又有哪些驚人魅力？今天帶您一一揭曉！

因安全結(jié)緣  從5臺(tái)增加到45臺(tái)

       2006年3月份，寶華物流開(kāi)始組建危化品物流運(yùn)輸車隊(duì)，成立之初企業(yè)就扛起了“安全”運(yùn)輸?shù)拇笃?。?duì)于安全的認(rèn)識(shí)，寶華物流可謂感受頗深，尤其是公司董事長(zhǎng)童財(cái)寶先生在歐洲考察時(shí)，對(duì)比國(guó)內(nèi)外?；愤\(yùn)輸安全狀態(tài)，相對(duì)于國(guó)內(nèi)的群死群傷事故，對(duì)歐洲市場(chǎng)的安全運(yùn)輸頗為稱道，立志要打造國(guó)內(nèi)最安全的?；愤\(yùn)輸標(biāo)桿企業(yè)。

       因此，在最初的車輛采購(gòu)時(shí)，寶華物流無(wú)一例外的都選擇了進(jìn)口卡車，然而一次機(jī)緣，卻讓企業(yè)關(guān)注到了國(guó)內(nèi)品牌的后起之秀--聯(lián)合卡車?！坝幸淮挝覀儾少?gòu)了上百臺(tái)進(jìn)口車，同時(shí)也需要進(jìn)行集裝箱罐體的匹配，當(dāng)時(shí)選擇的是中集的產(chǎn)品，這算是我們最早對(duì)聯(lián)合卡車的關(guān)注?！闭勂饘?duì)聯(lián)合卡車的認(rèn)識(shí)，寶華物流營(yíng)運(yùn)總監(jiān)朱洪泉毫不避諱的介紹說(shuō)。

（寶華物流營(yíng)運(yùn)總監(jiān)朱洪泉（右）和記者講述聯(lián)合卡車的故事）

       及至到2014年，寶華物流開(kāi)始試用5臺(tái)聯(lián)合卡車?！拔；愤\(yùn)輸對(duì)安全要求很高，在我們看來(lái)必須符合歐洲ADR歐標(biāo)認(rèn)證。盡管聯(lián)合卡車是一個(gè)新的品牌，但是企業(yè)對(duì)車型的設(shè)計(jì)很用心，而且還是國(guó)內(nèi)唯一一家通過(guò)?；稟DR歐標(biāo)認(rèn)證的廠家?！罢缰旌槿f(shuō)，聯(lián)合卡車車輛的ADR功能可以實(shí)現(xiàn)緊急情況下的快速斷電，為?；愤\(yùn)輸?shù)陌踩珟?lái)更多保障，其對(duì)安全的重視與寶華物流的發(fā)展理念不謀而合，獲得寶華物流的青睞也在情理之中了。

       在2014年試用5臺(tái)聯(lián)合卡車后，寶華物流對(duì)聯(lián)合卡車的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)非常滿意，當(dāng)2016年再次采購(gòu)時(shí)，購(gòu)車數(shù)量增加到之前的8倍---40臺(tái)，正式奏響了聯(lián)合卡車的危化品安全之旅的號(hào)角。

節(jié)約運(yùn)輸成本   經(jīng)濟(jì)性和出勤率獲認(rèn)可

       盡管剛采購(gòu)的40臺(tái)聯(lián)合卡車還沒(méi)有正式投入運(yùn)營(yíng)，但是2014年的5臺(tái)車已經(jīng)在運(yùn)輸?shù)牡缆飞蠈?shí)現(xiàn)了車輪滾滾。“聯(lián)合卡車實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果與我們的預(yù)期還是很吻合的，盡管舒適性與進(jìn)口卡車還有一些距離，但是經(jīng)濟(jì)性和安全性上已經(jīng)接近進(jìn)口車，我們還是很認(rèn)可的。”朱洪泉對(duì)聯(lián)合卡車的客觀評(píng)價(jià)代表了企業(yè)對(duì)運(yùn)輸車的理性選擇。

       據(jù)介紹，寶華物流主要從事多品類的危化品運(yùn)輸，運(yùn)輸類型非常高端，聯(lián)合卡車主要負(fù)責(zé)以揚(yáng)州為出發(fā)點(diǎn)覆蓋周圍300公里內(nèi)的中短途運(yùn)輸，每個(gè)月往返運(yùn)輸可達(dá)17-20次，運(yùn)行里程為1-1.2萬(wàn)公里左右，出勤率非常的高，最重要的是兩年過(guò)去了，還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大的故障。

       對(duì)于聯(lián)合卡車的表現(xiàn)，寶華物流的設(shè)備部長(zhǎng)湯國(guó)慶最有發(fā)言權(quán)了。據(jù)湯國(guó)慶介紹，他主要負(fù)責(zé)車輛維修，而聯(lián)合卡車從未出現(xiàn)過(guò)因故障造成運(yùn)營(yíng)停運(yùn)的情況，即使出現(xiàn)一些小問(wèn)題，聯(lián)合卡車的服務(wù)人員也能很快進(jìn)行解決，對(duì)售后服務(wù)非常滿意。

 (自左向右：朱洪泉和湯國(guó)慶在交車儀式現(xiàn)場(chǎng)合影）

       同時(shí)，據(jù)湯國(guó)慶透露，公司設(shè)有專業(yè)的維修廠，并且是得到了認(rèn)證許可、對(duì)外開(kāi)放的符合安全標(biāo)準(zhǔn)的維修企業(yè)，未來(lái)聯(lián)合卡車也將在這里進(jìn)行維修保養(yǎng)，遇到技術(shù)問(wèn)題或者配件同樣會(huì)借助聯(lián)合卡車的售后服務(wù)。

       寶華物流建立獨(dú)立的維修公司，除了方便維修管理外，也是出于成本的考慮。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，?；愤\(yùn)輸行業(yè)也處在快速發(fā)展中，具有品種繁多、數(shù)量龐大、流動(dòng)范圍廣、運(yùn)輸距離長(zhǎng)等特點(diǎn)，同時(shí)國(guó)家對(duì)?；愤\(yùn)輸車輛的政策法規(guī)也在不斷嚴(yán)格，使得?；愤\(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀揪痈卟幌?，為了?jié)約成本，寶華物流在購(gòu)車時(shí)也將經(jīng)濟(jì)性作為了重要的考慮因素。

    “對(duì)物流成本的考慮，一方面我們會(huì)選擇經(jīng)濟(jì)性的車型，通過(guò)速比、馬力等的整體匹配尋找最佳的產(chǎn)品，包括在采購(gòu)聯(lián)合卡車時(shí)我們選擇了U系380馬力車型也是對(duì)經(jīng)濟(jì)性的考量，從油耗、維修保養(yǎng)等等做了比較，還是很滿意的，另一方面就是對(duì)整個(gè)線路的管控。”在朱洪泉看來(lái)，只有合適的車運(yùn)行在適合的路線上才能發(fā)揮最大的價(jià)值，選擇聯(lián)合卡車也是經(jīng)濟(jì)性使然。

       使用聯(lián)合卡車，不僅僅讓寶華物流感受到了國(guó)產(chǎn)品牌在安全、經(jīng)濟(jì)上的探索，聯(lián)合卡車的智能化車隊(duì)管理系統(tǒng)“聯(lián)合通”也為企業(yè)的車輛管理帶來(lái)了新的思路和方向。“無(wú)論國(guó)家政策法規(guī)有什么樣的變化，我們?cè)谫?gòu)車時(shí)除了符合國(guó)家規(guī)范外，最重要的還要符合公司的發(fā)展理念?！币虬踩Y(jié)緣的寶華物流與聯(lián)合卡車，正攜手前進(jìn)，一路同行！

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