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       “近年來整車企業(yè)在飛速發(fā)展，在此次車展上可以看到自主品牌有諸多新款的車型亮相，這是讓人倍感欣慰的，讓消費者對自主品牌車充滿信心。而從零部件角度看，行業(yè)要對中國汽車的發(fā)展時刻充滿危機感。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基告訴記者，在本屆上海車展上的零部件展館里，與人頭涌動的跨國公司展臺相比，中資品牌零部件展臺顯得非常冷清，在新品展示、技術創(chuàng)新方面體現(xiàn)得都不足。這說明自主零部件企業(yè)仍需要在技術創(chuàng)新上繼續(xù)努力。自主品牌零部件廠商經(jīng)過多年努力，在技術積累方面已經(jīng)有了相當基礎。盡管關鍵核心技術還是掌握在外資手里，但是各個系統(tǒng)的基礎技術已經(jīng)掌握并為我所用。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基

        葉盛基還對整車企業(yè)不攜旗下零部件板塊參展表示異議。他認為，受到企業(yè)意識的局限，部分整車集團的零部件企業(yè)認為只要滿足內(nèi)需就足夠，不需要參與到車展上來進行企業(yè)宣傳，這種意識在目前的市場環(huán)境下是要不得的。在此次車展上，各大整車廠的零部件企業(yè)都沒有投入很高的熱情，而實際上這些企業(yè)并不乏具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品與技術。如一汽富奧、上海華域汽車、北汽海納川等零部件公司都是非常典型的零部件企業(yè)，在這屆展會上并沒有看到企業(yè)的身影。其中部分企業(yè)直接不參與車展，失去了充分展示宣傳自己的機會；參與車展的部分企業(yè)展示的力度也不夠，人氣冷清、產(chǎn)品單薄與外資形成了先鮮明對比。

        葉盛基告訴記者，他此次車展重點關注的是零部件的發(fā)展，包括傳統(tǒng)核心零部件與新能源零部件發(fā)展?，F(xiàn)在業(yè)內(nèi)都普遍關注整車的發(fā)展，其實零部件的發(fā)展才是中國汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，中國自主整車的發(fā)展也必須從零部件的技術突破開始。中國汽車的發(fā)展要注重零部件發(fā)展。

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