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皮卡的玩法除了進(jìn)一步提升越野或者學(xué)習(xí)轎車(chē)常見(jiàn)的低趴改裝之外，高性能也是不少車(chē)主追求的目標(biāo)，福特和雪佛蘭等皮卡專家也為這些目標(biāo)客戶推出原廠高性能版本車(chē)型F-150 Raptor和Silverado Reaper。福特和雪佛蘭這對(duì)冤家不是在最近兩年才結(jié)下“梁子”，早在上世紀(jì)90年代，它們?cè)诟咝阅芷たㄊ袌?chǎng)就已經(jīng)開(kāi)始了競(jìng)爭(zhēng)。
F-150皮卡
1993年，福特決定推出一款車(chē)型既能夠抗衡雪佛蘭全尺寸皮卡454 SS又能夠壓制GMC Syclone車(chē)型，后者正是緊湊級(jí)皮卡Sonoma的高性能版本。福特的工程師們對(duì)自家F-150皮卡進(jìn)行了底盤(pán)升級(jí)并且換上了Windsor V8引擎打造了Lightning型號(hào)，它的動(dòng)力性能表現(xiàn)的確不錯(cuò)，不過(guò)太過(guò)追求速度的性能調(diào)教讓這輛車(chē)犧牲了操控和舒適性，只剩下了速度。
福特皮卡Sonoma
第一代Lightning算不上完美，但也給福特的工程師們積累了不少的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在第一代Lightning停產(chǎn)后的第三年，也就是1999年，福特帶來(lái)了第二代Lightning皮卡，這臺(tái)由福特特殊車(chē)輛團(tuán)隊(duì)(Special Vehicle Team，簡(jiǎn)稱SVT)花費(fèi)了不少心血的高性能皮卡再也不是純速度機(jī)器，而是一輛更易于駕控的車(chē)型。
第二代Lightning
第二代Lightning依舊搭載了5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型上就已經(jīng)有了260馬力和475N·m的動(dòng)力輸出，相比第一代Lightning車(chē)型提高了20馬力的動(dòng)力輸出。在第二代車(chē)型上，SVT為其增加了Eaton機(jī)械增Lightning壓系統(tǒng)讓這臺(tái)5.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)一步提升至了360馬力，讓車(chē)迷們興奮的則是另一數(shù)據(jù)：596N·m扭矩輸出。
5.4升發(fā)動(dòng)機(jī)
除了那些爆改的直線加速賽車(chē)，恐怕很難有皮卡能夠在5秒內(nèi)完成從靜止加速到100Km/h的過(guò)程。這輛F-150 Lightning做到了，尤其是在2001款車(chē)型在動(dòng)力方面得到了20馬力和13N·m的小幅提升。SVT的工程師也知道速度并非唯一的追求，他們努力為這輛高性能皮卡改善操控，換上了更高性能的公路輪胎以及18英寸輪圈，車(chē)身高度也小幅降低（前1英寸后2英寸）以降低整車(chē)重心，避震懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)保證在彎道有足夠的支撐和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。
F-150 Lightning
第二代Lightning
配置方面，福特卻沒(méi)有提供太多的內(nèi)容供高性能車(chē)主選擇。第二代Lightning僅有一種車(chē)廂/貨廂型式，并且只配備自動(dòng)變速箱，甚至在第二代車(chē)型推出的第一年只有三種外觀顏色可以選擇，第二年才增加到五種。此外這輛高性能皮卡的載貨能力也受到了削減，第一代車(chē)型僅有不足400kg的載貨能力，直到2003款車(chē)型才增加到600kg。
福特F-150 Raptor
現(xiàn)款福特F-150 Raptor已經(jīng)是近乎完美的高性能皮卡，無(wú)論是性能、豪華程度還是舒適性都已經(jīng)是同級(jí)別的標(biāo)桿，早年間福特面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的高性能皮卡做做出的努力也是今天成功的關(guān)鍵。
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