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       今年5月，戴姆勒自動(dòng)駕駛卡車獲準(zhǔn)可以在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州道路上行駛，成為全球首款獲得牌照的自動(dòng)駕駛卡車，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛卡車歷史上里程碑式的進(jìn)展。

自動(dòng)駕駛卡車路面測(cè)試 或2-3年投產(chǎn)

       在美國(guó)獲得了首肯后，戴姆勒集團(tuán)商用車董事Wolfgang Bernhard表示：“我們的下一個(gè)目標(biāo)是在德國(guó)公共道路上測(cè)試‘高速公路領(lǐng)航系統(tǒng)’（Highway Pilot technology）。”近期，戴姆勒透露，在德國(guó)的首次道路測(cè)試，將在戴姆勒總部—巴登符騰堡州進(jìn)行，接下來(lái)將陸續(xù)在德國(guó)其他地方開展測(cè)試。Bernhard稱半自動(dòng)駕駛的卡車預(yù)計(jì)在2-3年之后可以成熟投產(chǎn)。

       從戴姆勒官方圖片中可以看到，自動(dòng)駕駛卡車的司機(jī)可以靠坐在椅子背上，手中拿著ipad或者其他移動(dòng)設(shè)備操控卡車，將雙手從方向盤上解放出來(lái)。通過車載電腦和無(wú)線技術(shù)，一排卡車都可遵循同一個(gè)司機(jī)發(fā)出的相同指令。

自動(dòng)駕駛卡車如何識(shí)別道路情況

       每輛自動(dòng)駕駛卡車上都會(huì)配備兩部雷達(dá)系統(tǒng)和一部攝像頭：三個(gè)波束分別監(jiān)測(cè)道路的不同情況黃色的820ft窄波束（18度視角），可以看清前方道路以及車輛情況，判斷他們的速度和保持距離中間328ft波束（45度視角），可以看到道路上的交通線和標(biāo)志，確保車輛行駛在道路上。藍(lán)色230ft波束（130度視角），可以看到道路的正前方。

       雖然現(xiàn)階段的自動(dòng)駕駛卡車仍舊是一輛處于測(cè)試階段的卡車，但我們可以看到，自動(dòng)駕駛已經(jīng)開始真正的走向應(yīng)用，一步步走近人們的日常生活。自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅有助于減少交通事故、改善燃油消耗情況，保護(hù)環(huán)境，還意味著駕駛員可以更加輕松安全操縱卡車。

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