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丑小鴨將成天鵝 皮卡或成下一個主流車型

商用車之家訊:皮卡作為一種多功能車型,它的高端之處不單純?nèi)Q于價格,更要看它在多個領(lǐng)域的多功能適用性、社會認可度和普及性。去年,主流皮卡中雙細分市場份額提升10%左右,細分市場呈強勢增長態(tài)勢,其中日系皮卡市場份額比較大。

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       繼SUV市場持續(xù)紅火之后,下一輪或許是皮卡。


美國皮卡福特F150

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  皮卡作為一種多功能車型,它的高端之處不單純?nèi)Q于價格,更要看它在多個領(lǐng)域的多功能適用性、社會認可度和普及性。以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡。單排皮卡又分為大單排和小單排兩種,均以載貨為主,乘坐兩人。其特點是價位低,實用性強,頗受運輸個體戶的喜歡。與同類價位的輕卡、微貨相比,在其功能性上,單排皮卡與其他皮卡一樣配置高檔,亦轎亦卡,舒適豪華,比輕卡、微貨明顯高出了一個檔次;在性能上,單排皮卡動力、時速、排量及越野性能等大大優(yōu)于輕卡和微貨;在載貨功能上,由于皮卡車底盤低,行駛安全,裝卸方便,容積和負重又大于微貨車。目前,在我國皮卡市場上還是以經(jīng)濟級的大單排座或和小單排座皮卡為主。


  但近年來,隨著經(jīng)濟的發(fā)展、現(xiàn)代的變遷與產(chǎn)品功能的升級換代,歐美市場暢銷非常流行的一排半座皮卡。最大的特點是:綜合轎車和SUV元素,使得整車設(shè)計結(jié)構(gòu)更合理,新潮時尚,外觀造型設(shè)計既有轎車的圓潤感又具有越野車的強悍特色。貨廂與現(xiàn)有普通雙排相比,一排半在加長的同時,底盤的軸距相應(yīng)加長,可使貨物裝載的重心移到后橋中心位置,這樣就大大加強了平穩(wěn)性。駕駛室雙開,室內(nèi)一排半座設(shè)計空間精巧合理,后排座既可乘坐兩人,又能滿足多種多樣的儲物要求。精簡化后的駕駛室在將多余的空間讓位給后面的貨廂的同時,又擴大了貨廂載貨空間。在乘員4人的同時,載貨容量比標準雙排座更大。


  這兩年來,一些皮卡車企推出的中雙排皮卡系在雙排皮卡的基礎(chǔ)上改進而來。在外型上中雙排皮卡獨具特色,其軸距、貨廂略長于市場上的標準雙排座皮卡,而又短于現(xiàn)在的加長大皮卡,整體頗具歐美范,給人以全新的感覺。這一車型目前在國內(nèi)雖開發(fā)還較少,但預(yù)期市場潛力較大并發(fā)展勢頭很快。去年,主流皮卡中雙細分市場份額提升10%左右,細分市場呈強勢增長態(tài)勢;而一排半座皮卡與大雙細分市場產(chǎn)品相對較少,目前市場細分份額還尚處于徘徊階段,其中以日系皮卡標雙市場份額最大。


  與此同時,另一種衍生型后貨廂封閉式的廂式皮卡(掀背式),其外觀最大的特點是后貨廂與駕駛室分開且為全封閉,以同樣的高度自然延伸,使整車渾然一體,客貨比例協(xié)調(diào)合理,個性化的兩個側(cè)窗靚麗,既能防雨、防曬、防潮,防盜,裝載貨物又安全可靠,可作為多功能商務(wù)車或旅行車。廂式皮卡品種不僅有雙排座的廂式皮卡,同時還有單排和一排半座的廂式皮卡。目前,國內(nèi)的個別皮卡車企已經(jīng)準備量產(chǎn)化這類皮卡。


  從今年國內(nèi)一些主流和非主流皮卡車企的未來幾款新品來看,其車身規(guī)格較其當前主銷產(chǎn)品比較:車身尺寸有明顯加大加寬之趨勢。造型流行趨勢結(jié)合北美、歐洲和日本的外形設(shè)計,以個性硬朗、時尚、大氣、彪悍,以增強SUV的越野性能與轎車化的舒適感覺為一體。預(yù)期將會在不遠的時間內(nèi),一排半座皮卡與大雙將會流行開來。中國皮卡市場會呈現(xiàn)出經(jīng)濟級低端車型和高端化車型兩極分化之勢,不過這也是市場需求和競爭的選擇結(jié)果。



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