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       2015年3月5日十二屆全國人大三次會議上，李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯網+”行動計劃?！盎ヂ摼W+”代表一種新的經濟形態(tài)，即充分發(fā)揮互聯網在生產要素配置中的優(yōu)化和集成作用，將互聯網的創(chuàng)新成果深度融合于經濟社會各領域之中，提升實體經濟的創(chuàng)新力和生產力，形成更廣泛的以互聯網為基礎設施和實現工具的經濟發(fā)展新形態(tài)。

“互聯網+聯合卡車”的融合與部署

       聯合卡車在2013年推出業(yè)界領先的聯合通智能管理系統(tǒng)，實現從傳統(tǒng)卡車到“互聯網+聯合卡車”的智能化戰(zhàn)略部署。聯合通系統(tǒng)打通了傳統(tǒng)運輸行業(yè)與互聯網應用的邊界線，實現高端卡車的互聯網化，同時打破了傳統(tǒng)運輸行業(yè)時間和空間壁壘，將智能卡車各個傳感器收集到的實時運行數據通過互聯網呈現給用戶。

       用戶足不出戶即可了解車輛的運行狀態(tài)，并可對車輛運行情況進行大數據分析，找到車輛運營的趨勢，并可將趨勢進一步轉化為未來的優(yōu)勢。隨著聯合通的深入應用，越來越多的用戶(司機、調度員和車隊管理者等)體驗著聯合通系統(tǒng)帶來的高效率運營支持。

“互聯網+聯合卡車”給客戶帶來高效體驗

       作為卡車互聯網化的領先企業(yè)，聯合卡車的聯合通智能系統(tǒng)給運輸行業(yè)客戶帶來了前所未有的高效體驗。配置聯合通相當于給聯合卡車裝上智能大腦，通過互聯網拉近車輛和客戶的距離，讓車輛更了解用戶的駕駛習慣，讓用戶更了解車輛的運行狀況?；ヂ摼W化的應用實現了聯合卡車和用戶的雙贏。

       聯合通可以對發(fā)動機噴油數據進行精確統(tǒng)計和分析，計算出車輛的平均油耗。通過對油門踏板、發(fā)動機轉速和車輛時速的大數據分析，計算總結出司機的駕駛行為習慣。通過對平均油耗與駕駛行為的對比，可以及時發(fā)現需要改進的地方，從而主動優(yōu)化駕駛行為，提升車輛運營的經濟性能。同時，聯合通對車輛油箱進行實時監(jiān)控，并每一分鐘反饋一次最新的油箱數據，如果油箱有異常聯合通會即時報警提醒用戶，為用戶的財產增加一份保障。

       隨著聯合卡車互聯網化的深入推進，2015年將會有更多的智能設備、互聯網工具和手機APP作為智能工具接入聯合卡車，“互聯網+聯合卡車”將為用戶帶來更極致的互聯網新體驗。

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