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【商用車之家 原創(chuàng)】2015年已經(jīng)過半，在客車行業(yè)交出的一份份“中考”成績單中也難逃幾多歡喜幾多憂的現(xiàn)實。上半年，新能源客車增長迅猛，但傳統(tǒng)公交車、燃氣車均出現(xiàn)大幅下滑。出口方面，上半年的成績也著實讓人心冷了一把。
做為客車企業(yè)的戰(zhàn)略重點，即使在全球金融危機的大背景下，中國客車行業(yè)海外出口成績也并沒有讓人失望，但今年上半年，客車出口的低迷現(xiàn)狀卻并無實質(zhì)性改變，中國客車企業(yè)在出口量、出口額、出口均價方面均所有下滑。根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，我國出口各類客車13914輛，出口金額40.04億元。從細分市場來看，除了中型座位客車外，大型客車、輕型客車、公交車表現(xiàn)均不理想，中國的客車出口似乎來到了冰點。
廣撒網(wǎng)還是吊在一棵樹上？
從細分市場來看，1-5月，公交車出口量下降35.42%，出口額下降40.74%。在出口量和出口額下降均超過30%的狀況下，我們可以肯定地說公交車在出口方面“攤上了大事兒”。具體來說，1-5月，國內(nèi)大中型公交車銷量為17648輛，占國內(nèi)銷量的42.65%，而大中型公交車的出口僅1524輛，占大中型客車出口量的22.34%。由此可見，公交車在出口中的市場地位遠不及國內(nèi)。另外，中型公交車的出口更是讓人倒吸一口氣，前5月，全行業(yè)僅僅以出口173輛的成績收官，出口量下降73.34%，出口額更是下降83.69%。
在政策利好的前提下，全行業(yè)幾乎將所有優(yōu)質(zhì)資源集中于新能源公交車這一沃土，致使新能源和出口已經(jīng)“瘸了一條腿”。中國公路學會客車分會副秘書長佘振清認為，下半年，如果出口仍無起色，在國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩的大前提下，行業(yè)面臨的形勢將會更嚴峻。所以，從行業(yè)整體發(fā)展趨勢來說，平衡新能源與出口顯得尤為重要。“瘸了一條腿”的慘痛事實也告訴我們，僅僅將自己掉在新能源這一棵樹上是遠遠不夠的，我們在把握行業(yè)“肥肉”的同時，切不能忘記一直默默陪伴我們的“素菜們”，“葷素搭配”才能更好地保障行業(yè)正常有序發(fā)展。
誰是細分市場中的“良臣”？
雖然前5月客車出口成績讓人對下半年的發(fā)展有些許擔憂，但上半年推動客車出口發(fā)展的“良臣”我們不容忽視。
作為上半年當之無愧的出口功臣，大金龍不論在大型客車還是輕型客車方面均表現(xiàn)良好。1月6日，313輛金龍城市客車成功起航，順利進入伊拉克市場，首次實現(xiàn)了中國大型客車在伊戰(zhàn)后批量進入伊拉克的零突破。伴隨著新年的鐘聲，350輛輕客順利出口埃及，再一次擴大金龍在埃及市場的知名度。
不僅僅是尼日利亞客運工具的首選，同時被廣泛用于公、檢、法、司警務(wù)和醫(yī)療救護的金龍凱歌于今年3月25日再次贏得尼日利亞市場202臺訂單。無論是載客空間還是經(jīng)濟收益，金龍凱歌都能很好地符合當?shù)厝站锍涕L的特點，滿足中高端商務(wù)、團體、旅游需求。作為金龍凱歌的鐵桿粉絲，近千輛金龍凱歌馳騁在尼日利亞馬路上，儼然成為當?shù)厥袌鲆坏懒聋惖娘L景線。
6月18日，大金龍1060輛校車順利出口沙特
校車方面，大金龍上半年的出口訂單絕對給我們打了一劑強心針。6月18日，大金龍1060輛校車順利出口沙特，成功刷新大金龍海外銷售單筆訂單記錄，同時成為目前為止2015年度中國客車出口第一大單，開啟了新時期貿(mào)易合作的大幕。
大金龍在出口方面的“中考”成績足以讓我們喜笑顏開，但其它“良臣”的功績也不容小覷。
由于歐美澳等發(fā)達地區(qū)對客車技術(shù)標準的要求較高，致使國內(nèi)企業(yè)出口普遍集中于亞非拉等欠發(fā)達地區(qū)。然而，亞星在這方面取得了重大突破，亞星FBC6121BRA1 歐VI車型于上半年正式批量發(fā)往澳洲。集輕量化、耐久度、高強度等于一體的這款車能確保使用壽命在25年。采用易拆卸裙板設(shè)計，更便于快速維修，在發(fā)生碰擦時可使車輛及時回到營運狀態(tài)。
6月3日，亞星142臺客車成功交付沙特
詮釋中國制造2025，亞星客車上半年的出口成績還不僅僅于此。亞星于6月3日成功出口沙特122輛公交車和20輛豪華公路客車，這批車輛根據(jù)沙特市場的氣候特點及車輛特殊用途需要進行了有針對性地改進和優(yōu)化，車輛在正式進入沙特市場后將被用于沙特朝覲運輸市場。
中通客車作為客車出口大亨，上半年在公交車領(lǐng)域也給我們帶來了喜訊。6月份，中通客車與印尼成功簽訂150臺公交訂單。作為海外市場暨2015年以來第一個過億元訂單，我們與客戶一同期待這批車輛能在最短時間內(nèi)交付并投入使用。
客車出口的曙光還需等待
根據(jù)前5月的數(shù)據(jù)，客車出口面臨嚴峻形勢，然而大金龍1060輛校車、亞星122輛公交車、中通150輛公交訂單這一筆筆成績赫然顯示在我們面前時，6月單月的成績儼然給上半年的總成績加了分，僅這一個月的成績似乎已經(jīng)給了我們一顆強有力的定心丸。做為承上啟下的6、7兩月，客車出口方面的成績讓我們對下半年的發(fā)展前景也充滿了信心。
7月27日，210輛金龍金威出口玻利維亞
7月27日，大金龍再次在中國客車出口史上書寫了燦爛一筆。210輛金龍金威在廈門碼頭裝船啟航，憑借超高的性價比，金威已經(jīng)成功“稱霸”玻利維亞?！白?012年底雙方開始合作后，我們每年都在刷新訂單記錄。預(yù)計今年年底，玻利維亞的金威保有量將超過4000輛。在這個以進口二手車為主國家，大金龍是新車銷量中的NO.1?！贝蠼瘕埫乐迏^(qū)區(qū)域經(jīng)理何偉說道。
編后語：從1-5月的銷售數(shù)據(jù)來看，公交車出口的比例遠不及國內(nèi)已是不爭的事實，但僅6月單月的公交車出口訂單似乎又暗示我們企業(yè)在公交車出口方面重新發(fā)力，在國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩的大前提下，客車在出口市場能否重新崛起力挽狂瀾或許已是今年客車市場能否升溫的關(guān)鍵。
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