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       近日，在重慶檢測中心，隨著南德TUV認證公司工程師對漢馬發(fā)動機最后一組合格數(shù)據(jù)記錄完畢，漢馬動力歐五10L發(fā)動機憑借著自身優(yōu)越的產(chǎn)品性能順利通過了歐洲標準(ECE R49,ECE R24,ECE R85)進行的發(fā)動機歐盟認證。結(jié)合前期已經(jīng)通過的歐四10L和12L發(fā)動機，漢馬動力系列發(fā)動機產(chǎn)品全部獲得了歐盟的認可，這使得華菱公司成為國內(nèi)首家取得歐五和歐四發(fā)動機出口資質(zhì)的自主品牌重卡企業(yè)，為漢馬系列發(fā)動機產(chǎn)品進入歐洲市場邁出了最堅實的一步。

       歐盟認證是嚴格依照歐盟法令（EEC）與歐洲經(jīng)濟委員會法規(guī)（ECE）的規(guī)定對機動車整車及涉及安全的零部件和系統(tǒng)進行的安全認證，被視為制造商取得進入歐洲市場的護照，與美國認證和日本認證一起構(gòu)成世界汽車三大認證體系。面對眾多的認證公司，華菱公司此次選擇具有權(quán)威性的南德認證公司對漢馬動力產(chǎn)品進行認證，雖然增大了認證難度，但真金不怕火煉，公司對漢馬發(fā)動機產(chǎn)品品質(zhì)充滿信心。

       漢馬動力是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動機系列產(chǎn)品，包括CM6D18和CM6D28兩個系列，排量分別為10升和12升，功率覆蓋199K W(270馬力)至335K W(480馬力)。為驗證漢馬動力各項性能，華菱星馬的技術(shù)人員從2011年開始每年都會對漢馬動力發(fā)動機進行高溫、高原、高寒“三高”標定試驗，而“三高”標定試驗的目的就是檢測新型發(fā)動機在極限環(huán)境下的運行狀態(tài)，保證發(fā)動機在任何惡劣環(huán)境下，都能正常啟動，正常行駛，動力強勁。為此，一支由電控、設計、應用工程師和試驗技師、專業(yè)試驗駕駛員等組成的團隊，用了1000多個日夜的堅守與苦戰(zhàn)，完成了漢馬動力新機型的標定試驗和各種試驗數(shù)據(jù)的采集，為其投入市場奠定了堅實的技術(shù)基礎，同時也儲備了完備的試驗數(shù)據(jù)。所以，此次漢馬動力歐四和歐五機型能夠一次性通過歐盟認證試驗，也是必然的結(jié)果。

       眾所周知, 發(fā)動機是汽車的心臟，民族品牌如果沒有自己的心臟就是不完整的民族品牌。發(fā)動機作為重卡的核心技術(shù)之一,其技術(shù)門檻也相對較高,。國內(nèi)造重卡的新企業(yè)不斷出現(xiàn)，但很少有企業(yè)敢于既造整車又造發(fā)動機，他們選擇或購買、或合資、或聯(lián)合的道路。而沒有大汽車集團支持的華菱，敢于不找靠山，不聯(lián)手跨國公司，自主研發(fā)、生產(chǎn)發(fā)動機。漢馬動力參照歐洲發(fā)動機的技術(shù)路線，在燃油經(jīng)濟性、安全性、排放等方面具有領先優(yōu)勢。隨著此次歐四和歐五發(fā)動機歐盟認證的順利通過以及市場對漢馬動力認可度的進一步提高，華菱星馬2015年制訂了國內(nèi)及國外出口裝配漢馬發(fā)動機的重卡8000～10000臺的目標。同時華菱公司也開始著手進行漢馬歐五12L發(fā)動機的歐盟認證工作以及漢馬歐六發(fā)動機的技術(shù)研發(fā)工作。

       在國內(nèi)還在討論何時切換歐五的市場環(huán)境下，漢馬歐四和歐五發(fā)動機已經(jīng)順利通過了歐盟認證，使得漢馬動力在技術(shù)儲備上有一次走在國內(nèi)發(fā)動機行業(yè)的前列。

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