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2015年成都車展9月4日正式拉開序幕，本屆成都車展以"繽紛車展?炫動蓉城"為主題，吸引國內外106個汽車品牌，全球車企巨頭集體出擊。以下為東風柳州汽車有限公司總經(jīng)理助理乘用車銷售公司總經(jīng)理姚利文專訪內容。
東風柳州汽車有限公司總經(jīng)理助理、乘用車銷售公司總經(jīng)理姚利文
主持人：謝謝您參加我們的專訪，您能簡單介紹下東風柳州這次參展的亮點嗎？
姚利文：這次我們帶來了6款車型，除“全能家用7座MPV”風行S500啟動預售之外，其他參展車型還包括，家用車：景逸S50、景逸XV，商務車：風行CM7、風行F600、菱智M3。
主持人：姚總介紹下咱們前8個月的銷量吧？
姚利文：今年1-8月，東風風行全系累計銷量達158317輛，同比增3.2%，完成了2015年25萬輛目標的63.3%。從1-8月的銷量情況來看，我們不僅有望順利達成25萬輛年度目標，而且在新車助力等利好因素下，還有望挑戰(zhàn)30萬輛目標。
主持人：您是如何看待MPV市場的發(fā)展，未來我們在這款還會繼續(xù)發(fā)力嗎？
姚利文：東風風行是靠MPV起家的，十多年來我們一直致力于這個領域的發(fā)展，從產(chǎn)品來講，現(xiàn)在基本在S500上市以后，包括我們CM7的2016款上市以后，我們首先在商務MPV里面有菱智，在中高端里面有CM7，它價格從15到25萬，菱智是10到15萬，未來我們發(fā)布的車型價格將會到15萬到25萬，還有我們今天發(fā)布預售、即將上市的S500款。從商務到家用，我們都不斷往上，未來會繼續(xù)在家用MPV里面發(fā)力。那么從汽車市場發(fā)展情況來看，轎車的發(fā)展成就了奇瑞，比亞迪，SUV的發(fā)展成就了長城，下一個風口我覺得是MPV，從目前走熱來看，它的增速是最大的。未來我相信家用MPV市場會非常巨大，東風風行也希望能有一席之地，尤其是作為一個老牌的MPV生產(chǎn)商。
主持人：在CM7上市之后，未來還會有F600，它的市場怎么區(qū)分呢？
姚利文：F600主要是中級商務MPV，價格會是10到15萬，CM7是中高端，定位是不一樣的，客戶的需求差異也很大，所以有不同的車型，就有不同的定位，不同的人群。
主持人：在今年我們推出幾款新車上市之后，未來還會在哪些領域的車型，或者是有哪些具體的車型？
姚利文：一個是我們致力于成為MPV的引領者，第二我們會在SUV領域著重開發(fā)，我們景逸X3\X5一個月的銷量在一萬以上，未來我們會有SUV，緊湊型SUV，小型SUV，以及中大型SUV，明年后年將會陸續(xù)上市。
主持人：我們已經(jīng)步及SUV市場，我們都在做，競爭非常激烈，我們銷量也不錯，您覺得我們的競爭優(yōu)勢在SUV會是什么，未來會呈現(xiàn)給大家什么呢？
姚利文：我們加大了室內空間，以及舒適寬敞的駕乘，另外還有我們的產(chǎn)品質量可靠，最重要的是我們滿足人們的性價比需求，這是我們的優(yōu)勢所在。
主持人：未來我們這些優(yōu)勢還會繼續(xù)發(fā)展嗎？
姚利文：會，也會根據(jù)市場的氣氛，去尋找我們未來這個紅海里面的客戶人群。
主持人：您覺得未來我們MPV也好，或者是SUV領域，我們的目標人群會定位為什么樣的人群？
姚利文：主要是85后，現(xiàn)在占到60％了，人群年輕，所以追求時尚，動感，個性，甚至有色彩的生活。
主持人：這部分年輕消費者。
姚利文：過去是比較中庸的設計風格，現(xiàn)在逐漸在向科技化、智能化發(fā)展。
主持人：我們在MPV發(fā)展的時候，東風提出了MPV振興的口號，怎么理解它？
姚利文：下一個風口是MPV，從市場來看，這是第一個，第二就我們來講我們是MPV起家的，我們作為引領者，我們具有純正的血統(tǒng)，我們要把這個市場做好。第三，我們商用MPV做得還是比較到位的，下一步在家用MPV領域，我們希望也能做到風生水起。
主持人：您剛才提到商用MPV和家用MPV，我們在營銷方面會略有差異，您能談下做這兩種的體會嗎？
姚利文：家用MPV分兩種，一個是多功能性的，就是中低端的，主要是拉貨坐人，比較實用，這個是中小企業(yè)主，中高端商務車主要立足于一些大的企業(yè)、政府，所以這是有差別的。家用我們主要以轎車化的設計風格，它的安全配置智能化，同時精準的操控，給家用的，所以它是走入家庭的產(chǎn)品，所以它的產(chǎn)品不存在標準化，它具有SUV的寬大性、轎車的舒適性等多功能的結合。
主持人：我們現(xiàn)在經(jīng)銷商是什么樣的？
姚利文：我們有30家一級經(jīng)銷商，我們網(wǎng)點到今年年底估計能達到1800個。
主持人：它的整個市場布局呢，或者是區(qū)域性的，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)這種是什么情況？
姚利文：我覺得的話，這種下沉必然說渠道為王，如果說管控不好，變成渠道為亡，死亡的亡。應該來講布局要合理，你的客戶在哪里，你的渠道在哪里。你客戶不在那里，你渠道在那里就沒有效益和效能，我們要講效益，效能，渠道不是多就好，要精準。我們以經(jīng)銷商營利為前提，他不營利，你就失去了依附的載體，它的密度，半徑，它的嚴密性，更重要的是它的容量，它自身的能力都需要考量，所以我們有我們的渠道特點。推行高品質性結構，面向后臺一體化。我們現(xiàn)在做的，渠道都是在封網(wǎng)分線，它是根據(jù)產(chǎn)品的屬性，客戶來分的。
主持人：我們談談宏觀的東西，新常態(tài)討論得比較多了，MPV是大家看好的市場，綜合這些情況來看，整個車市，包括東風風行未來的發(fā)展狀況能講一下嗎？
姚利文：它大的方面來說，一個是經(jīng)濟，中國經(jīng)濟已經(jīng)處于低速發(fā)展或者說穩(wěn)定發(fā)展的，不是過去高速發(fā)展的年代，這是第一，經(jīng)濟的影響。第二，整個市場結構，從開始談到的，我們也是MPV的引領者，那么下一個風口就是MPV。目前MPV介入的時間不長，所以我們看準了這樣一個未來，我們就會去把它做好，至于中國的經(jīng)濟，或者是中國的市場結構，用一句話來講就是成量化增量，你怎么把這個盤子，比如說你有一百多萬的客戶群體，怎么把你的客戶維護好是關鍵。比如說在日本，70％都是在幫品牌重置化或者是重構，中國的高中低客戶都有，不同的客戶需求是不一樣的，怎么找到他的目標客戶人群，到了一定的時期，我覺得這種結構可能會改變，就變成量化增量的階段。
主持人：您提到日本市場，我講下品牌忠誠度，外面說得很多的，中國品牌忠誠度比較低，這個方面，未來如何能去培育消費者未來要更換，他要買兩輛，或者是換一輛，怎么樣維護這些客戶？
姚利文：未來廠家的競爭是會更激烈的，現(xiàn)在已經(jīng)進入了淘汰市場，整合序幕已經(jīng)拉開，從用戶來講，消費多元化，中國的汽車市場結構是不同的層次，不同的人群、不同的區(qū)域是不一樣的，所以說未來的話，這種培養(yǎng)，我覺得首先看你的產(chǎn)品是否能夠滿足它，更重要的是做好你的服務，怎么樣把你的客戶長久的維護好，使他具有忠誠度，這才是關鍵的，不是一錘子買賣。我們應該在服務上面下功夫，不是簡單的收錢或者簡單的做售后，其實它是價值鏈的東西，也是一種品牌，所謂品牌它是一種綜合產(chǎn)品。
主持人：謝謝姚總接受我們的采訪。
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