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【商用車之家 原創(chuàng)】濰柴動(dòng)力前不久發(fā)布WP13重型發(fā)動(dòng)機(jī)后，又在上海車展發(fā)布了4款國(guó)V輕型發(fā)動(dòng)機(jī)：WP2.1，RA425，WP3，WP4.1，主要針對(duì)輕卡、輕客以及城市物流運(yùn)輸市場(chǎng)。至此，濰柴動(dòng)力完成由重至輕的全系列產(chǎn)品線的研發(fā)，產(chǎn)品線的豐富完整將讓濰柴動(dòng)力的“中國(guó)動(dòng)力黃金產(chǎn)業(yè)鏈”霸主地位更加穩(wěn)固。
濰柴集團(tuán)上海車展發(fā)布了4款國(guó)V輕型發(fā)動(dòng)機(jī)
法士特集團(tuán)近年來從不缺席上海與北京車展，從單一重型變速箱到今年帶來的12款汽車傳動(dòng)系新品，展品品種每年都有增加。本屆車展除了展出9款自主研發(fā)的輕重型變速箱，還重點(diǎn)展示了FJ7500減速機(jī)、離合器總成和專用潤(rùn)滑油等產(chǎn)品。法士特產(chǎn)品的使用范圍全面覆蓋中重卡、客車及專用車領(lǐng)域，不僅配套市場(chǎng)逐步由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)延伸到國(guó)際市場(chǎng)，做傳動(dòng)系全產(chǎn)業(yè)鏈的意向正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
威伯科作為全球領(lǐng)先的商用車安全創(chuàng)新者和供應(yīng)商，在本屆車展帶來的是用于卡車、客車緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、模塊化的制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)mBSP、電子控制空氣懸架技術(shù)ECAS和自動(dòng)機(jī)械變速箱控制系統(tǒng) AMT等。展品以汽車的主動(dòng)安全系統(tǒng)為主，由此可見，威伯科今年依然把行車安全放在了首位。
作為一家多元化的動(dòng)力管理公司，伊頓在許多工業(yè)領(lǐng)域都是全球領(lǐng)導(dǎo)者。本屆車展伊頓發(fā)布了專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的12檔機(jī)械式自動(dòng)變速箱——捷驅(qū)，展示了包括發(fā)動(dòng)機(jī)氣門及氣門驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、牽引車控制系列、機(jī)械增壓器、流體連接件、塑料件產(chǎn)品等在中國(guó)市場(chǎng)具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。
12檔機(jī)械式自動(dòng)變速箱——捷驅(qū)
除了傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品，伊頓集團(tuán)還在本次車展現(xiàn)場(chǎng)展示了專為大型公交客運(yùn)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的基于4擋變速箱的純電動(dòng)系統(tǒng)，該產(chǎn)品通過換擋優(yōu)勢(shì)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)10%到15%的節(jié)能效果。
歐洲汽車傳動(dòng)行業(yè)勁旅ZF，本屆車展展出了最新研發(fā)的AVE130客車電驅(qū)動(dòng)橋，最大載荷為 13 噸，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出為 2x120 千瓦，適用于混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型，并利用智能電子控制系統(tǒng)，使集成于車橋上配套電機(jī)組在無需換擋的情況下能一直加速，其加速過程免去了因換擋而帶來的沖擊感，非常智能化，并=在控制噪音方面取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。
最新研發(fā)的AVE130客車電驅(qū)動(dòng)橋
博世是國(guó)際最大的零部件集團(tuán)之一，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)排放標(biāo)準(zhǔn)多采用博世的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)。上海車展，博世帶來了最新研制的CCU互聯(lián)控制單元和最新的電子地平線系統(tǒng)，更有mySPIN智能手機(jī)互聯(lián)解決方案與汽車售后服務(wù)方案等與觀眾見面。
大陸集團(tuán)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)零事故，上海車展公布了其智能化準(zhǔn)備開發(fā)相關(guān)計(jì)劃。中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)科技正在高速發(fā)展，可相關(guān)車輛的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并沒有與時(shí)俱進(jìn)，尤其是車輛安全配套方面的相關(guān)技術(shù)還沒有與歐洲同步，正在研發(fā)的車輛微控制器，將作為汽車音響主機(jī)的一部分，來實(shí)現(xiàn)與外部的高速連接。其電子地平線技術(shù)可以通過數(shù)字地圖預(yù)測(cè)前方路況，有效擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍，最終保障了更安全更智能的出行。
法國(guó)知名零部件企業(yè)佛吉亞，重點(diǎn)展示了包括輕量化技術(shù)、空氣質(zhì)量、個(gè)性化舒適、感知和諧和直觀交互性的先進(jìn)技術(shù)。其中針對(duì)國(guó)內(nèi)熱門的汽車尾氣排放問題，佛吉亞展示了兩款產(chǎn)品，一款是全球首臺(tái)汽油顆粒捕集器，為汽油車輛帶來更清潔的尾氣排放，另一款是聯(lián)合Amminex共同開發(fā)的氨儲(chǔ)存和輸送系統(tǒng)實(shí)物，該系統(tǒng)可以將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的氧化氮轉(zhuǎn)變成無害分子物質(zhì)，并且轉(zhuǎn)換率可以達(dá)到95%。
福田康明斯ISG和梅賽德斯奔馳OM457重型發(fā)動(dòng)機(jī)是本屆車展福田汽車主打的重頭戲，未來在重型車市場(chǎng)的成敗得失，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)起著至關(guān)重要的作用。福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)功率360KW，扭矩為2300牛?米，排放滿足歐四歐五標(biāo)準(zhǔn)；奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率400馬力，扭矩為2000牛?米。
福田康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)
梅賽德斯奔馳OM457重型發(fā)動(dòng)機(jī)
