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第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正在如火如荼的舉行。盡管今年車展沒有了車模填色,但純電動客車的身影卻為車展帶來了別樣的綠色。且細心的人會發(fā)現(xiàn),本屆車展展出的純電動客車再次呈現(xiàn)出了一個很明顯的特點,即8米及以下中小純電動客車呈崛起之勢。
對于這種趨勢,曾有專家也做出過預(yù)測:純電動客車向中小型客車轉(zhuǎn)變是未來新能源客車的趨勢之一。原因是與純電動大型客車相比,純電動中型客車的價格更容易被市場接受。現(xiàn)實營運過程中,6至8米的純電動客車可以享受30萬元的補貼,再加上地方補貼,中小型純電動客車的實際售價與傳統(tǒng)客車相差不大,加之中小型純電動客車具有明顯的運營成本優(yōu)勢,所以推廣會相對容易。
北京、青島等城市純電動迷你公交、城市微循環(huán)純電動公交的實際運營成果,也證明著中小型純電動客車越來越受營運者歡迎,這種趨勢定將影響客車制造企業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)方向。
近幾年,中國客車行業(yè)刮起了一陣陣新能源客車熱潮,隨著該產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,新能源客車行業(yè)聚集的企業(yè)也越來越多,其競爭勢頭也越來越猛。對于客車制造企業(yè)來說,要想在競爭激烈的“逐新”大軍中高勝一籌,就必須具備審時度勢、不斷創(chuàng)新的勇氣、智慧與魄力,細細盤點,南車時代電動算是其中善于未雨綢繆的佼佼者之一。在中小型純電動客車市場,南車時代電動、海格客車、金龍客車等車企已搶占了先機。
就在近日,南車時代電動與株洲縣公交簽訂了8米純電動公交車訂單,這是2014年研制成功的純電動“超級巴士”首次實現(xiàn)批量銷售,株洲縣也成為湖南省首個應(yīng)用純電動公交車的縣級城市。據(jù)悉,該車總長度僅8米2,由于采用了短前、后懸設(shè)計,車輛軸距長達5米3,與10米級公交車軸距相當(dāng)。超長軸距使得這款全新8米中型巴士,搖身變成了接近10米級大巴,魔幻的載客空間,乘員人數(shù)可達60人,即便營運高峰期,該車也能輕松應(yīng)對。
此外,年輕的海格客車也為中小型純電動客車帶來了活力。2014年10月24日,海格H6V純電動客車亮相,該車是一款為新能源汽車推廣試點區(qū)域開發(fā)的6米多功能商用車,即可用于政府及企事業(yè)短距離通勤、團體和租賃市場,也可用于運鈔、電力、電信、郵政、醫(yī)療、警務(wù)等車型的專用改裝。該車長6.005米、寬1.993米、高2.84米,軸距3.67米,座位數(shù)10~16個,搭載85千瓦永磁同步水冷電機,最大車速可達100公里/小時,標(biāo)配電池容量為50.9度,綜合耗電量32度/100公里,5小時可完成電池充電,續(xù)駛里程達155公里。
大金龍也自主研發(fā)了純電動小區(qū)微循環(huán)車——XMQ6661AGBEV,被譽為新能源車中的“閃電騎士”。該車因為體積較小,適用于微循環(huán)、機場貴賓擺渡、城市公交和軌道交通接駁等,可自如穿行于大型社區(qū)、老城區(qū)的狹小道路。雖是小車身,卻有大容量。采用專業(yè)的純電動設(shè)計,縮短車輛后懸,加長軸距,提升車內(nèi)空間,整車座椅9+1個,車內(nèi)站立面積4.4平方米,最大載客量達45人,實現(xiàn)了相當(dāng)于8米車的載客量。在純電動產(chǎn)品最為關(guān)心的充電問題上,運用高科技新型電芯,采用國標(biāo)充電口,最高支持250A充電電流,實現(xiàn)快速充電,從電量全部耗盡到完全充滿的時間僅為15~20分鐘,單次充電續(xù)航里程100公里。實際使用中,一次循環(huán)后充電只需8~10分鐘,最大化滿足城市小型公交運營需求。經(jīng)過技術(shù)革新,電池壽命已延長6~8年,整車生命周期內(nèi)無需更新。
同時,廈門金旅考斯特XML6700JEV純電動客車也是當(dāng)前中小型純電動客車中的典范,其集經(jīng)典時尚外形與尊貴豪華內(nèi)飾于一身,智能電驅(qū)動的卓越科技本色,傳承自金旅的創(chuàng)新精神和可持續(xù)發(fā)展理念,不僅僅提供了商務(wù)、公務(wù)、短途通勤的低碳出行方式,更開啟了未來城市交通的新篇章。
總之,在新能源客車研發(fā)和推廣的道路上,中國客車制造企業(yè)從未停止過前進的腳步,且在新潮流、新趨勢的面前,南車時代電動、海格客車、金龍客車、金旅客車等都胸有成竹地走在前面,以實際行動推動中國節(jié)能與新能源客車的發(fā)展與進步,助推著“綠色中國夢”的早日實現(xiàn)。
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