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        在大馬力、輕量化、高端化車型逐步成為重卡市場主流的大環(huán)境下，東風柳汽歷時3年，整合國內外優(yōu)勢資源，聚焦公路物流運輸市場，打造了一款媲美進口產品的高端重卡——乘龍H7。

       憑借超高的顏值，乘龍H7一經亮相就吸粉無數(shù)，即將于北京車展上市的它，到底有著怎樣的魅力？今天，小編就為你解讀：乘龍H7的超高“吸粉”能力是如何煉成的。

國際設計大師操刀 外觀歐范十足

       全新平臺下的乘龍H7由國際著名汽車設計大師馬克?德尚親自操刀。這位曾經為斯堪尼亞、蘭博基尼跑車、瑪莎拉蒂跑車等曾為國際知名品牌設計外觀的國際頂級設計大師曾公開表示“為東風柳汽設計一款全新造型的產品，可以說是一項極具挑戰(zhàn)性的任務！”可見，這位設計師為乘龍H7傾注了不少心血。這也是為何乘龍H7一經亮相就能吸粉無數(shù)的原因所在了。無論是整體外觀造型設計，還是駕駛室內部構造，乘龍H7都可以稱之為高端重卡的標桿：外觀穩(wěn)重大氣，細節(jié)處完美展現(xiàn)，駕駛室處處彰顯人性化設計。

       從外觀來看，乘龍H7較之前重卡車型有了大刀闊府式的改革。前臉采用流線型設計，擴大了進氣格柵面積，使整車動感十足。全包圍的導流罩、外加多處金屬感十足的鍍鉻裝飾條，令整車充滿大氣的歐式風情。

延續(xù)風格 細節(jié)更顯大將風范

真正的設計，在于每一處細節(jié)的完美展現(xiàn)。乘龍H7外觀的美感，在細節(jié)之處盡顯。

　立式組合大燈，美觀簡潔，轉向燈選用LED小燈組合，精巧而明亮。

        一體式后視鏡，配有鍍鉻裝飾條，外觀造型線條流暢，視野也更加開闊。

       采用整體降阻設計，全包圍式的導流罩，配流線型進氣格柵，造型大氣更加節(jié)省油耗。

　　除了出色的外觀設計外，更值得一提的是乘龍H7的駕駛室，乘龍H7的駕駛室采用的是四點懸浮氣囊結構，不僅能緩解駕駛室的上下震動，還可以有效控制縱向擺動，能夠很好地降低在不平坦路面引起高震動的頻率，并有效提升駕駛室的安全性能。而且，乘龍H7的座椅同樣是氣囊的，坐墊和靠背均為皮質包裹，這可以有效的提升駕駛的舒適性和透氣性，減少疲勞駕駛。

       另外，乘龍H7駕駛室里還有一處非常人性化的設計——臥鋪為80cm寬的三段式。這一設計在保證駕駛員休息的同時，還能完成更多“會客”功能。將中間段翻起后，即可變身小桌子，吃飯、看劇、打牌都不成問題。

       此外，多處設計結合人機工程學的理念，方向盤、三踏板經仿真軟件進行人機工程校核，結構得到優(yōu)化，轉向更加輕便，輸出平順無阻，完全媲美轎車級的輕便水平，不僅降低了駕駛疲勞感，長途行車也更加輕松！

       小編也不得不驚嘆于國際頂尖大師的超高設計水準，雖然東風柳汽這款全新重型平臺產品有著嶄新的外觀，但是，卻沿襲了乘龍汽車一貫沉穩(wěn)的風格。

       而這樣一部高水準的好卡車，即將在北京車展呈現(xiàn)，若想目睹它的風采，請一定不要錯過北京車展，一部好卡車，正式上市發(fā)售！

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