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一、總體市場情況概述—增長超過30%，各月增幅均為正值（除去2月份因?yàn)榇汗?jié)放假外）
根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2015年上半年，價(jià)格在90萬以上的高檔客車銷售共計(jì)2066輛，比2014年同1566輛多500輛，增幅為 31.9%，相應(yīng)去年同期2.76%的增幅增加了近29.1個(gè)百分點(diǎn)，增幅明顯加大，增長較為強(qiáng)勁。高檔客車市場如同客車整體市場一樣，受到了多方面因素 的影響，但在各個(gè)價(jià)格細(xì)分區(qū)間卻又呈現(xiàn)了不同的特點(diǎn)（后面詳細(xì)分析），在上半年每個(gè)月份的銷售增幅也不盡相同，具體如下表。
上半年客車銷量數(shù)據(jù)
上半年客車銷量數(shù)據(jù)
從上圖表可以看出，2015年上半年高檔總體增幅為31.9%，但2月份的銷售增幅為負(fù)值，其余5個(gè)月的增幅為正。其中4月增幅最大。可 見，2015年上半年高檔客車市場增長強(qiáng)勁，是近幾年沒有過的，主要是大中型新能源客車銷量猛增，在這些增加的新能源客車中，有一部價(jià)格在90萬以上（如 大型純電動(dòng)客車扣除國家補(bǔ)貼后價(jià)格仍然在90萬以上），從而促進(jìn)了90萬以上高檔客車市場的增長，并非是高檔公路和旅游客車的市場利好所致。
二、近8年上半年高檔豪華客車的銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析---90-150萬和150-200萬兩個(gè)細(xì)分市場近8年增長規(guī)律相似，200萬以上在2011年增長遭遇挫折。
上半年客車銷量數(shù)據(jù)
上半年客車銷量數(shù)據(jù)
由表2和上圖可以看出：從09年到2014，價(jià)格在90萬以上的客車銷量從接近的2431輛逐步發(fā)展到近3403輛的規(guī)模，09年由于金融危機(jī)的 影響，高檔客車銷量不太理想，2010達(dá)到2889輛，2011年為3176輛，2012年為3332輛，2013年為3305輛，出現(xiàn)了小幅度下 降，2014年又出現(xiàn)小幅度上升，從近幾年的上半年情況來看，除了2009年是下降的外，其他同樣是增長的，遵從了與相應(yīng)的整體年份同樣的規(guī)律，但增幅近 幾年是逐步收縮的，而到2015年卻出現(xiàn)了超過30%的增速。
