● 裝假軸、走S形“曲線”逃費(fèi)
記者從高速公路管理部門了解到，實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后，貨車逃費(fèi)的手法五花八門。
11月19日，在南寧環(huán)城高速公路壇洛收費(fèi)站，一貨車司機(jī)稱運(yùn)輸?shù)呢浳锶际翘O果，要求收費(fèi)站給予免費(fèi)通行。收費(fèi)人員進(jìn)一步檢查后發(fā)現(xiàn)，司機(jī)只在車廂邊緣處放了幾箱蘋果作為幌子，其他的箱子里裝的都是酒。
今年11月7日，同樣在壇洛收費(fèi)站，一輛廣東籍貨車過(guò)站時(shí)，稱自己運(yùn)輸?shù)氖撬赓M(fèi)通行。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)，貨物尾部3排為獼猴桃，其余的全是電子機(jī)械產(chǎn)品。事情敗露后，本來(lái)態(tài)度強(qiáng)硬的司機(jī)立即溫和下來(lái)，拿著一沓錢遞給收費(fèi)人員說(shuō)：“這里有800塊錢，你就當(dāng)沒看見我吧。”收費(fèi)人員不為所動(dòng)，最后司機(jī)只好如數(shù)繳納通行費(fèi)。
實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后，貨車經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)，必須按照車貨總重繳納通行費(fèi)用。于是不少司機(jī)便想出了安裝假軸的應(yīng)對(duì)招數(shù)，如一輛4軸車的規(guī)定車貨總重為40噸，多裝一個(gè)軸便成為5軸車，允許的車貨總重為50噸，可多運(yùn)輸10噸的貨物。據(jù)了解，8月份僅20多天，都南高速各收費(fèi)站就識(shí)破改裝假軸逃費(fèi)車20多輛，挽回通行費(fèi)損失近萬(wàn)元。
此外，繞磅（走S形）也是司機(jī)逃費(fèi)的常見手法。據(jù)悉，近期，二塘收費(fèi)站工作人員每天制止通過(guò)走S形線路逃費(fèi)的車輛不少于100輛。
據(jù)記者觀察，收費(fèi)站出口的超寬車道大都有一個(gè)類似于S形的轉(zhuǎn)道，司機(jī)就是利用該轉(zhuǎn)道走S形路線繞磅。二塘收費(fèi)站曾經(jīng)查處過(guò)一輛總重為56噸的5軸車，該車本應(yīng)繳納通行費(fèi)2300元，而因?yàn)檐囕v在超寬道走了S形，地磅感應(yīng)出來(lái)的總重僅為46噸，只需繳納1225元通行費(fèi)。
為了有效遏制該種逃費(fèi)現(xiàn)象，二塘收費(fèi)站在出口的超寬車道地磅前后，安裝了一條長(zhǎng)約6米的低護(hù)欄，讓車道的寬度就跟普通車道一樣。這樣，司機(jī)利用S形彎道逃費(fèi)的現(xiàn)象大為減少。
● 千斤頂、隱形氣囊助貨車減重
記者采訪中了解到，今年7月7日，都安高速公路收費(fèi)站一夜之間連續(xù)查獲兩起利用內(nèi)置千斤頂逃費(fèi)的貨車。
當(dāng)晚10時(shí)10分，一輛川籍大貨車經(jīng)過(guò)都安高速公路收費(fèi)站，過(guò)磅秤時(shí)車輛突然停駛，之后司機(jī)加大油門，車體有明顯的閃動(dòng)，過(guò)磅時(shí)車輛發(fā)出了“咚”的響聲。最后的稱重結(jié)果為31.1噸，引起收費(fèi)人員的懷疑，該車滿載貨物，噸數(shù)為何這么少？工作人員拿著強(qiáng)光電筒趴在車輛底部一看，發(fā)現(xiàn)車輪兩旁的軸上裝著兩個(gè)“內(nèi)置千斤頂”。過(guò)磅時(shí)，司機(jī)可遙控千斤頂，抬高車體。該車重新過(guò)磅后的實(shí)際重量為40.3噸。
