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是什么？
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”是風(fēng)，還是等風(fēng)?
互聯(lián)網(wǎng)+物流是什么？千人千語(yǔ)的答案，有人說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)正在演變?yōu)榕_(tái)風(fēng)，遇上物流，即將送物流進(jìn)入風(fēng)口，也有人說(shuō)，這本不是風(fēng)，而是物流在商流變革之后的必然選擇。
這個(gè)過(guò)程到底呈現(xiàn)什么樣的特征？互聯(lián)網(wǎng)+物流之后，物流變成什么樣了？我們?cè)撛趺磳⑽锪骷尤牖ヂ?lián)網(wǎng)特性，實(shí)現(xiàn)跨越，我們?cè)趺醋R(shí)別具有互聯(lián)網(wǎng)特征，具有實(shí)操物流根基的新物流體系等等，這一個(gè)，我們將陸續(xù)為你揭開(kāi)答案。這一定不是風(fēng)這么簡(jiǎn)單，這將是行業(yè)的必然，也將是商業(yè)邏輯重構(gòu)的自然選擇，或許還有其他答案，至少你不應(yīng)該等待。
為什么？
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”：夢(mèng)里遇見(jiàn)，驀然回首？
驀然回首，卻在燈火闌珊！若干年前的探索，國(guó)外的標(biāo)桿，如今在國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)正在進(jìn)化后陸續(xù)出現(xiàn)，園區(qū)生態(tài)，平臺(tái)整合，分享經(jīng)濟(jì)，眾籌模式，跨界融合，O2O本地等等，這一切似乎離物流人的我們遙遠(yuǎn)卻有臨近，簡(jiǎn)單卻又復(fù)雜，易想?yún)s真難實(shí)現(xiàn)。
互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)化之后的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在讓曾經(jīng)的大物流，大整合夢(mèng)成為必然，當(dāng)我們回歸物流實(shí)操時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)并不容易，探索路上我們?yōu)楹螘?huì)如此，為什么在這個(gè)時(shí)候物流才火起來(lái)，融合互聯(lián)網(wǎng)之后才如此受關(guān)注？這背后的商業(yè)，政策，經(jīng)濟(jì)，文化等諸多因素相互作用，共同進(jìn)化，這一切，我們陸續(xù)為您揭開(kāi)其中的奧秘。
怎么做？
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”：順風(fēng)，還是順?biāo)?，能到風(fēng)口？
互聯(lián)網(wǎng)+，帶來(lái)了無(wú)限可能，在物流里的進(jìn)化更將具有多維空間，萬(wàn)千變化。從倉(cāng)，運(yùn)，派，配，送，管，店等若干環(huán)節(jié)，似乎每一個(gè)環(huán)節(jié)似乎都可能成功，但海量的物流市場(chǎng)，如何細(xì)分，如何創(chuàng)新品類(lèi)，如何抓住痛點(diǎn)，切入癢點(diǎn)，這都是要考慮的。
對(duì)于我們物流人來(lái)說(shuō)，我們需要回答怎么做，是順勢(shì)而為，還是逆流而上，是迎風(fēng)起勢(shì)，還是領(lǐng)先行動(dòng)，這不僅是戰(zhàn)略選擇，更是執(zhí)行突破。
怎活下？
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”：燒錢(qián)，賺錢(qián)，還是到風(fēng)口拿錢(qián)？
資本的狼性，在互聯(lián)網(wǎng)的助推下沿著物流的產(chǎn)業(yè)鏈順勢(shì)而下，所到之處，風(fēng)起云涌，萬(wàn)人空巷，無(wú)不掀起一股整合與顛覆之風(fēng)。風(fēng)之后，能否助力來(lái)到風(fēng)口，那可能是另外一個(gè)故事，這個(gè)過(guò)程有的燒錢(qián)，融錢(qián)，最終一舉成名，也有的燒錢(qián)，花錢(qián)，無(wú)錢(qián)可賺，被潮流淹沒(méi)。
兩種結(jié)局，兩種出路，對(duì)于物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，活著或許是最重要的，市場(chǎng)變革與商業(yè)重構(gòu)下，我們需要專(zhuān)注，更需要耐得住寂寞，最終堅(jiān)持下來(lái)，可能就會(huì)成功。而如何活著，將是一個(gè)很難的故事，在互聯(lián)網(wǎng)與物流深度融合的今天，可能又將是一個(gè)等待超越的現(xiàn)實(shí)。
怎玩好？
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”：心動(dòng)，行動(dòng)，還是聯(lián)動(dòng)？
活著仍不夠，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流的推動(dòng)正在蓄勢(shì)，有的心動(dòng)，有的在行動(dòng)，也有的在抱團(tuán)而動(dòng)?；钪臼遣皇悄康?，只是為了更好的明天，因此，對(duì)于具有一定規(guī)模的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，我們需要回答，互聯(lián)網(wǎng)臺(tái)風(fēng)之下的企業(yè)經(jīng)營(yíng)，我們要怎樣才能面對(duì)挑戰(zhàn)，主動(dòng)出擊，抓住機(jī)遇，開(kāi)疆拓土。
互聯(lián)網(wǎng)+，不是一場(chǎng)游戲，卻勝似一場(chǎng)游戲，有開(kāi)局，有起落，最終也將有進(jìn)化之后的結(jié)局，這種結(jié)局可能是更高維度的競(jìng)爭(zhēng)，但對(duì)于諸多實(shí)踐的物流人來(lái)說(shuō)，可能就將是開(kāi)了頭，難以結(jié)局，因?yàn)榻Y(jié)局難以預(yù)料，我們唯有用心，用行去實(shí)踐，去突圍，去戰(zhàn)斗。
怎長(zhǎng)久？
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”：起航，長(zhǎng)跑，有風(fēng)不夠
這一次，可能影響整個(gè)物流行業(yè)的大格局，那些懂得利用互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)工具，裝備自己，積極應(yīng)變的物流企業(yè)可能買(mǎi)到未來(lái)的物流門(mén)票。而那些懵懂的，茫然的，觀望的物流企業(yè)可能將拒之門(mén)外。因?yàn)椋袠I(yè)整合已經(jīng)起航，互聯(lián)網(wǎng)這風(fēng)將越來(lái)越猛，在航行過(guò)程中的修煉將至關(guān)重要，這是一次遠(yuǎn)航，是一次耐力長(zhǎng)跑。
這一次，不是簡(jiǎn)單的“+”，而是復(fù)雜的“X”，懂得其道者將引領(lǐng)市場(chǎng)，持續(xù)突圍，長(zhǎng)久發(fā)展，違背其道者，則可能霧里開(kāi)花，曇花一現(xiàn)，隨風(fēng)而飄，不知所終。這是一場(chǎng)戰(zhàn)斗，持續(xù)的戰(zhàn)斗！
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