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新常態(tài)已成趨勢 基建物流商機未減

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       浙江:油品升級、電子商務(wù)、公共交通


       加大霧霾治理力度。50%的省統(tǒng)調(diào)燃煤機組啟動實施“近零排放”技術(shù)改造,30%實現(xiàn)清潔排放,淘汰改造燃煤小鍋爐,基本淘汰黃標(biāo)車,做好油品升級相關(guān)工作。


       加快電商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在城鄉(xiāng)社區(qū)新建6000個以上“E郵柜”等電子商務(wù)投遞終端,解決電子商務(wù)“最后一百米”問題。


       加大公共交通工具投放,加密公交車次,市區(qū)公交分擔(dān)率平均提高2個百分點以上。


       點評:浙江省2015年《政府工作報告》把“做好油品升級相關(guān)工作”納入其中,這對于浙江省的車輛排放升級而言將是一件好事。其實在2014年,浙江省在治理霧霾方面做出不錯的成績,淘汰黃標(biāo)車和老舊車38萬輛。此外,電子商 務(wù)“最后一百米”的提出,也將會對純電動小型物流用車帶來機會。


       重慶:商貿(mào)、物流


       加快發(fā)展商貿(mào)、物流、旅游等服務(wù)業(yè)。完善現(xiàn)代物流基地、區(qū)域性物流節(jié)點和城鄉(xiāng)配送體系,發(fā)展第三方物流和多式聯(lián)運,降低成本、提高效率、優(yōu)化服務(wù)。


       山東:重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、發(fā)展旅游業(yè)


       主動融入“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶三大戰(zhàn)略促進山東省與周邊省市共同發(fā)展。


       加強重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。爭取青島新機場、菏澤機場、聊城機場開工建設(shè),基本完成日照機場主體工程。


       把旅游業(yè)作為傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口,加快發(fā)展鄉(xiāng)村旅游,著力打造十大文化旅游目的地品牌,提升“好客山東”的影響力和競爭力。繼續(xù)加大黃標(biāo)車及老舊車淘汰力度。


       點評:2015年山東省經(jīng)濟社會發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)是:地區(qū)生產(chǎn)總值增長8.5%左右。在今年的《政府工作報告》中,重點提到了山東的齊魯文化,并指出把旅游業(yè)作為重點突破口,這一政策導(dǎo)向或許意味著旅游客車將會有較大的市場需求和增長。


       河南:工程建設(shè)項目


       加快航空港樞紐建設(shè),確保機場二期工程、鄭州至機場城際鐵路建成投用,基本建成外圍高速公路網(wǎng)。加快物流體系建設(shè),深化與盧森堡貨航及一批國內(nèi)外大型物流集成商合作,積極推進中國郵政鄭州集疏中心等物流設(shè)施建設(shè),完善航空貨運網(wǎng)絡(luò),提升國際貨運集疏能力。


       點評:河南省2015年將會有很多工程建設(shè)項目開工,這于卡車企業(yè)而言,是最大的市場機遇。


       湖北:物流、村村通客車


       加快生產(chǎn)企業(yè)和傳統(tǒng)商貿(mào)流通企業(yè)電子商務(wù)運用,推進商品服務(wù)和商業(yè)模式創(chuàng)新,加快建設(shè)一批商品銷售類、消費服務(wù)類和跨境貿(mào)易類電子商務(wù)平臺,促進電子商務(wù)平臺向農(nóng)村延伸,擴大線上消費。力爭2015年電商交易規(guī)模增長35%以上。


       完善農(nóng)村公路、村與村“斷頭路”等配套建設(shè),以新一輪“三萬”活動為動力,實現(xiàn)農(nóng)村“村村通客車”。


       點評:物流業(yè)的發(fā)展和農(nóng)村客運是湖北省《政府工作報告》中與商用車行業(yè)關(guān)系最為密切的內(nèi)容。


       廣東:快遞下鄉(xiāng)、黃標(biāo)車


       全年安排省重點項目投資4500億元,重點投向交通能源、水利、生態(tài)環(huán)保、民生保障等領(lǐng)域。


       扶持發(fā)展快遞綜合服務(wù)企業(yè),實施“快遞下鄉(xiāng)”工程。推廣應(yīng)用新能源汽車。


       加強污染治理。珠三角地區(qū)淘汰營運“黃標(biāo)車”每輛補貼6000元到30000元。


       點評:廣東省物流業(yè)在全國位于前列,“快遞下鄉(xiāng)”的提出,也為車企出了道題,究竟怎樣的物流用車才適合下鄉(xiāng)?


       陜西:自貿(mào)園區(qū)申報


       用足用活出口退稅政策,鞏固果汁、重型貨車、石油鉆采設(shè)備等優(yōu)勢產(chǎn)品地位。扎實做好絲綢之路經(jīng)濟帶自由貿(mào)易園區(qū)籌建申報工作。


       廣西:物流


       推進消費基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),大力發(fā)展電子商務(wù)、第三方物流、連鎖經(jīng)營等現(xiàn)代流通。


       基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)既解決民生所需,又擴大投資、增強后勁。要繼續(xù)以“兩路”為重點,優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)對接高鐵時代,推動能源、水利等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進一步增強發(fā)展支撐能力。


       嚴格實施污染物排放總量控制,加大黃標(biāo)車及老舊車淘汰力度,全面完成“十二五”節(jié)能減排任務(wù)。


       海南:海上絲綢之路


       2015年安排省重點項目398個,年度計劃投資1786億元。


       積極參與國家“一帶一路”戰(zhàn)略。圍繞南海資源開發(fā)服務(wù)保障基地和海上救援基地的兩大定位,充分發(fā)揮海洋大省、著名僑鄉(xiāng)的優(yōu)勢,將海南打造成21世紀(jì)海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略支點。


       四川、甘肅、寧夏、青海、內(nèi)蒙古、西藏、新疆、貴州、云南:


       這些省份也有著各自的區(qū)域特色,但總的來講,能夠?qū)ι逃密囀袌銎鸬綆幼饔玫?,主要是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。




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