——?dú)g迎到訪! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
英明而勤奮的前任總是能留給后來(lái)者巨大的財(cái)富。袁宏明不是這場(chǎng)大戲里唯一的幸運(yùn)者,7月2日履新的法士特集團(tuán)董事長(zhǎng)嚴(yán)鑒鉑,在“最好的時(shí)機(jī)”,從擔(dān)任法士特一把手20年的李大開(kāi)手中鄭重接棒。對(duì)于李大開(kāi)這位重卡行業(yè)里極具個(gè)人風(fēng)格的標(biāo)簽式人物而言,能夠讓他感到欣慰的是,即便在近幾年行業(yè)的跌宕浮沉中,法士特仍然以驚人的速度在成長(zhǎng)、在發(fā)展,從重型卡車(chē)、輕型卡車(chē)到客車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)用車(chē)等多領(lǐng)域,從AMT、AT到液力緩速器等傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案的持續(xù)研發(fā)投入,法士特以特立獨(dú)行的方式守住了中國(guó)零部件行業(yè)的尊嚴(yán),構(gòu)建了一道頗具挑戰(zhàn)性的防線。必須承認(rèn),李大開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)下的法士特成就了一個(gè)傳奇。以目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看,與法士特共同成長(zhǎng)起來(lái)的嚴(yán)鑒鉑,要守住和延續(xù)傳奇困難沒(méi)有大到難以實(shí)現(xiàn),難的是如何創(chuàng)造更多的奇跡并在追尋夢(mèng)想續(xù)寫(xiě)傳奇的道路上不走彎路。
現(xiàn)任陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)嚴(yán)鑒鉑
曾任陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)李大開(kāi)
當(dāng)然,跑偏的后果實(shí)際上沒(méi)有那么恐怖,前提是你得及時(shí)回到正確的位置上來(lái)。有的企業(yè)發(fā)現(xiàn)勢(shì)頭不對(duì),及時(shí)做出糾正,比如北奔重汽。2014年的4月,這位曾帶領(lǐng)北奔重汽一路殺入重卡前十的“老帥”王世宏重新回到了本就應(yīng)該屬于他的位置,任北奔重汽集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨委書(shū)記。2013年,北奔重卡銷(xiāo)量排名從2012年的第七下降到第九,-25.2%的增長(zhǎng)使其成為重卡銷(xiāo)量前十名中唯一一家下滑的企業(yè),直至王世宏臨危受命,通過(guò)7個(gè)多月的努力才勉強(qiáng)遏止近三成的瘋狂下泄態(tài)勢(shì)。2015年前兩月,北奔逆勢(shì)上升,2月更實(shí)現(xiàn)高達(dá)22%的同比增幅,最新出爐的6月數(shù)據(jù),北奔更是在前十一片扎眼的環(huán)保綠中,成就姹紫嫣紅,唯一正增長(zhǎng)7%。在親臨一線帶隊(duì)調(diào)研市場(chǎng)走訪客戶(hù)的王世宏帶領(lǐng)下,北奔重汽再次雄起并不意外。
曾帶領(lǐng)北奔重汽一路殺入重卡前十的“老帥”王世宏重返北奔
同樣不令人感到意外的是紅巖的持續(xù)低迷。去年8月,紅巖迎來(lái)了三方合資后的第三任總經(jīng)理?xiàng)顫h琳。在上柴工作過(guò)、有著豐富技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)和管理背景的楊漢琳,執(zhí)掌上菲紅期間成績(jī)斐然:上菲紅2013年銷(xiāo)售各類(lèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)22579臺(tái),同比增長(zhǎng)79%;當(dāng)年為紅巖杰獅配套Cursor9(科索9)和Cursor13(科索13)重型柴油機(jī)超過(guò)9000臺(tái),增長(zhǎng)迅猛??赡苁呛腺Y后的文化融合問(wèn)題遲遲未能得到妥善解決,可能是頻繁的高層人士動(dòng)蕩使得紅巖內(nèi)部人心惶惶無(wú)心正事,可能是三任掌門(mén)人在理念和管理實(shí)施手法上的差異,可能是屋漏偏逢連夜雨趕上市場(chǎng)這么差,對(duì)于紅巖來(lái)說(shuō),外部不僅要與千變?nèi)f化的市場(chǎng)局勢(shì)磨合,內(nèi)部還要與不斷保持新鮮面孔的一把手任命現(xiàn)實(shí)磨合,真是殫精竭慮、自顧無(wú)暇,勉強(qiáng)保持前十顏面已算聊以自慰。
上汽依維柯紅巖第三任總經(jīng)理?xiàng)顫h琳
編后語(yǔ)
紅巖的悲劇不是例外。自古以來(lái),帥印更替總是與極端的結(jié)果相關(guān)聯(lián),而現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)爭(zhēng)最為安慰人的可能是,沒(méi)有那么多血肉之軀的前仆后繼,至多是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體的興盛與衰落。歷史顯示,一些權(quán)力的移交締造了光榮與夢(mèng)想,比如唐太宗的貞觀之治、明朝的仁宣盛世;另一些則沒(méi)有那么幸運(yùn)。在紛亂的人事更迭中,我們見(jiàn)證了重卡明星們的得與失、自豪與惆悵、勇氣與憂(yōu)慮,不論是樂(lè)見(jiàn)于此還是身不由己,總之結(jié)局都逃不過(guò),舊人終究要走,新人始終會(huì)來(lái)。只是,那些被看好或不看好的繼任者們,能否堅(jiān)守出發(fā)時(shí)的夢(mèng)想,能否以半程風(fēng)雨半程晴的姿態(tài),倔強(qiáng)地完成這場(chǎng)自己的職業(yè)生涯有期限,而這項(xiàng)事業(yè)不會(huì)有休止符的旅程,仍是一道留給時(shí)間破題的多解方程式。
版權(quán)聲明:此文源自商用車(chē)之家,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。