在2015年江鈴低碳輕卡中國(guó)行環(huán)太湖總決賽期間，江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售公司輕卡品牌經(jīng)理李爽先生接受了媒體的訪問(wèn)，此次訪問(wèn)中李爽經(jīng)理針對(duì)江鈴輕卡當(dāng)前銷(xiāo)售情況、銷(xiāo)售目標(biāo)、與福特合作研發(fā)新產(chǎn)品等方面進(jìn)行了逐一闡述?！ ?/span>
江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售公司輕卡品牌經(jīng)理李爽先生
上半年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)至15.4% 西藏成江鈴輕卡最大市場(chǎng)
據(jù)李爽先生介紹，2015年江鈴產(chǎn)品的銷(xiāo)量截止五月份，從去年6.5%增長(zhǎng)到15.4%，下半年將會(huì)穩(wěn)定在15%左右。
2015年江鈴低碳輕卡中國(guó)行環(huán)太湖總決賽期間
在國(guó)內(nèi)區(qū)域銷(xiāo)售方面，廣東市場(chǎng)份額約為35%，江蘇浙江等地由于民營(yíng)經(jīng)濟(jì)和物流發(fā)展較快對(duì)輕卡有較大需求，市場(chǎng)份額也達(dá)到了27%。李爽先生表示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額最高的區(qū)域是西藏，在拉薩市場(chǎng)份額最高曾達(dá)到過(guò)67%，在高原環(huán)境下，用戶(hù)更愿意選擇耐用高品質(zhì)的江鈴輕卡產(chǎn)品。
在對(duì)外出口方面，國(guó)家一帶一路的政策主要收益的是重型卡車(chē)，對(duì)于輕卡市場(chǎng)，上半年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)增長(zhǎng)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，商用車(chē)市場(chǎng)容量下調(diào)，出口中東、俄羅斯和拉美等地皆不太樂(lè)觀。
拋去五十鈴昨日印象 樹(shù)立JMC自主品牌意識(shí)
與乘用車(chē)不同的是，商用車(chē)輕卡市場(chǎng)是以自主品牌為主導(dǎo)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，自主品牌占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，如江鈴、江淮和奧鈴等皆受到廣大用戶(hù)青睞，而合資品牌只有慶鈴較受市場(chǎng)認(rèn)可。
江鈴最初在1984年與日本五十鈴合作，采用五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，但1995年開(kāi)始就不再把五十鈴標(biāo)志打在車(chē)上，而是通過(guò)突出JMC自主品牌，樹(shù)立自主品牌意識(shí)，技術(shù)上不斷升級(jí)改善，進(jìn)一步以自主品牌形象占領(lǐng)輕卡市場(chǎng)，使國(guó)人可以挺直腰桿。源自五十鈴，但要超越五十鈴是江鈴輕卡不斷堅(jiān)持的品牌理念。
主銷(xiāo)車(chē)型3米3軸距輕卡 內(nèi)部尺寸增加成趨勢(shì)
整齊排列著的JMC輕卡
在江鈴產(chǎn)品中，輕卡和皮卡在今年上半年分別銷(xiāo)售為6萬(wàn)臺(tái)和3萬(wàn)臺(tái)。相比皮卡，輕卡生產(chǎn)線更復(fù)雜，僅次于重卡生產(chǎn)線，同時(shí)有更大的市場(chǎng)需求。目前輕卡產(chǎn)品仍以3米3的軸距產(chǎn)品為主，3米3軸距產(chǎn)品占江鈴輕卡產(chǎn)品的50%銷(xiāo)量。
在訪問(wèn)的過(guò)程中，與福特的合作事宜絕對(duì)是江鈴輕卡今年的大事記之一。李爽先生表示選擇福特進(jìn)行合作的原因主要有三點(diǎn)，分別是福特的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程、質(zhì)量管理體系和全球供應(yīng)商體系。FPDS福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)是全球先進(jìn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)之一，流程嚴(yán)謹(jǐn)，同時(shí)加入福特輕全球供應(yīng)商體系后，可以使江鈴輕卡的產(chǎn)品質(zhì)量更加優(yōu)秀。
新車(chē)研發(fā)方面，江鈴輕卡與許多廠家不同的是采用正向研發(fā)，每款車(chē)型的研發(fā)耗時(shí)較長(zhǎng)，最長(zhǎng)甚至?xí)_(dá)到8年時(shí)間。盡管如此，江鈴輕卡產(chǎn)品卻不會(huì)存在逆向開(kāi)發(fā)導(dǎo)致的關(guān)鍵總成匹配問(wèn)題，產(chǎn)品也會(huì)有更優(yōu)越的品質(zhì)保證。
江鈴輕卡銷(xiāo)量目標(biāo)12萬(wàn) 積極拓展大客戶(hù)市場(chǎng)
根據(jù)李爽先生表示，江鈴今年的整體銷(xiāo)量目標(biāo)為30萬(wàn)輛，其中輕卡目標(biāo)為12萬(wàn)。盡管銷(xiāo)售情況相比去年略有好轉(zhuǎn)，但產(chǎn)品價(jià)格帶更窄，5萬(wàn)以下車(chē)型銷(xiāo)量不斷減少，用戶(hù)大多購(gòu)買(mǎi)6萬(wàn)至12萬(wàn)這個(gè)區(qū)間產(chǎn)品，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。同時(shí)，江鈴輕卡將會(huì)將目光更多聚焦在物流企業(yè)這種大客戶(hù)市場(chǎng)，了解用戶(hù)需求并向用戶(hù)提供產(chǎn)品的附加價(jià)值。
編后語(yǔ)：
通過(guò)江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售公司輕卡品牌經(jīng)理李爽先生的闡述，小編了解到江鈴輕卡對(duì)于產(chǎn)品的高品質(zhì)要求體現(xiàn)在各個(gè)方面，從樹(shù)立自主品牌，到嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)設(shè)計(jì)，再到客戶(hù)售后體驗(yàn)，這也是江鈴在輕卡市場(chǎng)中取得領(lǐng)先最重要的原因。
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