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4月26日，“2015青年客車戰(zhàn)略客戶交流會(huì)”在青年汽車集團(tuán)本部金華召開(kāi)。來(lái)自全國(guó)大中型城市的60余家客運(yùn)、旅游、公交集團(tuán)的老總們，齊聚金華，共同參加了本次會(huì)議。
客戶交流會(huì)，對(duì)于客車企業(yè)來(lái)說(shuō)，是最常見(jiàn)的一種會(huì)議。不過(guò)，這對(duì)于青年客車來(lái)說(shuō)，卻具有非同尋常的意義。
假如要用一句“青年客車涅磐重生再出發(fā)”，也許都不算很過(guò)分。這是因?yàn)閺娜ツ?月開(kāi)始，青年客車就走入了“hard”模式。經(jīng)過(guò)9個(gè)月時(shí)間，在2015年4月，青年客車終于進(jìn)入到了“normal”模式。
或許，這一點(diǎn)從青年汽車集團(tuán)官網(wǎng)上可見(jiàn)一斑。從2014年7月17日到今年4月，青年汽車就沒(méi)有再更新過(guò)官網(wǎng)，而在去年7月停止更新之前，其官網(wǎng)每個(gè)月都有數(shù)條信息更新。 （編者注：青年汽車集團(tuán)官網(wǎng)有了對(duì)客車業(yè)務(wù)信息的更新，但集團(tuán)下屬的青年尼奧普蘭官網(wǎng)上依然從2013年7月后再無(wú)更新。）
當(dāng)然，這并不意味著在這9個(gè)月時(shí)間里，青年汽車沒(méi)有經(jīng)營(yíng)，只不過(guò)，這9個(gè)月對(duì)青年汽車來(lái)說(shuō)，是非同尋常的一個(gè)困難時(shí)期。
事實(shí)上，作為青年汽車的起家的業(yè)務(wù)，也是讓“青年”名滿天下的領(lǐng)域，也是經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)最好的青年客車，從前年起，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)似乎淡出了公眾視野。從銷量上看，去年及今年一季度銷量情況都極不理想。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，青年客車去年全年銷量下滑了57%，而今年一季度銷量下滑了43%。
此間，坊間的傳言是，青年客車因?yàn)閷?duì)青年汽車集團(tuán)輸血太多，而影響了自身的資金鏈，繼而引發(fā)拖欠供應(yīng)商貨款，從而導(dǎo)致某些零部件供應(yīng)“斷頓”，最終影響了用戶的交貨期。正式資金問(wèn)題，讓青年客車的生產(chǎn)和銷售都陷入了“hard”模式。由于客戶提車周期受到較大影響，這讓一些原本計(jì)劃采購(gòu)青年客車的用戶，甚至是青年客車的“鐵桿粉絲”，也只能選擇其他客車品牌。也許，正因?yàn)檫@個(gè)原因，導(dǎo)致了青年客車在2014年業(yè)績(jī)出現(xiàn)“大跳水”。
不過(guò)，這一狀況，在2015年得到了改善。
首先，2015年年初，全球首條純電動(dòng)BRT在金華開(kāi)通，使用的正是青年客車制造的純電動(dòng)公交車。這標(biāo)志著，青年客車開(kāi)始進(jìn)入較為正常的生產(chǎn)狀態(tài)。接著，從4月15日開(kāi)始，青年汽車集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布了自去年7月17日后的一條新聞《“十年磨一劍”青年純電動(dòng)客車將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)》。隨后，青年汽車集團(tuán)官網(wǎng)就進(jìn)入了正常模式，新聞更新頻率與之前無(wú)異。官網(wǎng)的正常運(yùn)作，也許意味著整個(gè)集團(tuán)開(kāi)始了進(jìn)入了全面的正常運(yùn)行狀態(tài)。
接下來(lái)，4月26日，青年客車又在公司總部，舉行了這次規(guī)模頗大的客戶交流會(huì)議。參會(huì)的客戶有北京公交集團(tuán)、上海巴士集團(tuán)、杭州公交集團(tuán)、江西長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)等全國(guó)大中城市的60多家公交客運(yùn)企業(yè)，這些都是客車市場(chǎng)的重量級(jí)用戶。會(huì)議圍繞高鐵時(shí)代下，公路客運(yùn)界普遍關(guān)注的新能源客車運(yùn)營(yíng)發(fā)展模式、城市公交企業(yè)構(gòu)建衛(wèi)星城市群推進(jìn)立體公交網(wǎng)絡(luò)體系等戰(zhàn)略進(jìn)行共同探討。
可以說(shuō)，有60多家公交客運(yùn)企業(yè)老總到場(chǎng)參會(huì)，標(biāo)志著“青年客車”與用戶關(guān)系也在恢復(fù)正常。
再有，借著“青年客車首創(chuàng)18米純電動(dòng)BRT公交路線”的新熱點(diǎn)，青年客車向客戶表達(dá)展示出，其不但有了新業(yè)務(wù)產(chǎn)品，而且還得到了北京、金華多地公交認(rèn)可。這些全新的產(chǎn)品，將會(huì)給客戶帶來(lái)更多盈利機(jī)會(huì)。
2014年，青年客車陷入了極度的困難。2015年，渡過(guò)難關(guān)的青年客車，選擇了“再出發(fā)”，以純電動(dòng)大巴為全新的增長(zhǎng)點(diǎn)，在“新起點(diǎn)”上開(kāi)始了又一段的征程。
“normal”過(guò)后，還會(huì)繼續(xù)進(jìn)入“easy”模式嗎？這也許需要“青年人”更加“hard”的工作。
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