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當(dāng)前，我國正處于增速趨緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整、動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要拐點(diǎn)。以“互聯(lián)網(wǎng)+”為代表的新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式成為發(fā)展新引擎，助推中國“新經(jīng)濟(jì)”發(fā)展。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長何黎明在7月2日長春舉辦的2016(第八屆)中國物流信息化大會(huì)上，重點(diǎn)闡述了平臺(tái)經(jīng)濟(jì)下，物流產(chǎn)業(yè)的智慧聯(lián)接與融合。
何黎明在2016中國物流信息化大會(huì)上講話
互聯(lián)網(wǎng)+物流推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
去年7月，國務(wù)院發(fā)出《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域深度融合，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”等11項(xiàng)重點(diǎn)行動(dòng)。
何黎明認(rèn)為，通過對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，重塑發(fā)展生態(tài)圈，這種更具實(shí)踐指導(dǎo)意義的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化正在成為發(fā)展新方向。其中，以去中間化、去中心化和去邊界化為特征的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的興起，為優(yōu)化物流鏈條、推動(dòng)跨界融合、促進(jìn)市場集中提供了重要思路。
何黎明指出，本次會(huì)議以“平臺(tái)經(jīng)濟(jì)下，物流產(chǎn)業(yè)的智慧聯(lián)接與融合”為主題，就是要探討在“新經(jīng)濟(jì)”時(shí)代，“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)物流業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的市場機(jī)遇和發(fā)展趨勢(shì)，具有鮮明的時(shí)代特征和積極的實(shí)踐指導(dǎo)意義。
經(jīng)濟(jì)放緩下的物流走勢(shì)
當(dāng)前，我國物流業(yè)正處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。2015年我國社會(huì)物流總額達(dá)到219.2萬億元，“十二五”時(shí)期年均增長8.7%，社會(huì)物流需求規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。受國民經(jīng)濟(jì)影響，我國物流業(yè)呈現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)。
從增長速度看，隨著經(jīng)濟(jì)增速放緩趨穩(wěn)，物流業(yè)增速持續(xù)放緩。1-5月，全國社會(huì)物流總額為86.4萬億元，同比增長6.1%。社會(huì)物流總費(fèi)用為4.18萬億元，同比增長2.6%。各項(xiàng)指標(biāo)與上年相比增幅均有所下降。
何黎明指出，據(jù)調(diào)研顯示
?、俳衲晟习肽?，重點(diǎn)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入都有不同程度增長，但增幅普遍放緩，多數(shù)企業(yè)利潤率有所下降。
?、趶男枨蠼Y(jié)構(gòu)看，與居民生活相關(guān)的物流需求保持了較快增長，1-5月，單位與居民物品物流總額為2632億元，同比增長47.3%。
?、劭爝f、電商、冷鏈物流需求較為旺盛。
?、苌a(chǎn)資料類需求增勢(shì)減弱。1-5月，工業(yè)品物流總額為80.6萬億元，同比增長5.9%。煤炭、鋼鐵、建材等大宗生產(chǎn)資料物流需求持續(xù)低迷。
?、輳馁Y源條件看，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流運(yùn)作的“硬約束”開始減緩，勞動(dòng)力、土地、資本等要素約束越來越明顯，資源環(huán)境負(fù)擔(dān)進(jìn)一步加重，各種隱性成本的外部化正在快速抬高物流成本。
?、迯脑鲩L動(dòng)力看，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷出現(xiàn)，特別是“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”成效顯著，平臺(tái)型物流企業(yè)快速興起。
