如今，在人們紛紛將目光投向數(shù)量巨大的轎車庫存時，微客也面臨著巨大的庫存壓力。“今年銷售情況不如去年，店里的庫存車明顯增多了，現(xiàn)在只希望第四季度市場能夠好轉(zhuǎn)。”由于去年銷量快速增長，微客市場成為國內(nèi)汽車消費(fèi)呈現(xiàn)的一大亮點(diǎn)。然而，到了今年，微客行業(yè)形勢似乎發(fā)生逆轉(zhuǎn)，“回歸理性”的微客市場，增速明顯落后于整體車市。另一方面，廠家似乎仍然熱情高漲，產(chǎn)量連續(xù)再創(chuàng)新高。在這一快一慢的步伐差異下，快速增加的微客庫存壓得人有些喘不過氣。

前7個月微客庫存增加30.19萬輛

根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心公布的數(shù)據(jù)，今年1~7月，全國新增乘用車庫存100.1萬輛，其中有30.19萬輛為微客庫存。前7個月，微客銷量占乘用車銷量的16.94%，新增庫存卻占了乘用車新增庫存的30.16%。

幾乎所有主力微客生產(chǎn)企業(yè)的情況都不容樂觀。中國汽車技術(shù)研究中心公布的數(shù)據(jù)顯示，身為微客行業(yè)領(lǐng)頭羊，上汽通用五菱今年前7個月產(chǎn)銷差距達(dá)到12.39萬輛，新增庫存約相當(dāng)于該企業(yè)1.7個月的銷量。長安汽車前7個月產(chǎn)銷量差距為9.13萬輛，新增庫存約相當(dāng)于該企業(yè)2.1個月的銷量。東風(fēng)渝安前7個月新增庫存2.82萬輛，哈飛新增庫存1.46萬輛，各相當(dāng)于本企業(yè)1~7月平均月銷量的2.4倍和1.66倍。

各大企業(yè)均紛紛增加產(chǎn)量，使微客產(chǎn)量增速遠(yuǎn)超過銷量，是造成庫存增加的主要原因。從行業(yè)整體來看，微客前7個月銷量同比增長5.69%，產(chǎn)量卻增加了28.42%。今年1~7月，上汽通用五菱銷量同比下降3.93%，產(chǎn)量卻同比增加22.37%；長安銷量同比增長10.98%，產(chǎn)量同比增加27.51%。市場增長放緩，廠家生產(chǎn)步伐卻未能及時調(diào)整，造成微客行業(yè)庫存泛濫。

“今年前兩個月銷售形勢不錯，但之后的情況不太樂觀，銷量增速與2009年存在巨大差距，庫存逐步增加。如今，微客經(jīng)銷商大都感受到較大壓力。”國內(nèi)某傳統(tǒng)微客企業(yè)負(fù)責(zé)人說。

各種原因造成高庫存

對于行業(yè)庫存快速增加，微客企業(yè)并沒有太過驚慌。他們給出了各種解釋，普遍的說法是去年年底微客銷售火爆，庫存保持在較低水平，今年上半年庫存增加，一定程度是因?yàn)?ldquo;補(bǔ)庫存”。

“去年12月，長安微客庫存車輛僅相當(dāng)于0.6個月的銷量。而現(xiàn)在庫存車約為單月銷量的2倍。”長安汽車產(chǎn)品管理處副處長鄧智濤說。他指出，當(dāng)庫存規(guī)模小于半個月銷量，正常銷售將會受到一定影響。“許多微客銷往鄉(xiāng)鎮(zhèn)，車輛運(yùn)送時間偏長，周轉(zhuǎn)較慢，也要求庫存更大一些。”他說。

開瑞微車公司常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)畋竞旮嬖V記者，與轎車相比，微客庫存原本偏大。這與車型特點(diǎn)和消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)。他說：“同一款微客往往有5座、7座等不同款型，種類繁多。而微客消費(fèi)者大多喜歡現(xiàn)買現(xiàn)提，不愿下單等候。因此，微客庫存往往會比轎車大一些。”