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編輯按：作為妻子，協(xié)助丈夫成就了自己的事業(yè)，她是成功的；作為母親，撫育兒女平安成才，她是成功的；作為老板，為員工搭建了通向成功之路的事業(yè)平臺(tái)，她是成功的。人生如此，夫復(fù)何求？
有車、有房、有戶口——這恐怕是所有北漂的夢(mèng)想，也是他們北漂成功的標(biāo)志。
張素紅，上世紀(jì)九十年代和老公一起漂在北京，從企業(yè)員工到下海創(chuàng)業(yè)；1999年，兩個(gè)孩子在北京上了幼兒園，她便與老公一起在事業(yè)上打拼；同年，二人買了第一輛車；2002年在北京順義買了房子，并拿到了北京市戶口；2001年，二人成功創(chuàng)辦了北京吳越新港物流有限公司，現(xiàn)如今已擁有數(shù)十名員工、十余輛貨運(yùn)車輛。
看著這樣一份簡歷，也許有人羨慕，也許有人感到了背后的艱辛。不過，無論是曾經(jīng)的艱難困苦，還是現(xiàn)在讓人艷羨的成功，在張素紅的訴說中，都化成了一個(gè)個(gè)洋溢著幸福的笑容。
十余年如一日 夫妻相攜同創(chuàng)業(yè)
上世紀(jì)九十年代中后期，張素紅剛剛為人父母，老公徐新初便決定自己下海打拼。面對(duì)嗷嗷待哺的孩子和充滿豪情壯志的老公，張素紅果斷地扛起了家里的重?fù)?dān)，全力支持老公的事業(yè)。
“3歲前，孩子一直都是我自己帶的。直到3歲后上了幼兒園，我才到公司，和老徐一起工作?！被貞洰?dāng)初，張素紅僅用三兩句話便一帶而過，其間的曲折都隱藏在她的笑容里。
據(jù)張素紅介紹，他的老公徐新初，即吳越新港物流總經(jīng)理，最初是在上海航空從事市內(nèi)到達(dá)派送業(yè)務(wù)，在積累一部分經(jīng)驗(yàn)及人脈后，便選擇了自己創(chuàng)業(yè)。2001年公司正式成立，經(jīng)過不斷的努力，公司業(yè)務(wù)開展也非常順利，2014年又在上海成立了分公司。
隨著上海分公司的成立，老公徐新初時(shí)常要在北京、上海兩邊跑，在此期間，張素紅要承擔(dān)更多的公司大小事務(wù)，為徐新初減輕壓力。多少個(gè)日日夜夜辛勤工作，多少次竭盡全力只為公司，在張素紅的眼中，十幾年的創(chuàng)業(yè)時(shí)光匆匆而過，艱辛、奮斗、喜悅、汗水，都化成了一抹明亮的笑容。
MAN卡車助力 公司發(fā)展更上一層樓
如今的吳越新港物流，已經(jīng)發(fā)展成為一家集空運(yùn)、汽運(yùn)、配送等各個(gè)方面的綜合性物流公司。公司與東航及國內(nèi)幾大快遞公司均建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，其中包括中通、中國郵政、圓通等。
隨著逐步發(fā)展，公司規(guī)模也在不斷壯大。據(jù)介紹，目前公司旗下共有員工80余人，自有運(yùn)輸車輛22輛，其中包括8輛德國進(jìn)口的MAN卡車。
相較于國產(chǎn)卡車，進(jìn)口卡車在可靠性、安全性等方面更為突出。因此，吳越新港物流的MAN卡車，主要被用于公司發(fā)往北京到上海的快速專線物流。
“每天大致是從下午四點(diǎn)出發(fā)，第二天上午到達(dá)。這條專線相當(dāng)于‘卡班’，對(duì)貨物的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)要求的很嚴(yán)格，這就要求車輛必須具有較強(qiáng)的時(shí)效性和可靠性，使用MAN牽引車會(huì)讓公司非常放心?！闭荕AN卡車可靠的性能，讓這條京滬“卡班”專線能一直保持較高的準(zhǔn)點(diǎn)率，為公司招攬更多的忠實(shí)用戶。
家庭事業(yè)雙豐收
如今的吳越新港物流，已經(jīng)步入穩(wěn)定發(fā)展階段，在業(yè)內(nèi)擁有良好的口碑和穩(wěn)定的客源。這對(duì)于作為老板的張素紅和徐新初而言，無疑是他們成功的體現(xiàn)；而作為父母，他們?yōu)橐浑p兒女拿到了許多人可望而不可及的北京戶口，為他們爭(zhēng)取到了最好的教育資源，并將他們培養(yǎng)成才，他們也是成功的。
面對(duì)這樣的“成就”，張素紅心里很滿足。談到未來的生活，她說她有個(gè)心愿：“干到50歲，把公司賣了，然后和老公一塊退了，找個(gè)喜歡的地方，過自己喜歡的生活。”雖然賣掉公司可能只是一句戲言，但張素紅最大的希望是能和老公找一個(gè)安靜、清閑的地方，攜手共渡晚年。
后記：采訪結(jié)束時(shí)，已經(jīng)到了下班時(shí)間。編輯隨口問道：“您也準(zhǔn)備下班回家了吧？”張素紅回答說：“我老公今天從上?；貋恚硪稽c(diǎn)我要去機(jī)場(chǎng)接他，然后一起回家吃飯。”
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