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       路上跑得最多，卻最不引人注目的車是什么？或許你會脫口而出：普桑！其實你多跑點祖國大地看看，一準是小面兒沒跑。不但價格便宜，維修也便宜；不光空間大、載重量也大；而且底盤高，車身窄，對應各種鄉(xiāng)間小路還真是非他莫屬。經常有人羨慕老美的皮卡文化，不過在中國，小面或許就是咱們的文化。

       最近北汽威旺迎來了他們的第30萬名用戶，為此舉辦了一個名為“創(chuàng)業(yè)微車選威旺 正宗北汽微車王”的慶典。不但來到現場來參加活動的威旺車主積極地分享了他們的創(chuàng)業(yè)故事，更有許多威旺車主在論壇上曬愛車，聊生意，生動地描繪這部小面給他的生活帶來的新希望。

       與許多轎車車主忙著在論壇上為了斷軸漏油、正時鏈條和雙離合的問題打嘴炮和維權的時候，威旺論壇上有一個帖子顯得特別正能量：“30萬分之一，我的205創(chuàng)業(yè)故事”。車主“東拼西湊”買了北汽威旺最便宜的205車型，淘寶買了紅色中國結的車貼貼在車身兩側，希望能給自己帶來好運氣，生意紅紅火火。車主對這部不到3萬元的車非常滿意：能載人能拉貨，還要什么自行車！對他來說，車不是親戚間炫耀的工具，而是踏踏實實做生意的小伙伴。它不僅能給全家人遮風擋雨，更承載了全家生活奔小康的夢想。

       “ 日子雖然艱苦了點不過還算是很充實的，不喜歡被約束的感覺所以決定做點小買賣，不求大富大貴只要能養(yǎng)家糊口簡簡單單的就好?！避囍髯苑Q為是威旺的30萬分之一，這些樸實勤懇的30萬分之一，或許就是你家門口水果店的老板、七浦路和動批檔口的阿姨、巷口雜貨店一直給你換零錢的大叔。

       而對北汽來說，第30萬名車主的誕生，標志著北汽威旺正式邁進了“30萬輛俱樂部”，正式入主微車主流車企席位。市場的認可反過來證明了北汽威旺的產品實力。為什么會有這么多人選擇威旺？

       在品質保障方面，北汽威旺的株洲生產基地有著一套非常嚴密的質量控制體系，做工用料扎實厚道，以北汽威旺306為例，其鋼材來自首鋼制造，鋼板厚度超過同級車型5毫米，更為皮實耐用，被用戶譽為微車界的“面霸”。

       而在生產工藝方面，北汽威旺株洲生產基地充分借鑒北京奔馳國際化質量管理體系的優(yōu)勢，系統(tǒng)化地學習北京現代、北汽福田成熟的造車理念，其先進的生產工藝堪稱國內一流水平。

       另外，許多車主反映威旺特別“耐造”，常年在外東奔西跑，經常十天半月顧不上洗一次車，但只要水一沖，車子就又恢復光亮如新，跟其他品牌微面開不了幾年就“灰頭土臉”區(qū)別很大。這是因為威旺的輸調漆系統(tǒng)是目前最先進的美國ITW電動泵系統(tǒng)，清漆及中涂采用4臺日本安川機器人和法國SAMES高速靜電旋杯系統(tǒng)，技術先進、穩(wěn)定可靠的涂裝系統(tǒng)保證車子噴漆的厚度。

       而在廣大車主最注重的安全性方面，一句話或許就能說明問題：北汽威旺306是國內第一款通過官方安全碰撞試驗的微客。FSS+BSS車身安全結構，整車安全性更高，“小面啥都好，就是不安全”的定論至此就成為歷史了。

       省心，省錢，能拉，快跑，另外還得安全，這就是諸多小面車主的最大要求。北汽威旺賣出的不僅僅是30萬部車，或許更幫助30萬人燃起了勤勞致富的新希望。

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