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現(xiàn)代Santa CruzCrossover Truck皮卡概念車

現(xiàn)代皮卡概念車

　　Santa CruzCrossover Truck皮卡概念車基于城市冒險(xiǎn)家的理念而打造，從其外形設(shè)計(jì)也不難看出，這款車的造型與傳統(tǒng)意義上的皮卡并不相同，乘員艙與貨艙一體式的車身設(shè)計(jì)使其具備了一定的SUV屬性，定位于城市的理念也相對弱化了這款車在貨物裝載方面的需求。

　　具體到外觀方面，新車采用了被加大尺寸的現(xiàn)代家族式六邊形前進(jìn)氣格柵，怒目造型的頭燈組較為細(xì)長，并且同前霧燈一起采用了LED發(fā)光材料。

　　同時(shí)，新車采用了一套尺寸巨大的鋁合金輪圈，輪胎花紋經(jīng)過了米其林的特殊設(shè)計(jì)，黃色的制動(dòng)卡鉗由Brembo提供。此外，Santa CruzCrossover Truck皮卡概念車的乘員艙可提供五個(gè)座位，并采用了對開式的四門設(shè)計(jì)，此種設(shè)計(jì)為后排乘客上下車輛提供了很大的便利。

　　動(dòng)力方面，Santa CruzCrossover Truck皮卡概念車搭載了一臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率193馬力，峰值扭矩406?！っ祝C合油耗為7.8L/100km，并采用HTRAC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：正如本文開頭所提到的，參加以皮卡車型為關(guān)鍵詞的北美車展，若不帶來個(gè)皮卡車型似乎會(huì)受到冷落，作為并不擅長皮卡車型的現(xiàn)代，本次也破天荒的發(fā)布了一款皮卡概念車。雖然這款概念車有著皮卡的車身表現(xiàn)形式，但現(xiàn)代創(chuàng)新的將SUV與皮卡的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了跨界融合，在目前全球跨界風(fēng)盛行的潮流下，未來基于這種車身型式的跨界車型能否出現(xiàn)，我們也充滿了期待。

總結(jié)：

　　從我們匯總的6款重點(diǎn)皮卡不難發(fā)現(xiàn)，本屆北美車展亮相的車型并非一成不變的大排量和大尺寸，其中出現(xiàn)的道奇Ram1500 EcoDiesel HFE和現(xiàn)代Santa CruzCrossover Truck皮卡概念車使人們認(rèn)識到，皮卡也并非印象中的“油老虎”，而SUV與皮卡跨界融合的理念或許也將成為未來皮卡車型的全新潮流。另外，諸如全新福特F-150猛禽、日產(chǎn)全新Titan這種傳統(tǒng)的全尺寸皮卡依然受到了強(qiáng)烈的關(guān)注，在美國這個(gè)全球最大的皮卡市場，它們未來的競爭也將更加激烈。

　　 此外，雖然這些車型的市場主要集中在美國本土，但就目前來看，進(jìn)口皮卡在國內(nèi)依然存在著一定的市場。隨著國內(nèi)平行進(jìn)口車政策的開啟（點(diǎn)擊查看：解讀自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車政策），如全新福特F-150猛禽、豐田全新Tacoma等車型有可能以平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)，即使目前在政策方面對皮卡有著諸多的限制，但作為一種全新的用車文化和生活方式，隨著時(shí)間的推移，國內(nèi)的皮卡市場或?qū)?huì)走向成熟。

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