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       新藏線，始于新疆葉城，北南走向，經(jīng)西藏阿里地區(qū)普蘭縣，結(jié)束于珠穆朗瑪峰南側(cè)的日喀則地域拉孜縣。而新藏線-219國道是天下最高、最遠(yuǎn)、最荒，最缺氧，路況最差的公路。此路平均海拔4500米，被生物學(xué)家稱為“生命禁區(qū)”，被地理地質(zhì)學(xué)家稱為“永凍層”，全程只有葉城境內(nèi)70公里的柏油路，其他路段都是沙石搓板路和翻漿路。

       就是在這樣惡劣的環(huán)境下，陜汽烏魯木齊辦事處聯(lián)合新疆經(jīng)銷商伊斯海汽貿(mào)以及當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司聯(lián)合開展了陜汽載貨車“世界屋脊體驗(yàn)行”活動(dòng)?？傊?5噸的德龍X3000輕量化載貨車在世界最高最險(xiǎn)的新藏公路，輕松跨越近十座海拔5000米以上的達(dá)阪，最終順利到達(dá)西藏阿里。

       同路段，同工況，陜汽德龍X3000載貨車與對(duì)比車型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。其中對(duì)比車型車貨總重54.6噸，陜汽德龍X3000載貨車比其多拉10噸多，但油耗費(fèi)用，對(duì)比車型為6000元，德龍X3000載貨車僅為6800元，這樣，一趟算下來陜汽德龍X3000載貨車可以節(jié)省942.5元。而且，德龍X3000載貨車上坡僅用5、6檔，但對(duì)比車型必須降至2、3檔；德龍X3000下坡完美體現(xiàn)皆可博（JackBrake）優(yōu)勢(shì)，用5、6檔，但對(duì)比車型必須降至2、3檔；X3000車型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)，車速已達(dá)85-90Km/h，但對(duì)比車型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)，車速才達(dá)80Km/h。

       陜汽德龍X3000載貨車以其強(qiáng)勁動(dòng)力，超強(qiáng)通過性，低油耗，靚麗的外表及長(zhǎng)途駕乘體現(xiàn)出的高舒適性，贏得了沿途運(yùn)輸司機(jī)的一路圍觀和極高贊譽(yù)，體驗(yàn)活動(dòng)還沒有結(jié)束，這輛產(chǎn)品車就已經(jīng)被用戶全款買下。當(dāng)陜汽工作人員問及原因時(shí)，客戶很激動(dòng)：“陜汽德龍X3000載貨車外觀很時(shí)尚，空間很大，舒適性很好，動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠性高，總之，陜汽重卡，亞克西！”

       寶劍鋒從磨礪出，世界屋脊只是我們的游樂場(chǎng)，陜汽載貨車劍鋒所指，所向披靡！

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