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       皮卡這種車型按理說是個和“性能”二字不沾邊的東西，跟賽車更沒什么瓜葛，偶爾一些高性能皮卡問世，也是更注重駕駛樂趣罷了。那么把皮卡改裝成賽車是什么樣子？這兒想法聽起來很瘋狂，不過瑞典著名汽車設(shè)計機構(gòu)Bo Zolland給出了答案。

大眾(進(jìn)口) Amarok 2014款 2.0TSI 手動基本型

大眾(進(jìn)口) Amarok 2014款 

    低矮的車身、夸張的寬體空氣動力學(xué)套件已經(jīng)讓Amarok看上去更像切掉一半頂棚的三廂賽車，為了車尾氣流，后貨艙改成了封閉機構(gòu)，并加上了后擾流板。

大眾(進(jìn)口) Amarok 2014款 2.0TSI 手動基本型

大眾(進(jìn)口) Amarok 2014款 

    我們再來看看帶有涂裝的電腦效果圖，不知道大眾汽車對這張圖做何感想。和許多現(xiàn)役GT3賽車一樣，排氣管出口挪到了前輪后部，為車尾和底盤的空氣動力學(xué)優(yōu)化做出更多貢獻(xiàn)。后輪前部的翼子板上還預(yù)留了賽用的加油口。

大眾(進(jìn)口) Amarok 2014款 2.0TSI 手動基本型

大眾(進(jìn)口) Amarok 2014款 

       這個瘋狂皮卡的想法目前還停留在電腦效果圖的階段，但以現(xiàn)有賽車的制造工藝來說完全可行，Amarok寬大的車頭里放一臺V8不是什么問題，也確實有人這么干過；如果想把變速箱挪到車尾，貌似空間也夠用……皮卡的內(nèi)部空間比普通房車允許更多天馬行空的想法。所以別以為這是幾張意淫的圖紙而已，Bo Zolland可沒閑心自我消遣，也許很快我們就能在賽場上看到它的身影。

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