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為了深刻學習貫徹習近平總書記“7.20東西部扶貧協(xié)作座談會”精準扶貧精準脫貧戰(zhàn)略思想。7月26日，北京市委副書記、市長王安順與西藏自治區(qū)黨委常委、拉薩市委書記齊扎拉共同開啟一系列精準援建項目，如共同為京藏交流中心奠基、向拉薩公交交付35輛福田歐輝新能源公交車及向4輛拉薩醫(yī)療系統(tǒng)福田醫(yī)療車。
【北京市委副書記、市長王安順與西藏自治區(qū)黨委常委、拉薩市委書記齊扎拉進行交車儀式】
【福田歐輝BJ6105氣電混合動力公交車】
【福田流動醫(yī)療車】
齊扎拉對記者表示，援藏20多年來，拉薩人民受到北京市委、市政府及各界人士的關心，尤其是“十二五”期間，北京全面推進包括人力、物力、財力、智力在內(nèi)的全方位援藏，為拉薩公共交通等相關事業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻。
王安順指出，早在2013年11月，習近平到湖南湘西考察時強調(diào)，“實事求是、因地制宜、分類指導、精準扶貧”。強調(diào)扶貧不能“手榴彈炸跳蚤”，“遍撒胡椒面”解決不了大問題。必須變“大水漫灌”為精準“滴灌”。
“我們這次不僅為西藏帶來京藏交流中心的項目，而且還為拉薩市民帶來福田歐輝客車生產(chǎn)的35輛新能源公交車，同時為改善拉薩醫(yī)療條件，提供了福田急救車……旨在全面貫徹習近平總書記關于精準扶貧的講話精神。” 王安順說。
精準援助 有效供給
“我在拉薩公交開公交車6年來，這兩年感觸最多，尤其是對福田歐輝生產(chǎn)的氣電混合新能源公交人性化的量身定制要點一個贊。我們每天早晨6點就要趕到停車場，晚上10點多才能收車，拉薩早晚溫差大，以前駕駛的公交車沒有暖風系統(tǒng)，操控系統(tǒng)也是很老舊，我們每天15個小時工作時間，手腳并用，幾千次的重復操作……如今有了福田歐輝量身打造的公交車，我們的駕駛座椅是氣囊型，可前后上下調(diào)節(jié)，腳下和頭頂都有獨立的冷暖風系統(tǒng)，全自動無驅(qū)動的動力模式，大大降低了我們的勞動強度。以前開一天車下來，腰酸背痛，如今不僅不累，還能偶爾感受一下駕駛的推背感。”在活動現(xiàn)場，一不愿意透露姓名的公交司機對記者說。
據(jù)了解，在拉薩市委市政府的支持下，原拉薩市公共交通集團總公司于今年5月24日正式更名為拉薩市交通產(chǎn)業(yè)集團有限公司，現(xiàn)擁有公交車487輛，其中新能源公交車149輛，運營線路34條。
“拉薩公交的發(fā)展，福田汽車起到了積極的助推作用，在數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化理念領域、人才培養(yǎng)領域、運輸裝備等領域，福田汽車集團，尤其是歐輝客車給予拉薩公交全方位的支持?！崩_市交通產(chǎn)業(yè)集團有限公司副總經(jīng)理國吉對記者說。
量身打造 貼心服務
“截至今年我在拉薩工作生活20多年，見證了拉薩公共交通產(chǎn)業(yè)的從無到有，從弱到強的歷程。尤其是公交出行方面，以前車輛冒黑煙、噪音大，經(jīng)常壞，如今車輛全是國內(nèi)知名品牌，而且我們這兩年也坐上了新能源公交車，起步平穩(wěn)、噪音低?！敝袊煌▓笊缥鞑卣菊鹃L劉春輝由衷感慨。
記者在拉薩街頭隨機采訪了幾個市民，他們都給予拉薩公交很高的評價。
“拉薩是高原區(qū)域，車輛選擇和其他區(qū)域不同，我們對車輛品牌、車型配置都有獨特的要求，如車輛長度集中在8.5米、10米、10.5米、12米四個長度段，發(fā)動機驅(qū)動采用玉柴氣電混合動力系統(tǒng)等。福田歐輝客車每一次都是結合我們運營線路的特點，有針對性設計研發(fā)。即便這次北京市政府對口援建，他們也專門來了好幾次，結合我們需求量身打造?！眹獙τ浾邚娬{(diào)。
對此，福田汽車集團副總裁、福田歐輝客車事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理范現(xiàn)軍表示：“我們與拉薩市政府、拉薩公交市多年的戰(zhàn)略合作伙伴關系，彼此多年的合作中非常默契，我們希望為拉薩公交交付的每一輛車都能開進拉薩市民、拉薩公交人的心坎里。與此同時，接下來我們將借助福田集團、北汽集團全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢助推全新的拉薩公交一路前行，同時配合北京市政府精準援建的精神，做好后續(xù)各項工作?！?/span>
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