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國際著名的安全駕駛培訓(xùn)專家蘇老師通過系統(tǒng)設(shè)備和為卡車司機(jī)職業(yè)場景量身定做的教程，以現(xiàn)場模擬場景的形式為大家?guī)砹艘粓隹ㄜ囁緳C(jī)高級職業(yè)階段培訓(xùn)。
蘇華龍先生，香港人，除了是國際汽聯(lián)的B級賽車手外，蘇先生也是香港認(rèn)證的賽車手教練員；國際執(zhí)法與應(yīng)急駕駛教練員協(xié)會會員； 美國模擬側(cè)滑車（SKIDCAR）認(rèn)證教官； 美國俄亥俄州警察學(xué)院執(zhí)法駕駛認(rèn)證教練員； 在英國和瑞典接受了應(yīng)急車輛特種駕駛培訓(xùn)，是經(jīng)驗豐富的駕駛安全專家。
安全是什么，對于卡車司機(jī)而言？可能有很多種答案，是不出交通事故；是車輛的一切行駛狀態(tài)盡在卡車司機(jī)掌控之中；是每一趟出行后人能安全的回家；是每年沒有因為意外造成的開支……
在潛意識當(dāng)中，每個人都希望安安全全出門，平平安安回家?？墒前踩降资鞘裁矗吭鯓硬拍芨拥陌踩?？在其他重點(diǎn)行業(yè)當(dāng)中有著這樣那樣的安全培訓(xùn)課程，通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的執(zhí)行，既能將安全“開啟”到最大的程度。對于卡車司機(jī)而言？安全僅僅停留在駕照學(xué)習(xí)的時候那一排排文字，從業(yè)資格證學(xué)習(xí)時那一兩個視頻。場景既少也不直觀，出了課堂就已經(jīng)還給老師了。
在交通事故高發(fā)的中國，重型卡車的事故比例很高，社會上的聲音一邊倒的把這樣的事故都?xì)w咎于卡車司機(jī)。殊不知一臺幾十噸的卡車操作起來有多難，職業(yè)卡車司機(jī)在路上行車時所要注意的事項遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于非職業(yè)司機(jī)。每個對卡車司機(jī)職業(yè)有一點(diǎn)熟知的人都在說，卡車司機(jī)是一個高危的職業(yè)，很多人也將安全行駛歸結(jié)為運(yùn)氣，運(yùn)氣好了不出事故，運(yùn)氣不好了那一點(diǎn)辦法都沒有。其實這并不正確，只因大家不知道如何發(fā)現(xiàn)危險源，將事故風(fēng)險降到最低而已。
很簡單的一個道理，人們都說老司機(jī)開車很安全，有經(jīng)驗。這個經(jīng)驗從何而來？是從一次次險情出現(xiàn)時，通過自己對實時情況情況的判斷，化險為夷來取得的。簡單的說，也就是拿命換來的。一個很簡單的例子，在西南地區(qū)很多老司機(jī)都遇到過剎車失靈的情況，通過聽取周圍同行的講述，通過自己實際的遭遇，一次次的化險為夷。
這也就是路況越惡劣的地方，一名新手想成長，必須有一位老師傅帶，通過一趟趟的行車，把這些技巧傳授給剛?cè)胄械男氯?，而對于那些不知師從何處，也從來沒聽別人說過，從來沒有遇見過的新人怎么辦？遇到這個情況，只有通過自己的運(yùn)氣九死一生？這又讓人深深的陷入了深思，難道真沒什么好的方式，能讓卡車司機(jī)在安全駕駛方面有所提升？
可喜的是，在重型卡車安全駕駛培訓(xùn)方面，國內(nèi)已有突破。全國首例《重型卡車安全駕駛訓(xùn)練營》剛剛結(jié)束，雨雪天濕滑路面、abs失效、緊急避讓、轉(zhuǎn)向側(cè)滑、驅(qū)動側(cè)滑、未系安全帶碰撞、駕駛員預(yù)警反應(yīng)時間和結(jié)果等緊急情況下的狀態(tài)如何化解？
國際著名的安全駕駛培訓(xùn)專家蘇老師通過系統(tǒng)設(shè)備和為卡車司機(jī)職業(yè)場景量身定做的教程，以現(xiàn)場模擬場景的形式為大家?guī)砹艘粓隹ㄜ囁緳C(jī)高級職業(yè)階段培訓(xùn)。通過這一培訓(xùn)，能讓人在模擬緊急情況，失控狀態(tài)下，重拾對車輛的控制。以前需要用命換來的經(jīng)驗，如今在培訓(xùn)場里即可獲得。這次培訓(xùn)的開啟，樹立了國內(nèi)卡車安全駕駛的一個里程碑。在預(yù)見性駕駛、節(jié)油駕駛這些既定行車場景培訓(xùn)已經(jīng)普及開來的時候，怎能讓安全駕駛不僅僅是停留在紙面上，蘇老師給出了一個完美的答案。
一瞬間的判斷，值得用心去學(xué)習(xí)。一瞬間采取的措施，將會影響到一生的幸福。
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