——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

      1月24日，婁底市交警支隊(duì)、車管所領(lǐng)導(dǎo)以及當(dāng)?shù)財(cái)?shù)家主流媒體等30余人來(lái)到婁底市聯(lián)順汽車服務(wù)有限公司江鈴汽車4S店進(jìn)行調(diào)研，此次調(diào)研主要目的是深入了解商用車國(guó)四升級(jí)技術(shù)以及辨別真假國(guó)四的有效方法。婁底江鈴總經(jīng)理吳英輝以江鈴真國(guó)四車型為實(shí)例，給調(diào)研隊(duì)伍詳細(xì)介紹了國(guó)四升級(jí)的技術(shù)路線，分享了日常銷售過(guò)程中總結(jié)出的真假國(guó)四直觀辨別方法。據(jù)工作人員透露，此次調(diào)研結(jié)果將作為當(dāng)?shù)亟痪ш?duì)及車管所今后工作中鑒別真假國(guó)四的重要參考。

四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的三個(gè)階段

真國(guó)四江鈴輕卡

　　根據(jù)國(guó)家工信部公告，2015年1月1日起全國(guó)實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，在這一政策下，婁底市于今年1月1日開始實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，也可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)最后一批實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的城市之一。自2013年7月，國(guó)家正式發(fā)文實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，國(guó)四政策的推廣實(shí)施已持續(xù)了1年半，我們基本可將國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施分為三個(gè)階段。

　　第一個(gè)階段是從2013年7月至2013年底，屬于市場(chǎng)醞釀階段，這一階段國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施僅限于部分一二線城市，政策執(zhí)行力度有限，國(guó)四市場(chǎng)潛力未全面開發(fā),除個(gè)別企業(yè)快速完成國(guó)四車型升級(jí)外，大部分車企仍處于觀望狀態(tài)。

　　第二階段是2014年全年，是重點(diǎn)發(fā)力階段，這一階段600萬(wàn)黃標(biāo)車淘汰計(jì)劃上升至中央政策層面，政府從上至下收緊了國(guó)四執(zhí)行力度，一批生產(chǎn)假國(guó)四的廠商相繼被央視曝光并被相關(guān)部門查處，少數(shù)嚴(yán)格遵循國(guó)家法規(guī)，堅(jiān)持真國(guó)四的廠商市場(chǎng)份額迅速提升。

　　第三階段是從2015年1月1日起全面實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，“大國(guó)四“時(shí)代的來(lái)臨將帶來(lái)一系列變化，首先是國(guó)家政策的執(zhí)行勢(shì)必進(jìn)一步加緊，其次是不具備升級(jí)基礎(chǔ)的低端輕卡將被淘汰，國(guó)四市場(chǎng)將成為中高端輕卡的戰(zhàn)場(chǎng)，產(chǎn)品品質(zhì)、性價(jià)比以及品牌口碑將變得至關(guān)重要。

市場(chǎng)是最可靠的試金石

　　在屢次排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)過(guò)程中，總有一部分企業(yè)因缺乏社會(huì)責(zé)任感，技術(shù)儲(chǔ)備不夠，心存僥幸心理，銷售“以假亂真“”以次充好“的不符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

　　2014年5月，央視連續(xù)報(bào)道了市場(chǎng)存在“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)車輛造假的現(xiàn)象，許多經(jīng)銷商采用“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)的車輛，甚至“國(guó)二”標(biāo)準(zhǔn)的車輛冒充“國(guó)四”車輛銷售。報(bào)道中接受記者采訪的上海車主李某說(shuō)，他買了兩輛某品牌“國(guó)四”車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這兩臺(tái)車卻是掛羊頭、賣狗肉的“假國(guó)四”車，于是向經(jīng)銷商提出退車，在經(jīng)銷商百般推諉不退車的情況下，他向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V了車企和經(jīng)銷商。

　　車企和經(jīng)銷商銷售“假國(guó)四”的不負(fù)責(zé)的行為不僅是對(duì)國(guó)家環(huán)境的不負(fù)責(zé)，也給車主在此后的年檢和限行中埋下隱患。當(dāng)然，對(duì)于這一類車企，迅速下滑的市場(chǎng)份額是市場(chǎng)對(duì)它們最直接的懲罰，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2014年排名前6的企業(yè)中，除了江鈴汽車同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其它五家車企均出現(xiàn)同比下滑，部分同比下滑幅度超過(guò)10%。

扒一扒江鈴輕卡與排放升級(jí)的那些事

　　與那些投機(jī)取巧，在排放標(biāo)準(zhǔn)面前“耍把戲“的車企不同，面對(duì)排放升級(jí)政策，江鈴汽車一貫的作風(fēng)是“先發(fā)制人，確保品質(zhì)“。以國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)為例，早在2013年7月，江鈴全系輕卡就已全部升級(jí)國(guó)四，并在當(dāng)月完成了全國(guó)大部分區(qū)域的鋪貨。

　　30年的輕卡制造經(jīng)驗(yàn)，使江鈴擁有優(yōu)秀的技術(shù)儲(chǔ)備，升級(jí)國(guó)四毫無(wú)壓力，無(wú)需弄虛作假，此外，江鈴國(guó)四輕卡升級(jí)加價(jià)幅度普遍僅為幾千元，國(guó)四輕卡性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出，在整個(gè)輕卡行業(yè)中也十分少見(jiàn)。

　　2014年國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度加強(qiáng)，江鈴進(jìn)一步對(duì)整個(gè)輕卡產(chǎn)品線進(jìn)行整合,全系車型性價(jià)比達(dá)到史無(wú)前例的巔峰狀態(tài)，最具性價(jià)比國(guó)四明星車型新順達(dá)僅7.08萬(wàn)起，以凱運(yùn)寬為代表的寬體車型僅9.08萬(wàn)起。

　　在堅(jiān)持真國(guó)四的基礎(chǔ)上，優(yōu)化產(chǎn)品性價(jià)比是江鈴在國(guó)四排放階段的應(yīng)對(duì)策略，實(shí)踐證明這是一個(gè)頗具遠(yuǎn)見(jiàn)且成效顯著的策略。2014年全年，商用車行業(yè)總銷量同比下滑4.3%，大部分輕卡廠商同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，江鈴輕卡卻逆勢(shì)而上，同比增長(zhǎng)6.3%，市場(chǎng)份額位列第二，僅次于福田汽車，若對(duì)中高端輕卡進(jìn)行數(shù)據(jù)細(xì)分，排除對(duì)福田微卡產(chǎn)品的統(tǒng)計(jì)，江鈴輕卡在中高端輕卡這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)際已躍居首位。根據(jù)江鈴汽車企業(yè)官方數(shù)據(jù)，2015年1月，江鈴輕卡總銷量8803臺(tái)，同比增長(zhǎng)110%，在開年之初就交出了一份令人稱贊的成績(jī)單。

　　正是由于江鈴在屢次排放升級(jí)中以身作則，嚴(yán)守法規(guī)，才能取得今天的豐碩成果。一路走來(lái)，江鈴真國(guó)四經(jīng)受住了實(shí)踐的多次檢驗(yàn)，也正因如此，交警隊(duì)和車管所人員才會(huì)將其視為真國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，這也是對(duì)一個(gè)企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)最好的肯定。

     版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。