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1、 【大運(yùn)成長(zhǎng)密碼 用傲慢和偏執(zhí)面對(duì)傲慢與偏見】

細(xì)數(shù)2015年的重卡市場(chǎng)，一個(gè)字可以概括全年的走勢(shì)，那就是“跌”。在一片可怕的沉寂中，有一個(gè)企業(yè)的表現(xiàn)卻格外引人注目，這個(gè)企業(yè)便是大運(yùn)重卡，大運(yùn)重卡最引人注目的則是其下降幅度最小，表現(xiàn)最穩(wěn)定。在同行大牌企業(yè)動(dòng)輒以30%的速度大幅下滑時(shí)，這家被同行看作小弟，成立僅十來年，投產(chǎn)僅6年的企業(yè)卻始終保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為2015年排名前十的企業(yè)中下降幅度為個(gè)位數(shù)的唯一企業(yè)，市場(chǎng)占有率也從第九上升兩位進(jìn)入前八行列，這也讓許多行業(yè)人士大跌眼鏡。那么，是什么讓這家新生代重卡扛住嚴(yán)寒逆風(fēng)而行并保持持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭呢？

首先說大運(yùn)的銷量。大運(yùn)重卡成立僅十來年時(shí)間，正式投產(chǎn)不過六七年，甚至還不及有的企業(yè)的一個(gè)零頭。在如此短的時(shí)間銷量遞增且能殺入前十強(qiáng)，本身就說明了這家企業(yè)有多么優(yōu)秀。

其次就產(chǎn)品開發(fā)思路來講，大運(yùn)堅(jiān)持的是中高端定位，不以低端產(chǎn)品打市場(chǎng)，而以中高端產(chǎn)品取信客戶是大運(yùn)堅(jiān)持的策略，不管是大運(yùn)N9系列、還是N8、N6系列，哪一款產(chǎn)品的配置不是硬梆梆的。

再讓我們來看一看大運(yùn)的速度。大運(yùn)做摩托車起家，做汽車的想法始于2004年，真正批量投產(chǎn)是2009年10月?？梢姡筮\(yùn)重卡并不是倉(cāng)促上陣，大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山做了十分精心而周密的準(zhǔn)備。這個(gè)準(zhǔn)備期是5年，較一般的企業(yè)都要長(zhǎng)。2009年初次出師便小有斬獲；2010年更是一發(fā)不可收拾，銷售數(shù)據(jù)直線攀升，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)好評(píng)如潮。2015年大運(yùn)重卡的表現(xiàn)堅(jiān)如磐石，穩(wěn)定性居行業(yè)第一，其咄咄逼人之勢(shì)令第一集團(tuán)都感到坐立不安，這才是真正的實(shí)力。

編后語：大運(yùn)重卡在短短幾年內(nèi)成長(zhǎng)為中國(guó)最具潛力的重卡品牌并不是偶然的，除了與大運(yùn)人的齊心協(xié)力和摩托車產(chǎn)業(yè)打下的良好基礎(chǔ)，還有一個(gè)不可忽視的重要因素，便是掌門人遠(yuǎn)勤山堅(jiān)定的意志和長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光。作為以摩托車起家的遠(yuǎn)董身上天生有一股不服輸?shù)拿半U(xiǎn)精神，當(dāng)初既然敢于“千里走單騎”掘得第一桶金，現(xiàn)在看準(zhǔn)的事也絕不會(huì)滿足于“小打小鬧”。從兵馬未動(dòng)，便建成國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的流水生產(chǎn)線，引進(jìn)最優(yōu)秀的技術(shù)工人打造最優(yōu)秀的產(chǎn)品；到“一擲千金”進(jìn)軍央視，接著又提出愿意與國(guó)內(nèi)最知名的重卡進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，再到對(duì)正品配件實(shí)行終身免費(fèi)質(zhì)保，遠(yuǎn)董不開口則已，一開口便語出驚人。事實(shí)證明，他也并非是說說而已，而是有充足的信心和魄力。這便是遠(yuǎn)董特有的人格魅力。而這種魅力也間接影響了大運(yùn)人，使大運(yùn)人養(yǎng)成了樂觀、豁達(dá)與積極進(jìn)取的性格。我想，這就是大運(yùn)重卡的成長(zhǎng)密碼吧。

2、【“十三五”末 五征奧馳力爭(zhēng)進(jìn)前五】

1月21日，2016五征集團(tuán)商務(wù)年會(huì)在公司本部舉行，來自全國(guó)各地的經(jīng)銷商1500人共襄盛舉。參加五征的年會(huì)較其他卡車企業(yè)有所區(qū)別，它似乎年味更足，好多經(jīng)銷商都是把農(nóng)機(jī)和輕卡捆綁式銷售，從全國(guó)各地趕回家來，與五征集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)圍坐在一起，共謀來年致富大計(jì)。 

環(huán)衛(wèi)車、道路救援車、養(yǎng)蜂車等專用汽車，國(guó)五排放的高速標(biāo)載城市物流車，走完萬里征程的奧馳Y系，榮獲第八屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽節(jié)油冠軍的奧馳A系、V系，再加上D系、T系……當(dāng)在同一個(gè)展廳里看到如此多的產(chǎn)品時(shí)，奧馳汽車在強(qiáng)化建設(shè)農(nóng)村傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，正積極在城市物流配送和專用汽車領(lǐng)域強(qiáng)勢(shì)出擊。

編后語：從農(nóng)用車轉(zhuǎn)型卡車，五征奧馳一直在修煉內(nèi)功、強(qiáng)大自身，不僅要有造血功能，而且通過創(chuàng)新不斷豐富和完善自己的研發(fā)和生產(chǎn)能力。以環(huán)衛(wèi)車為代表的各種專用汽車，一直是五征集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展的方向之一。全國(guó)范圍內(nèi)的城鎮(zhèn)化和人力成本上升，對(duì)輕型環(huán)衛(wèi)車需求旺盛。奧馳順勢(shì)推出了壓縮式垃圾車、掃洗車等多種環(huán)衛(wèi)車和清障車、輕型隨車吊等城市服務(wù)車型，且還在不斷豐富中。

3、【三元材料動(dòng)力電池在新能源商用車上暫緩使用】

近日，有關(guān)單位發(fā)布《關(guān)于對(duì)“暫緩在商用車上使用三元材料動(dòng)力鋰離子電池建議的函”征求企業(yè)意見的通知》(以下簡(jiǎn)稱“通知”)，根據(jù)通知：建議工信部暫緩在電動(dòng)商用車上使用三元材料動(dòng)力鋰離子電池。如果這一建議被采納，可能將排除三元材料動(dòng)力鋰離子電池在電動(dòng)商用車的應(yīng)用。

此前，市場(chǎng)在售純電動(dòng)車型中，只有特斯拉等國(guó)外少數(shù)廠商使用的是三元鋰電池，然而，情況正在變化，國(guó)內(nèi)多家車企也都相繼投奔三元鋰電池陣營(yíng)，包括北汽、江淮、吉利、長(zhǎng)安、力帆、南京金龍、九龍等大部分國(guó)內(nèi)主流車企都紛紛推出采用三元?jiǎng)恿﹄姵氐男履茉窜囆?，?duì)三元鋰電池的需求正快速增長(zhǎng)。

與磷酸鐵鋰電池相比，三元電池具有更長(zhǎng)的續(xù)航能力，特點(diǎn)是能量密度高、低溫性能好、可靠性高、壽命長(zhǎng)等，但造價(jià)偏高。有分析認(rèn)為，隨著三元材料在動(dòng)力領(lǐng)域安全性逐步成熟，以及消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于續(xù)航里程的需求提升，國(guó)內(nèi)車企或?qū)⑾破鹨惠営闪姿徼F鋰轉(zhuǎn)向三元路線的變道風(fēng)潮。

編后語：三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池各有優(yōu)缺點(diǎn)。三元電池的優(yōu)點(diǎn)是能量密度高，循環(huán)性能好，使用壽命長(zhǎng)。磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是具有更高的安全性、更長(zhǎng)的使用壽命、不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）、支持快速充電、工作溫度范圍廣。由于三元材料動(dòng)力鋰離子電池與磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰離子電池相比，存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，而商用車（尤其是商用客車）乘員較多，一旦發(fā)生事故，可能帶來嚴(yán)重后果。因此，有關(guān)部門建議工信部暫緩在電動(dòng)商用車上使用三元材料動(dòng)力鋰離子電池是很自然的事情。三元電池要想擺脫目前的尷尬，必須加大對(duì)安全性能的研究，畢竟對(duì)商用車來說，安全永遠(yuǎn)是壓倒一切的。

4、【山東鑼響的科技興企之路】

     在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢(shì)下，鑼響公司主動(dòng)認(rèn)識(shí)、適應(yīng)、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，采取了新思路、新策略積極應(yīng)對(duì)，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，以提高產(chǎn)品質(zhì)量為核心，以適應(yīng)市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以為客戶創(chuàng)造最高效益為己任，本著讓產(chǎn)品說話，讓產(chǎn)品有話語權(quán)的原則，遵從“以人品打造精品，以精品奉獻(xiàn)社會(huì)”的企業(yè)價(jià)值觀，努力打造國(guó)內(nèi)最耐用的輕型半掛車品牌。

     2016年是“十三五”規(guī)劃開局之年、全面建設(shè)小康社會(huì)決勝階段開局之年，同時(shí)，也是鑼響公司快速發(fā)展之年。中央提出了“去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”的五大任務(wù)，改革進(jìn)入深水區(qū)。在此形勢(shì)下，鑼響公司發(fā)展沒有捷徑可走，唯有勇往直前。公司于1月5日與山東理工大學(xué)聯(lián)合成立了“鑼響車輛研究中心”，1月9 日又舉行了新廠開業(yè)典禮和2015年度客戶答謝會(huì)，鑼響新能源電動(dòng)車也在研發(fā)試產(chǎn)中，多措并舉促產(chǎn)品研發(fā)、銷售和經(jīng)濟(jì)效益提高。

編后語：作為一家并不太出名且建立時(shí)間不久的半掛車生產(chǎn)企業(yè)，鑼響在市場(chǎng)寒流的沖擊下，能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，其核心只有一個(gè)，那就是創(chuàng)新。用創(chuàng)新的思維研發(fā)產(chǎn)品，用創(chuàng)新的思維生產(chǎn)產(chǎn)品，用創(chuàng)新的思維開發(fā)市場(chǎng)，用創(chuàng)新的思維服務(wù)客戶。其根本目的就是全方位滿足用戶的需求，做市場(chǎng)的引領(lǐng)者而不是跟隨者，這就是鑼響的成功秘訣。

5、【無懼冰滑 上汽大通V80冰雪挑戰(zhàn)賽“凍”真格】

     零下30°究竟有多冷？沒有體驗(yàn)過的人，還真是描述不出來。春節(jié)前的長(zhǎng)白山，剛剛下過一場(chǎng)沒膝深的大雪，室外的氣溫可以用四個(gè)字來形容，那就是“潑水成冰”。在如此嚴(yán)寒的環(huán)境下，出身于南方的商用車之家小編穿著厚厚的羽絨服，外邊套了一件加絨的沖鋒衣，并且手套帽子圍巾加暖寶寶裝備齊全，在室外呆10分鐘就被凍得透心涼。在這濕滑的雪地上開車似乎是一件無法想象的噩夢(mèng)般體驗(yàn)，但是上汽大通V80偏偏要在這千里冰封的長(zhǎng)白山上，上演一場(chǎng)關(guān)于速度與激情的角逐。

     2016年1月23日，來自全國(guó)7名大區(qū)冠軍，在白山黑水之間的長(zhǎng)白山之巔，駕駛上汽大通V80開展了一場(chǎng)速度與激情的碰撞。在一望無垠的冰面上，上汽大通v80自如地轉(zhuǎn)彎疾馳，如履平地一般。即便在倒車?yán)@樁的高難度項(xiàng)目上，也是有驚無險(xiǎn)。經(jīng)過激烈角逐，來自山東大區(qū)的選手周軍華最終技高一籌，以47秒的成績(jī)一舉拿下“冰雪操控王”的稱號(hào)成功封王。
 

編后語：在市場(chǎng)十分低迷的輕客市場(chǎng)，2015年上汽大通v80同比增長(zhǎng)24%，創(chuàng)造了行業(yè)奇跡?；蛟S現(xiàn)在的大通就像當(dāng)年新生的大明王朝，正以蓬勃的活力呼嘯而來，開創(chuàng)著屬于自己的全新未來。

6、【滾滾向前 品質(zhì)如一 細(xì)數(shù)沃爾沃卡車的2015年】

     時(shí)值歲末年初，各行各業(yè)紛紛亮出成績(jī)單。對(duì)于沃爾沃卡車來說，2015年絕對(duì)是值得紀(jì)念的一年。雖然沒有全新車系的發(fā)布，沃爾沃卡車卻絲毫沒有停下“滾滾向前”的腳步，一如它的品牌名字。從年初落實(shí)經(jīng)銷商服務(wù)三大承諾再次拉高行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，到年中創(chuàng)新高效節(jié)油大賽賽制讓同類競(jìng)賽相形失色，再到年末發(fā)布4歲女孩遙控卡車視頻引發(fā)瘋狂傳播。站在2016年年初之際，我們不妨用數(shù)字再回顧一下這個(gè)瑞典品牌的精彩2015。

編后語：作為國(guó)際卡車領(lǐng)軍企業(yè)，創(chuàng)新是沃爾沃身上與生俱來的基因， 從年初落實(shí)經(jīng)銷商服務(wù)三大承諾再次拉高行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，到年中創(chuàng)新高效節(jié)油大賽賽制讓同類競(jìng)賽相形失色，再到年末發(fā)布4歲女孩遙控卡車視頻引發(fā)瘋狂傳播。沃爾沃每次出手都能讓人產(chǎn)生意料不到的結(jié)果，這便是沃爾沃的魅力所在。是什么能讓這家百年企業(yè)青春永駐、始終如一呢？還是創(chuàng)新。這正是中國(guó)企業(yè)所缺乏的。

7、【海格率先跨越歐盟技術(shù)門檻AEBS認(rèn)證】

       2015年12月21日，海格KLQ6932客車順利通過歐盟AEBS認(rèn)證，并同步實(shí)現(xiàn)ACC功能，海格客車成為國(guó)內(nèi)首家通過歐盟AEBS認(rèn)證的客車企業(yè)。由此，海格產(chǎn)品成功突破歐洲市場(chǎng)設(shè)置的技術(shù)壁壘，順利拿到了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的通行證，可以在全歐盟境內(nèi)銷售和注冊(cè)。這不僅體現(xiàn)了海格客車在整車電子智能化研發(fā)應(yīng)用方面獲得突破性進(jìn)展，更是海格客車國(guó)際化戰(zhàn)略的里程碑事件。

編后語：海格客車順利通過歐盟AEBS認(rèn)證，代表海格已成功突破歐盟市場(chǎng)的技術(shù)壁壘，順利拿到了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的通行證，為海格搶占?xì)W洲高端客車市場(chǎng)掃清了道路。

8、【金龍新能源服務(wù)百人會(huì)】

       1月23日—24日，以構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)為主題的2016中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開，繼多次服務(wù)于國(guó)際國(guó)內(nèi)重大活動(dòng)后，金龍客車再度出征——22輛純電動(dòng)凱歌為百人會(huì)保駕護(hù)航，提供全天候綠色的用車服務(wù)。金龍新能源服務(wù)本次大會(huì)，是行業(yè)權(quán)威論壇組委會(huì)對(duì)其產(chǎn)品的認(rèn)可，也是在北京30年一遇的極端低溫環(huán)境下，對(duì)新能源車輛性能最嚴(yán)苛的考驗(yàn)。從早上8點(diǎn)開始，22輛金龍純電動(dòng)凱歌便往返于各大酒店和中南海釣魚臺(tái)國(guó)賓館之間。

       編后語： 回首金龍客車的新能源研發(fā)歷程，自2001年開發(fā)了首款基于鉛酸電池的混合動(dòng)力客車開始，至今已經(jīng)有15年了。因兼顧高效、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，金龍新能源客車在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際市場(chǎng)廣受好評(píng)，產(chǎn)品包括了混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)等多種車型，涵蓋5.5米—12米段齊全的新能源客車產(chǎn)品線。2015年，金龍新能源客車全年銷售近5000輛，增速超過500%，遠(yuǎn)超過同行業(yè)新能源汽車整體增幅。這是金龍客車新能源爆發(fā)式增長(zhǎng)的一年，助力中國(guó)新能源可持續(xù)發(fā)展，未來，金龍客車將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為綠色出行創(chuàng)造更多可能。

9、【東北首輛超低溫純電動(dòng)公交車投運(yùn)】

20日晨6時(shí)許，室外-20℃。56路公交車司機(jī)呂代斌駕駛東北首輛新能源超低溫純電動(dòng)公交車上路了。鐵西二院——立山河畔小區(qū)，一個(gè)半小時(shí)，車順順當(dāng)當(dāng)回到起點(diǎn)，成功完成了首次行駛?！鞍吧街窃臁钡男履茉醇冸妱?dòng)汽車經(jīng)受住了嚴(yán)寒的考驗(yàn)！據(jù)介紹，遼寧凱信新能源技術(shù)有限公司與珠海銀隆新能源有限公司合作推出遼寧省首款超低溫、可快速充電的新能源純電動(dòng)公交車，已被省交通廳列入全省推廣項(xiàng)目，年內(nèi)，一批新能源純電動(dòng)公交車將在鞍山市56路等公交線路上線運(yùn)營(yíng)。

編后語：低溫充電難一直是阻礙新能源客車大范圍推廣的技術(shù)難題，如今遼寧凱信新能源公司與珠海銀隆新能源公司聯(lián)合攻關(guān)，攻克了這一難題，為新能源客車在東北乃至西北地區(qū)的大面積推廣掃清了障礙。相信隨著新能源客車制造技術(shù)越來越成熟，將會(huì)有更多新能源客車投入使用。

10、【西安公交車道或?qū)?duì)大中型客車開放】

2015年12月29日至今年1月6日，西安交警開展問政于民活動(dòng)，就推廣“快速通行”理念、信號(hào)燈建設(shè)、公交優(yōu)先舉措、交通陋習(xí)評(píng)選四項(xiàng)議題，向廣大市民征求意見建議。目前，根據(jù)活動(dòng)開展情況，西安交警將在全市范圍內(nèi)具備條件的路段，繼續(xù)推行快速通行理念并全面推行公交優(yōu)先理念，放開大中型客車通行證辦理。

編后語：西安交警“問政于民”活動(dòng)是實(shí)施民心工程的一部分，體現(xiàn)了依法治國(guó)的原則。如果全國(guó)交警都象西安交警這樣文明執(zhí)法，我們周圍的環(huán)境會(huì)更加和諧。 

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