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       隨著國家治理超載力度的加大和計重收費政策的實施，如何提高車輛運載能力成為了各生產(chǎn)廠家迫切解決的問題之一。

       在當前掛車市場持續(xù)低迷的背景下，大運掛車異軍突起，月度銷量持續(xù)走高，各類車型銷售呈現(xiàn)“百花齊放”之勢。對此，記者采訪了部分掛車經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn):無論從產(chǎn)品質(zhì)量，還是市場拓展，大運掛車均逆勢而揚。為何會如此？區(qū)區(qū)“新兵”，怎顯“將范”。隨后，記者從中發(fā)現(xiàn)了奧秘。不相信？您往下看：

       大運掛車借助重卡參數(shù)量身設計，車輛整體采用國內(nèi)外最先進的PRO/E三維設計，并利用CAE對掛車負荷進行全面分析，最大限度保證整車結(jié)構(gòu)的合理性。

       大梁整體拋丸處理，為國內(nèi)首家采用電泳、磷化工藝的廠家，大大增強了車輛油漆的附著力和光澤度，并有普通漆和金屬漆兩種選配。

       貨箱及車門采用整體式鎖桿設計，開關(guān)方便，卸煤更快。車身采用高強度鋼材，有效降低車身重量，經(jīng)濟性更好。車廂保留運煤車輛的標準設計，斜拉桿可防止貨廂漲開。

       分段式前廂結(jié)構(gòu)，強度高，防止前板漲箱變形。同時，花紋管防滑爬梯設計，細微處體現(xiàn)關(guān)懷。另外，大運掛車選用知名廠家高質(zhì)量的40Cr牽引銷，強度高，使用壽命長。

       大梁采用T700L高強鋼，由全自動埋弧焊機焊接，為國內(nèi)首家采用H型翼緣校正機進行冷校正的掛車生產(chǎn)廠家，有效消除火焰校正對大梁材質(zhì)的影響及在焊接過程中產(chǎn)生的焊接應力，保證大梁強度。另外，車橋采用國內(nèi)知名品牌Fuwa的產(chǎn)品，15萬公里免維護。輪胎采用雙錢、前進、浪馬、普利司通18層真空輪胎，使用壽命更長。

       車身采用10片帶槽板簧，既滿足了額定載重需求，又優(yōu)化了車身自重。同時，大運掛車安裝了威伯科、科密、萬安等知名ABS系統(tǒng)，確保掛車安全行駛。

       鋁合金儲氣筒，自重更輕，耐老化，使用時間更久，且更能保證儲氣筒內(nèi)部清潔度，提升剎車性能。另外，輕量化支腿的使用及電路、氣路的布置整齊，均凸顯出大運掛車的小細節(jié)及大品質(zhì)。掛車服務，一直是公司及用戶密切關(guān)注的問題，如何做才能為客戶排憂解難？大運掛車，創(chuàng)新服務模式，與大運重卡服務網(wǎng)絡整合，服務站遍布全國，服務半徑精確至100公里之內(nèi)，車輛出現(xiàn)故障，可到就近服務站維修； 24小時服務熱線400 653 9890，為客戶提供“全天候、全方位、全過程”的管家式服務； 行業(yè)首家推出免費首保； 提供外出救援服務。

       2015年，大運掛車推出五款新型升級版掛車，實用性更強，更貼近市場。無論從產(chǎn)品設計、工藝流程，還是質(zhì)量配置、服務保障，大運掛車均能產(chǎn)品使用可靠，服務到位，并通過自重、工藝、可靠、服務及收益五大突破，切實打造高端掛車領(lǐng)導品牌。

       說到這兒，大家都明白了吧！大運掛車，真是輕贏天下、智取未來啊。試想，有了可靠的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務及科學規(guī)范的營運管理，大運掛車必將引領(lǐng)掛車行業(yè)走向輝煌，到那時，大運掛車還愁前景？據(jù)悉，大運掛車正在全面開拓市場渠道，歡迎意向經(jīng)銷商加盟！

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