在北京國際車展上，微車也不容小視，“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”、“開啟美好生活”……無論詮釋什么主題，他們認(rèn)定了“親民”這條路線。

標(biāo)致強(qiáng)陣容驚艷

標(biāo)致與東風(fēng)標(biāo)致品牌以超越以往的最強(qiáng)陣容聯(lián)合參展。SR1、RCZ、5BYPEUGEOT、TYPE15老爺車、408及408透視車等幾款重量級(jí)展車的到來，與全新展臺(tái)形象和新標(biāo)志在中國的首次亮相相呼應(yīng)，成為此次國際車展上的亮點(diǎn)。

年初上市、正在熱賣的408更是吸引了眾多的目光；尤其是一些標(biāo)致、東風(fēng)標(biāo)致的老用戶也對(duì)408青睞有加，對(duì)新的產(chǎn)品計(jì)劃表現(xiàn)出渾厚的興趣。此外，207CC、308cc、308SW等進(jìn)口車型也使展臺(tái)大為增色，精彩的展臺(tái)表演與互動(dòng)活動(dòng)也吸引了大批的觀眾。

標(biāo)致此次參展最大亮點(diǎn)當(dāng)屬代表了標(biāo)致品牌未來設(shè)計(jì)方向的全新概念車型SR1、5BYPEUGEOT以及量產(chǎn)的RCZ轎跑車型，它們均搭載了Hybrid4油電混合動(dòng)力技術(shù)。這一套兼具高效動(dòng)能與環(huán)保的高科技不僅與本次北京車展“暢想綠色未來”的車展主題不謀而合，更彰顯出標(biāo)致對(duì)未來環(huán)境保護(hù)的高度前瞻性和責(zé)任心。

此外，剛剛在日內(nèi)瓦國際車展上亮相的東風(fēng)標(biāo)致408，亦成為聯(lián)合展臺(tái)上的又一主角。并攜307系列、207系列與標(biāo)致207CC、308CC、308SW系列車型登陸，呈現(xiàn)在世人面前。值得關(guān)注的是，一臺(tái)全面揭示出內(nèi)部制作工藝與安全品質(zhì)的“可透視408”亦同臺(tái)亮相。

“緊湊型商務(wù)車”五菱宏光亮相

此次北京車展上，上汽通用五菱攜微客、微轎、商務(wù)車出擊。首款“緊湊型商務(wù)車”五菱宏光正式亮相。此外剛剛上市的新五菱之光、新樂馳運(yùn)動(dòng)款以及經(jīng)典車型五菱榮光、新樂馳、B系列發(fā)動(dòng)機(jī)等全部到場(chǎng)，共同詮釋“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的參展主題。

上汽通用五菱汽車股份有限公司總經(jīng)理沈陽表示，五菱宏光不僅是該公司的第一款商務(wù)車，也開辟了全新的細(xì)分市場(chǎng)。相對(duì)傳統(tǒng)商務(wù)車，五菱宏光具有更靈動(dòng)的車身尺寸與操控性、更經(jīng)濟(jì)的實(shí)用性，以及同樣的7~8人的乘坐空間、氣派現(xiàn)代感的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，能夠充分滿足商務(wù)活動(dòng)及現(xiàn)代家庭生活的復(fù)合型用車需求。

五菱宏光車身長(zhǎng)度為4.3米，內(nèi)部空間也比較寬裕。在造型方面，整體外形十分硬朗，前臉造型圓潤(rùn)時(shí)尚，車身和尾部則顯得平直簡(jiǎn)潔。在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，將節(jié)油性放在了重要位置來考慮。“我們堅(jiān)持與用戶‘同生共長(zhǎng)’，不斷地發(fā)現(xiàn)和滿足用戶的需求，為他們提供品質(zhì)價(jià)格比突出的產(chǎn)品。”沈陽表示。此次在北京車展亮相的五菱宏光既擁有商務(wù)車的實(shí)用性和普通轎車的舒適性，又具有小排量所帶來的經(jīng)濟(jì)性，徹底打破了傳統(tǒng)商務(wù)車市場(chǎng)的“高定位、高價(jià)格、高排量”門檻。

開瑞微車“開啟美好生活”

以“開啟美好生活”為主題，開瑞微車攜6款微車、3款發(fā)動(dòng)機(jī)亮相第十一屆北京國際車展。6款微車分別為開瑞優(yōu)優(yōu)、開瑞優(yōu)雅、開瑞優(yōu)派、開瑞優(yōu)勝、開瑞優(yōu)勁和開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版，其中，開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版為首次亮相；3款發(fā)動(dòng)機(jī)分別為ACTECO1.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.3L和1.1L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也是首次亮相。

開瑞微車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是國內(nèi)首款1.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它打破了國內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的小排量記錄。搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版，也是我國首款1.0L排量的柴油微車，將在下半年上市。

這款1.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，直列3缸、12氣門，頂置雙凸輪軸，高壓共軌，增壓中冷，最大功率63馬力，最大扭矩達(dá)到129N·m，相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提升了40%。其顯著特點(diǎn)就是低耗油、強(qiáng)動(dòng)力、低碳排放。

搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版，在領(lǐng)先的安全、品質(zhì)基礎(chǔ)上，動(dòng)力也得到進(jìn)一步加強(qiáng)，油耗和碳排放進(jìn)一步降低。柴油車比普通汽油車平均油耗低20%~30%，與同排量缸內(nèi)直噴汽油機(jī)相比，柴油機(jī)可減少碳排放25%。開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版節(jié)油、環(huán)保效果明顯，相比電動(dòng)車、混合動(dòng)力等車型，開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版更易推廣，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。