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新能源車推廣已推廣14.7萬輛 目標難完成

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新能源汽車發(fā)展初期要依靠政府支持和市場驅動從大增量做到大體量


       在未來幾年經濟調整過程當中汽車產業(yè)它能扮演什么樣的角色?國務院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所副所長張永偉提到1998年亞洲金融危機時,我國從宏觀角度考慮,通過啟動內需尋求經濟持續(xù)穩(wěn)定增長點這一案列。


       他解釋道,當急于尋找支撐宏觀經濟穩(wěn)定持續(xù)增長的增長點時,希望汽車能夠扮演這個角色,同時確實它又面臨著很多限制性空間。目前汽車的發(fā)展面臨瓶 頸,當傳統(tǒng)汽車增量達道天花板時,新能源汽車在體量上成為接替性的力量還需要有一個過程。因為目前兩年新能源汽車的增量非???,中國的新能源汽車規(guī)模也達 到全球第一。同時他指出一點,新能源汽車增量雖然夠大,但是體量還不大。目前在這個電動汽車產業(yè)體系當中真正能夠離開政府,能夠實現盈利的產業(yè)環(huán)節(jié),能夠 良性盈利的產業(yè)環(huán)節(jié)還是比較少的。所以汽車下一步的大發(fā)展要看準電動汽車這種發(fā)展方向,初期發(fā)展依靠政府支持和市場驅動兩方面同時作為支撐將其從大增量做 到大體量,實現電動汽車技術路線和產業(yè)路線的多元化發(fā)展。


新能源汽車發(fā)展的商業(yè)模式需要與消費者實際需求對接


       中國汽車工業(yè)進出口有限公司陳偉農發(fā)表講演時稱,合肥在推廣量各方面,在全國應該是排在第一的,北京、上海之所以推廣快一個很重要的因素就是利用了 它的資源——車牌政策,這也是消費者最關心?!拔覀冞@次推廣里面全國那么多城市,合肥做了這么多工作,有這么好的產品和市里好的政策在導向,為什么沒有北 京、上海推廣得那么快,實際上是消費的導向,因為市場規(guī)模不一樣?!?陳偉農如是說。


       此外,陳偉農強調,一個健康的市場是節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的一個前提,商業(yè)模式的建立需要與消費者的實際需求對接。他說道,“消費者是不可以用來做 實驗的,如果拿消費者做實驗,那么這個后果是很慘重的。所以希望是在消費導向的前提下,我們才去評價這個產品好不好,消費者說好才是真正的好?!敝袊嚬I(yè)進出口有限公司陳偉農


       此外,陳偉農強調,一個健康的市場是節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的一個前提,商業(yè)模式的建立需要與消費者的實際需求對接。他說道,“消費者是不可以用來做 實驗的,如果拿消費者做實驗,那么這個后果是很慘重的。所以希望是在消費導向的前提下,我們才去評價這個產品好不好,消費者說好才是真正的好?!?/span>




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