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       10月31日，歐曼GTL超能版廣東區(qū)域上市活動在惠州圓滿落幕，超級節(jié)能的超能重卡正式登陸廣東市場。來自福田戴姆勒汽車、福田康明斯、廣東物流行業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)及區(qū)域媒體代表及重點行業(yè)客戶共同見證了本次上市活動，通過產(chǎn)品深度品鑒及試乘試駕等用戶體驗全面領(lǐng)略了歐曼GTL超能版的科技魅力及價值內(nèi)涵。

應(yīng)對高效物流趨勢 歐曼GTL超能版應(yīng)時上市

       廣東公路交通發(fā)達(dá)，海陸空鐵口岸俱全，是國家重要的綜合交通樞紐。面對龐大的集散、分流和國際與國內(nèi)業(yè)務(wù)對接運輸任務(wù)，廣東及周邊運輸企業(yè)，面臨降低成本、提高效率、安全穩(wěn)定運營和可靠服務(wù)保障的挑戰(zhàn)，迫切需要一款低油耗、高效率、高安全和高服務(wù)保障的重卡，從根源上降低物流運維成本，切實保障運營收益，走向現(xiàn)代高效物流之道。

       在這種市場環(huán)境下，福田戴姆勒汽車聯(lián)合美國康明斯、德國戴姆勒，以歐洲重卡為研發(fā)標(biāo)桿，采用世界領(lǐng)先技術(shù)，結(jié)合中國實際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣，歷時5年精心打造的歐曼GTL超能版產(chǎn)品全面服務(wù)中國物流市場。憑借康明斯突破性的動力技術(shù)以及戴姆勒領(lǐng)先的整車匹配科技，歐曼GTL超能版起步就與世界同步，全面改變了目前國內(nèi)產(chǎn)品與國外技術(shù)的“代差”問題以及國外技術(shù)未能符合本土作業(yè)工況的弊端，給中國物流用戶帶來了更低油耗、更強動力、更高安全的產(chǎn)品以及超越期待的服務(wù)保障，引領(lǐng)中國重卡進(jìn)行一場“升級革命”。

超級節(jié)油 超能重卡百公里節(jié)省2-3升

       對于絕大多數(shù)物流企業(yè)，油耗占到運輸成本的40%。搭載康明斯ISG動力的歐曼GTL超能版，采用2000bar超高壓噴射技術(shù)，燃油霧化效果好，燃燒效率高，而且油品適應(yīng)能力強，高效節(jié)油；同時，ISG獨有的智能轉(zhuǎn)速控制專利技術(shù)（LBSC）可根據(jù)車輛負(fù)載及路況情況，智能控制轉(zhuǎn)速，確保車輛在較寬的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)，以絕佳路況適應(yīng)性完美實現(xiàn)省油駕駛，而且在900-1000的低轉(zhuǎn)速區(qū)間便能達(dá)到額定扭矩點，從而達(dá)到節(jié)油駕駛。

       相比同類產(chǎn)品，超能版的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間更寬，傳動效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性、路況適應(yīng)性更強，省油優(yōu)勢明顯?，F(xiàn)場深圳華億同物流有限公司董事長劉建華先生表示：“我們主要做長途運輸，跑高速比較多。之前油耗高低跟司機的經(jīng)驗密切相關(guān)，有經(jīng)驗的司機開肯定省，但老司機畢竟難找，結(jié)果車隊油耗總是不太穩(wěn)定。超能版不挑油，不‘挑’司機，只要經(jīng)過培訓(xùn)幾乎誰開都能比其他車型省2-3升（百公里）左右，整體油耗下來，我們的活也沒少拉，感覺真是好！”

強勁動力 助推物流企業(yè)高效運營

       動力性也直接關(guān)系著運營效率高低。歐曼GTL超能版擁有12升的大排量和最大2300N·m的超大扭矩，起步快、加速快、傳動效率高而且動力強勁，相比同類產(chǎn)品在同樣功率下，扭矩至少提升10%。而且更強勁動力可減少換擋，使駕駛性能更優(yōu)越，低速超載運轉(zhuǎn)能力更優(yōu)異，山區(qū)工況爬坡不費事。無論高速行駛、超車、爬坡和重載都能輕松掌控，能夠勝任不同載重、路況及精密運輸需求，讓多拉塊跑得到有效保障。

       對于主要做中小型家用電器和建材商品的物流公司，歐曼GTL超能版動力足、車速快、運輸效率提升明顯。康明斯ISG超能動力是目前重卡市場真正具備低轉(zhuǎn)速、大扭矩血統(tǒng)的發(fā)動機，經(jīng)過特別調(diào)校能在1000轉(zhuǎn)能輸出最大扭矩，在同樣功率實現(xiàn)超出競品10-30%扭矩的有效提升。現(xiàn)場試乘體驗中，深圳市鴻順達(dá)物流有限公司總經(jīng)理季春友先生表示：“物流運輸是與時間賽跑，同樣運輸周期，超能版動力強勁，多跑幾個來回帶來更好出勤率，把握每一次商機就能多拉快跑把錢賺！”

iBrake發(fā)動機高效制動 有效降低剎車失靈風(fēng)險

       出車在外，安全保障是最根本的問題。歐曼GTL超能版獨有的iBrake大功率發(fā)動機制動技術(shù)，制動力強，制動距離更短，安全系數(shù)高，憑借370馬力最大制動力，比傳統(tǒng)缸內(nèi)制動提升50%。同時還能全面減少下坡時因連續(xù)使用車輪制動造成的剎車片磨損及溫度過高等重大行車隱患，車主不用增裝水箱，增加整車自重，可有效降低運營成本。

       同時，超能版采用多項符合歐洲安全法規(guī)的主動安全技術(shù)與被動安全系統(tǒng)，可提供前盤后鼓或全盤制動系統(tǒng)，匹配大缸徑轉(zhuǎn)向機，保障主動安全。而且，超能版駕駛室符合歐洲ECE R93碰撞法規(guī)要求，采用四點全浮技術(shù)，配合機器人焊接高強度駕駛室，鋼板厚度可達(dá)1mm，經(jīng)得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓的同時，防止前端鉆進(jìn)，為駕駛員全面提升安全保障。

10萬公里換油間隔 全面降低車輛使用成本

       產(chǎn)品品質(zhì)的提升同時也帶來了服務(wù)保障的升級。創(chuàng)新的Nanonet?專利技術(shù)的燃油濾和StratePore?專利濾紙，革新機油濾，保證超長效濾清保護(hù)，實現(xiàn)了超能版發(fā)動機10萬公里換油間隔，遠(yuǎn)高業(yè)內(nèi)平均水平。同時，歐曼GTL超能版掀起“超長與免費”風(fēng)暴，在國內(nèi)首推整車首保全免費、整車3年不限里程保修和24小時限時服務(wù)承諾、發(fā)動機20萬公里免費保養(yǎng)等等，開啟服務(wù)超長與免費時代，全面惠及用戶，讓物流運輸全程無憂。

       據(jù)測算，選擇歐曼GTL超能版，結(jié)合油耗、剎車片損耗節(jié)省和維修保養(yǎng)費方面的節(jié)省，綜合下來，超能版整車每年可為用戶節(jié)約運營成本6萬元左右，再加上歐曼GTL超能版二手車殘值高，比同類產(chǎn)品多賣2-3萬元。超能版多省多賺多賣，整體將運營成本省到位，秒殺同級其他產(chǎn)品。

以歐曼底盤為基礎(chǔ) 雷薩融合中美德領(lǐng)先技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品升級

       歐曼GTL超能版的上市推動了雷薩泵送底盤的全面升級，運營成本更低，可靠性更高，投資回報率更高，滿足了客戶不斷升級的價值需求。

       據(jù)悉，配裝歐曼底盤的雷薩泵送混凝土設(shè)備實現(xiàn)了中美德一體化研發(fā)和一體化制造，在服務(wù)上和歐曼成熟的底盤服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整合，建立底盤一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，工藝先進(jìn)，品質(zhì)可靠，節(jié)油高效，服務(wù)有保障。雷薩L8系列泵車采用節(jié)油清洗、雙泵合流、自適應(yīng)節(jié)能等三大節(jié)油技術(shù)，每年可節(jié)省油耗5萬元，加上高效泵送技術(shù)和智能化檢測維修技術(shù)每年可讓用戶多賺40多萬，整體投資回報率高；雷薩L8系列攪拌車產(chǎn)品，通過采用高強度鋼制罐體與進(jìn)口耐磨材料，自重輕，壽命長，有效降低車輛燃油和損耗成本，安全可靠。

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