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       日前，廈門市總工會召開表彰會上，來自廈門金龍旅行車有限公司生產(chǎn)部工裝班的柏興俊，驕傲的站到了臺上。雖然他只是一名普通的電焊工，卻憑借著過硬的焊接技術(shù)，在廈門市第二十屆職工技術(shù)比賽暨第二屆廈門市工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)職工技術(shù)比賽——電焊工、裝配鉗工（高級工）比賽電焊考核中拔得頭籌，成為“技術(shù)狀元”。記者在金旅客車的海滄生產(chǎn)基地見到這位“鐵衣裁縫”時，他正在烈日當(dāng)頭的室外嚴(yán)肅的給新進(jìn)員工做培訓(xùn)。

廈門市五一勞動獎?wù)芦@獎?wù)摺嘏d俊

焊裝的好壞影響著客車安全

       柏師傅2002年7月從老家安徽六安來到廈門金旅的生產(chǎn)部工裝班工作，這一干就是十幾年。雖然在老家曾經(jīng)接觸過簡單的門窗鋁合金電焊活，可是客車行業(yè)的活與之前的小打小鬧可有著天壤之別，不是簡單的將幾根鋁合金焊在一起就可以了，對焊接的技術(shù)要求更高。

       柏師傅初來乍到，對于這個客車制造業(yè)的新手而言，最大的“攔路虎”便是看設(shè)計圖紙。每一輛客車的生產(chǎn)，都有一套完整的工序?？蛙嚹＞呤瞧嚬I(yè)最基礎(chǔ)的工藝裝備。在制作客車6大片骨架之前，設(shè)計師會將車型設(shè)計好將圖紙交到生產(chǎn)部門手上，再由工裝班來制作骨架。要制作骨架，就要看得懂圖紙。然而這一紙“天書”著實讓柏師傅頭疼萬分。過去又不像現(xiàn)在這般有專人傳道授業(yè)，除了自己沒事研究琢磨，就是跟著班上的老師傅干，請老師傅指點迷津，這一琢磨就花了3、4個月的時間！

       圖紙學(xué)會看了，接下來就是磨煉自己的焊裝技術(shù)。大型客車車身焊裝是大型客車生產(chǎn)中的一個重要環(huán)節(jié)，車身焊裝質(zhì)量是影響大型客車整體質(zhì)量優(yōu)劣的重要因素之一。柏師傅說：“如果客車的骨架焊裝不好，出了問題就會是安全大問題！不能偷工減料更是馬虎不得！”所以在跟著老師傅學(xué)習(xí)看圖紙的過程中，在扎實焊接基本功的同時，他也慢慢摸索形成了自己的一套焊裝技巧。

電焊活要干得好得靠練

       有一句話叫做：“飯碗端得牢不牢，要看活干的好不好?！毕胍鸦罡傻煤茫偷每壳趯W(xué)苦練。在電焊崗位已有十幾個年頭的柏師傅，每天就是和電焊、鋼板、電火花打交道，多年的經(jīng)驗讓他練就一雙巧手，擁有一身焊接好本領(lǐng)。

       在去年舉辦的廈門市第二十屆職工技術(shù)比賽暨第二屆廈門市工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)職工技術(shù)比賽——電焊工、裝配鉗工（高級工）比賽匯聚了全機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀的一線技術(shù)人員，共有七八十人參與其中。比賽分為筆試和操作實踐兩個環(huán)節(jié)，柏師傅沖過筆試一關(guān)，最后以97分的考核高分成為此次比賽中的“狀元郎”。他憑借日積月累的技術(shù)打磨，獲得了廈門市“五一勞動獎?wù)隆边@項殊榮，精湛的手藝得到了全產(chǎn)業(yè)鏈的認(rèn)可。

       談及如何干好電焊這件事，柏師傅提到：“要干好電焊工這個活兒，腕功、蹲功、眼功一項也不能少。而且知識靠學(xué)習(xí)，技術(shù)靠練習(xí)，天天看書，天天練焊，自然而然就出了真本事?！彼€提到，想要做好焊接活，腦子一定要靈活，懂得變通。大家的焊接基礎(chǔ)都一樣，但是經(jīng)過不斷的實踐和摸索，每個人都會有自己一套熟悉的方法，就像開車技術(shù)一樣。找到合適自己的方法，再加上扎實的基礎(chǔ)，干好電焊活就不難了。此外，干電焊活就是要對自己嚴(yán)格要求，不放過任何一個細(xì)微末節(jié)，一時的疏忽，也許會導(dǎo)致難以想象的后果。我們需要時刻的把自己當(dāng)成一個手藝人，講究認(rèn)真、細(xì)致，以“匠人精神”去對待每一臺客車。

干電焊活要經(jīng)得起“烤”驗

       電焊工種對專業(yè)技術(shù)的要求非常高，但也幾乎與“苦累臟險”畫上等號，尤其是夏天最難熬。當(dāng)我們縮在辦公室納涼時，電焊工們卻要頂著烈日，耐著酷暑在高溫的環(huán)境下堅守崗位。

       焊槍里發(fā)出的火苗足有3000℃，每一次點燃焊槍，火花四濺，身邊的溫度驟升，止不住的汗水立馬狂流，流進(jìn)眼睛里便是一陣酸疼。而為了防止焊花濺落在身上，柏師傅他們在焊裝過程中需要穿長袖防火服、手套、工作帽、防護(hù)面罩全副武裝起來。在高溫環(huán)境下，工作上幾分鐘，防火服都能擰出一灘汗水來。焊裝工作都在車間里完成，車間環(huán)境本就悶熱，空氣又不流通，溫度達(dá)到35℃都是常事。倘若貪圖涼快，不整好裝備工作，手臂很容易被焊花燙出水泡，燙得皮開肉綻。在柏師傅的兩只雙臂上就有許多焊花留下的傷疤。

       雖然，焊裝工作并不輕松，但是柏師傅心里卻由衷的自豪。因為，通過他的雙手制作的客車骨架、焊裝車型已達(dá)二十幾款。每一款車?yán)锒加兴燎诘暮顾驼媲榈母冻?，這些車能夠在大街小巷順暢運行，就是對他工作最好的嘉獎。

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