據(jù)了解，為了迎合年底消費市場的剛性需求，作為歲末微車戰(zhàn)場上的主力車型，長安之星II代使出渾身解數(shù)，面對同級車型的圍攻之勢，已經(jīng)拋出了2.44萬的最低價格。同時，被長安汽車稱為“史上最牛微車”，榮獲C-NCAP安全碰撞測試“準五星”的金牛星，也在蓉城進行全國上市。市場人士表示，在微車市場整體縮量的背景下，隨著五菱宏光、長安金牛星等眾多微車新品的上市，無疑讓歲末車市競爭更加激烈，價格大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

面包車走商務路線 市場供不應求

“我都跑了兩趟了，今天才看到長安金牛星的樣車哦！”昨日，在紅牌樓萬友汽車4S店展廳里，從龍泉趕來訂車的張先生盯著面前的長安“新面孔”不斷感慨，“年底的生意好，大家都想多拉幾趟，所以打算換輛新微車！”面對剛剛才到店的長安金牛星樣車，張先生一邊細致端詳，一邊研究起來。張先生說，現(xiàn)在的面包車都是越造越大，簡直就是商務型的，不過坐起來的確比原來舒服。臨近歲末，很多市民都會采購大宗貨物，特別是到荷花池、九龍商場等購買年貨，這樣的剛性需求也拉動了城市物流新型車的崛起。

“同樣是四個輪子的汽車，當然希望像轎車一樣更舒適更安全哦！”做服飾的張先生說，與前幾年相比，現(xiàn)在更多的都市生意人，也越發(fā)青睞商務面包車，這樣商務、送貨兩不誤。

對于微車車市繁榮的原因，長安微車四川片區(qū)市場負責人黃林認為，9月的成都國際車展，讓很多人的購車欲望被激發(fā)起來，特別是在微車價格政策優(yōu)惠的刺激下，眾多商家選擇了火速下手。“僅9月我們長安微車就銷售了近7000臺，雖然這個月與上個月持平，但我們預計12月又將迎來一個新的微車銷量小高潮！”黃林分析說，根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2010年10月，國內交叉車型（微客）累計生產(chǎn)454947輛，銷售476574輛，同比累計增長分別為85.43%和81.03%。這是由于汽車下鄉(xiāng)、1.6L及以下車輛購置稅優(yōu)惠和以舊換新政策到年底即將到期，政策末班車的一波行情已經(jīng)啟動，而且會逐月升溫，直到年底。